• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Изменения в приказ, утверждающий формы и образцы бланков водительского удостоверения и свидетельства о регистрации транспортного средства, предлагает внести МВД РК. В ведомстве считают, что внедрение и использование
Впервые размещать чипы в документах в Казахстане попробовали в 2007 году. Тогда в стране начали выдавать специальные талоны, прилагаемые к водительским правам. В электронных модулях, вмонтированных в них, должны были храниться:
- Ф.И.О. водителя;
- прописка и место жительства водителя;
- группа крови и медицинские данные;
- информация об участии водителя в ДТП;
- информация по нарушениям ПДД и штрафам, а также статус их погашения;
- информация о зарегистрированном автотранспорте водителя;
- информация о прохождении техосмотра;
- информация об уплате налога на транспорт.
Предполагалось, что талоны будут синхронизироваться с бортовым коммуникатором патрульной машины, и полицейские смогут узнавать всю необходимую информацию о водителе. При этом в коммуникатор будут заноситься данные, где, когда, во сколько и по какой причине был остановлен автомобиль и если есть нарушение ПДД, — всё это также зафиксирует электроника.
Но главное — в талоны можно было закидывать деньги и впоследствии через терминалы оплачивать штрафы на месте. По задумке МВД это должно было помочь искоренить коррупцию в рядах патрульных.
Поначалу талоны не были обязательными. Их оформляли бесплатно, потом платно, и снова бесплатно. Но в
Но от идеи чипирования документов автомобилистов полицейские не отказались. И в 2012 году начали внедрять микросхемы в водительские права. При этом было также заявлено, что в чипах станут записывать всю историю автомобилистов. Практически ту же, что и в штрафных талонах.
Однако ревизия прокуроров Южно-Казахстанской области выявила, что все электронные устройства, интегрированные в удостоверения в регионе в
Скандал тот замяли, модуль продолжили вставлять в права, но, кажется, никто из водителей ни разу и не видел, чтобы данные с чипов
В 2018 году МВД РК решило пойти ещё дальше и начало выдавать теперь уже техпаспорта нового образца с вмонтированной электроникой. В чипах также должна была дублироваться информация, указанная на бланках СРТС. Для чего, знали, наверное, только сотрудники министерства внутренних дел, разработавшие и утвердившие образцы техпаспортов. К слову, не были ли и эти чипы пустышками, прокуроры не проверяли.
Теперь же и архаичному чипированию документов, по всей видимости, пришёл конец. Сегодня и водительские права да техпаспорта в Казахстане возить необязательно. Вся информация есть в онлайне.
А ваши права или СРТС хоть раз проверяли с использованием данного чипа? Напишите в комментариях.
Ахахаха жана Казахстан )))
Как всё и везде в Кз.прогнали через карманного подрядчика или аффилированную фирмочку, кто надо заработал и никто не понёс ответственность.
вы бы лучше сначала научились делать правильно документы,а то на машине два вина один типо казахстанский,и вы дураки его вносите в техпаспорт,а не тот который на железе,как на таком авто выехать за границу,почему из за вас страдают другие
а эти карточки засуньте себе,сами придумайте куда
Очередное Отмывание Денег.
В статье указывается что эти карты были внедрены ранее. Сам помню стоял в РЭО в очередях чтобы оплатить госпошлину, потом сдать заявление на эти карточки, 2 дня потерянного времени, и что в итоге, упразднили их……
Если чипы не должны были содержать никакой информации кроме той, что на документе, то это точно не стоило того чтобы делать. Этот чип актуален был с самого начала только для 1% автовладельцев-засранцев у которых документ стирался до состояния, когда ничего нельзя прочитать.