Владельцы и водители трёхосных самосвалов могут остаться без работы с 1 января

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Проблему озвучил на своей странице в Facebook мажилисмен Болатбек Алиев. Депутат напомнил, что с 1 января 2026 года в Казахстане вступает в силу статья 38-2 закона РК «Об автомобильном транспорте», запрещающая движение трёхосных самосвалов общей массой свыше 25 тонн по дорогам общего пользования. Данное ограничение действовало и ранее, но в 2019 году его отменили, решив, что норма показала себя неэффективной, непригодной к применению. Однако в 2022-м запрет вернули в том же виде, но с отсрочкой до 2026 года.

«На первый взгляд, данный запрет — забота о дорогах. На деле — непрофессиональное решение, которое уже однажды показало свою неработоспособность», — уверен Б. Алиев.

По его словам, каждый самосвал, ввозимый в Казахстан, проходит сертификацию.

Это значит, что государство само признало такую технику соответствующей нормам и допустило её к эксплуатации. Если теперь эти машины запрещают, это не регулирование, а отказ от собственных решений. После 2022 года государство знало, что планируется ограничение, и логично было бы пересмотреть сертификацию и не допускать ввоз тысяч авто, а уже потом запретить их использовать.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

Трёхосные самосвалы грузоподъёмностью свыше 25 тонн — это уже давно ставшие привычными на наших дорогах некоторые модели HOWO, Shacman, XCMG, Dongfeng и т. д.

1 / 4

Нелогичным депутат назвал и распространение запрета только на самосвалы. Трёхосное шасси, отметил он, используется сегодня и в бетономешалках, контейнеровозах, зерновозах, бортовых грузовиках. Технически это один и тот же автомобиль. Но запрет почему-то касается только самосвалов.

«Если дороги разрушаются, виноват не кузов, а не качественное строительство и система надзора. У нас действуют нормы осевой нагрузки (8–10 тонн), система взвешивания и транспортная инспекция. Если контроль не работает, надо систему контроля перезапустить, а не запрещать целый класс машин. Проще обвинить перевозчиков, чем навести порядок в администрировании», — заявил мажилисмен.

Он также подчеркнул, что в Казахстане сегодня насчитывается около 36 500 трёхосных самосвалов. После их запрета без работы могут остаться несколько десятков тысяч человек, пострадают десятки тысяч семей. Машины эти задействованы во многих сферах. Ограничение использования подобных самосвалов вызовет паралич в реальном секторе экономики, создаст дефицит техники, рост себестоимости и срыв государственных проектов.

Болатбек Алиев предложил запрет трёхосных самосвалов отменить, скорректировав статью 38-2 закона «Об автомобильном транспорте», а контроль за осевыми нагрузками усилить.