На дворе уже январь, а значит, 2025 год остался позади и главные его события можно подытожить. Прошедшие 12 месяцев нельзя назвать богатыми на автомобильные события и какие-то радикальные перемены в быте автомобилистов. Вроде легализации
Цены на топливо
Уже в первых числах января 2025 года казахстанские чиновники решили, что с госрегулированием цен на топливо пора заканчивать. Руки заправщикам пообещали развязать с 30 января. Прогнозы по будущим ценникам на АЗС звучали не самые приятные (например, 300 тенге за литр
Автогаз, к слову, в стороне не остался. Его стоимость тоже подросла, но всё же в рамках ручного регулирования чиновниками. Переписывали ценники на АГЗС несколько раз. С 1 февраля цены выросли от 6 до 21 тенге в зависимости от региона, а в августе их поменяли ещё раз. В Алматы и Астане, для примера, рост составил 10 тенге, с 102 до 112 тенге за литр, тогда как в Мангистауской области автогаз подорожал с 65 до 72 тенге и по-прежнему остаётся самым дешёвым по РК. Напомним, финальной целью Минэнерго является приближение стоимости голубого топлива к бензиновым прайсам.
Новые марки и заводы в Казахстане
Наверное, главными событиями в автопроме страны стало открытие двух новых автомобильных заводов. Первым конвейеры в сентябре запустило алматинское предприятие AMMKZ, где локализованы широкие модельные линейки китайских Chery, Changan, Haval и Tank. А уже к концу октября состоялось торжественное открытие завода Kia в Костанае. Обе площадки строились с прицелом на экспорт и суммарно способны выпускать около 200 тысяч автомобилей в год.
В уходящем году в страну пришли сразу несколько новых марок, и да, все они из Поднебесной. Премьерой
Не менее значимым событием можно назвать и официальный запуск продаж в РК гибридов Li Auto. Салоны марки открылись в Алматы и Астане в декабре.
Компанию им в стане новичков составили Aito, Avatr, Lynk & Co, ну и Geely Galaxy в этот список стоит добавить. Да, автомобили Geely представлены у нас двумя разными марками. Одна продаёт традиционные модели с ДВС, а другая, та что «Галакси», больше заточена под гибриды и электромобили, хотя и более типичные модели в своей линейке тоже имеет. Все Geely Galaxy, к слову, локализованы в Костанае.
Не только дебютами отметился
2025-й. Так, с рынка РК тихо ушла марка Hongqi, что в целом-то неудивительно. Продажи бренда за 11 месяцев года составили всего 165 единиц. При этом серые поставки электроседановEQM-5 даже по грубым расчётам только в Алматы за год превзошли эти цифры в несколько раз.
Больше налогов и меньше налогов
В 2025 году был принят новый Налоговый кодекс. Документ предусматривает сразу несколько изменений для автомобилистов, но ощутят их владельцы и покупатели чуть позже.
Главным, пожалуй, стоит считать снижение налога на транспорт для машин старше 10 лет. Документ предусматривает поправочные коэффициенты, которые позволят платить на 30 % меньше за авто в возрасте от 10 до 20 лет и на 50 % меньше за экземпляры от 21 года и старше.
Это не всё. Хорошие новости в кодексе нашлись и для автомобилей, поставленных на первичный учёт в Казахстане после 31 декабря 2013 года, объём двигателя которых превышает 3000 куб. см. На машины с мотором от 3 до 4 литров будет распространяться ставка 15 МРП с увеличением на 7 тенге за каждую единицу превышения нижней границы, а более 4 литров — 117 МРП с соответствующим увеличением. Скидки по возрасту им тоже положены.
Меньше радости со вступлением в силу нового Налогового кодекса будет у покупателей дорогих авто, ведь им придётся платить так называемый налог на роскошь. Собственно, если машина стоит более 18 000 МРП (74 664 000 тенге в 2026 году), то при регистрации или перерегистрации сверху нужно будет отдать 10 % от стоимости.
Сколько бы ни предлагалась идея включения налога в стоимость топлива на разных уровнях, этого в итоге так и не случилось.
Штрафы
Под конец 2024 года у полицейских в Казахстане появилась возможность выписывать водителям штрафы за превышение средней скорости, однако фиксировать превышение сотрудники начали только весной
- Астана — Щучинск (ограничение 140 км/ч);
- Астана — Павлодар (ограничение 140 км/ч);
- Шымкент — Кызылорда (ограничение 110 км/ч);
- Шымкент — Тараз (ограничение 110 км/ч);
- Павлодар — Семей — Калбатау (ограничение 100–110 км/ч);
- Уральск — граница РФ (Саратов) (ограничение 100 км/ч);
- Павлодар — граница РФ (Омск) (ограничение 100–110 км/ч).
В конце августа представители НК «Казавтожол» сообщили, что за несколько месяцев камеры выявили более 109 тысяч фактов превышения средней скорости.
Нельзя не вспомнить ещё и о возможности судов заставлять водителей подметать улицы в качестве альтернативы штрафу. Такой вариант появился с 1 сентября 2025 года после вступления в силу поправок в КоАП. Пользоваться им дозволено с 14 октября. Встречали уже на улицах людей в жилетах с надписями «Қоғамға қарызды қайтару» — «Отдать долг обществу»?
В 2025 году чиновниками были подготовлены дополнительные поправки в Административный кодекс, предусматривающие ужесточение ответственности для самокатчиков и кикшеринговых компаний.
Покупка и продажа авто
В уходящем году в нашей стране автомобилистам дали возможность оформлять доверенности через приложение «ЦОН», в нём же теперь разрешается оформить договор
С подписанием президентом нового Налогового кодекса у казахстанцев появилась возможность изготовления на заказ любого госномера за 10 МРП. Вступила в действие эта статья с 1 января 2026 года.
В целом же год в вопросах покупки и продажи автомобилей прошёл под валом различных финансовых программ, предлагаемых официальными дилерами, и, естественно, интереса к запуску лизинга для физических лиц. Формально лизинг запущен с 1 декабря, и даже сообщения о первых сделках поступали, но массовым лизинг, вероятнее всего, станет только в 2026 году после определённых корректировок в законодательстве, в том числе в части того, как выписываются штрафы за нарушение ПДД.
Не стоит забывать и о ввозе машин
В 2026-м такого вала авто из Поднебесной уже не будет.
Что касается импорта подержанных авто, то лидером остаётся Грузия в качестве главного хаба на пути машин из США. По итогам 11 месяцев 2025 года в Казахстан из Грузии было ввезено 41 556 авто. Наша страна, по данным Национальной службы статистики, является главным экспортёром.
Страховка дороже, но не для всех
В начале апреля 2025-го в Казахстане пересмотрели классы автострахования. Новичкам, впервые оформляющим страховой полис, сейчас присваивается класс А с коэффициентом 1.8 вместо класса 3 с коэффициентом 1. Это значит, что страховка для ещё зелёных водителей подорожала практически вдвое. Переход к иным классам не прошёл безболезненно: не одну неделю базы страховщиков сбоили, и оформить полис онлайн было сложно.
Сама схема со временем столкнулась с критикой от мажилисменов, которые обратились в Агентство РК по регулированию и развитию финансового рынка с просьбой пересмотреть страховые нормативы. Чиновники с доводами согласились, подготовили проект изменений, но в силу они пока не вступили.
Получить водительское удостоверение… только онлайн
С осени 2025 года принимать заявления на получение водительского удостоверения впервые или на замену прав стали только через портал eGov.kz, мобильные приложения EgovMobile и «ЦОН», а также информационные системы банков второго уровня. СпецЦОНы данные заявки обрабатывать больше не могут. Сделано это в рамках пилотного проекта, продлится который до 1 сентября 2026 года. Иными словами, получить или перевыпустить водительское удостоверение теперь можно только онлайн.
Анонсировано в уходящем году было ещё одно любопытное изменение. Из пластикового документа исчезнет чип. Утверждается, что его исключение сэкономит бюджетные средства и оптимизирует процесс изготовления удостоверения, а вся информация, которая должна быть на микросхеме, и так содержится в государственных базах данных и информационных системах.
Легализация мопедов
В январе 2025 года в Казахстане началась очередная легализация, но на этот раз не автомобилей, а мопедов. В связи с изменениями в законодательстве всех водителей малокубатурного транспорта обязали получить госномера, техпаспорт, а также обзавестись водительскими правами.
Длилась она не очень-то и долго. Срок мопедистам дали до начала апреля, после чего полиция взялась за отлов райдеров, так и не получивших документы.
К слову, нумерация мелкой мототехники и требование водительских прав на управление дали свои плоды. По крайней мере, на дорогах Алматы их количество резко сократилось, в городе стало ощутимо тише и больше порядка на дорогах. Правда, кто не смог легализоваться, тот нашёл лазейку и пересел на электробайки и их аналоги.
Главные запреты года
С октября
А вот другой запрет, связанный с грузовой техникой, в 2025 году пытались отменить. Так, ещё в
Пара слов об автоспорте
Знаковым уходящий год в
Во-вторых, ASP Arena в Конаеве приняла полный сезон своей серии CADS, которая вывела казахстанский дрифт на новый уровень. Ведь теперь участие в соревнованиях тут принимают не только пилоты из стран ближнего зарубежья, но и настоящие легенды вроде Масато Кавабата и Тэцуя Хибино, к примеру, а в судейском составе мелькал Робби Нишида.
При этом и сами казахстанцы периодически выступают в зарубежных сериях. Так, Пётр Бородин стал третьим в Зимнем кубке РДС по дрифту, а также провёл полный сезон в RDS GP. Его успехи в последней пока нельзя назвать впечатляющими, но это уже шаг в новую лигу. Пётр, к слову, стал
Кольцевик Александр Артемьев в 2025 году вышел на старт этапа Кубка Порше, который был гонкой поддержки легендарного марафона «24 часа
Ну а самым неожиданным автоспортивным событием
Комментариев: 0