Автозапчасти для Toyota Mark II в Казахстане - Страница 43

Новая, Toyota Mark II, 5*114, 3 — самый популярный размер колесного диска в стране, благодаря многим японским авто марок Toyota Nissan Subaru Honda и множеству других, использующих данный размер посадки. Среди машин с этим размером такие популярные модели как Toyota MarkII Chaser Cresta Crown, Nissan Skyline Laurel Silvia, Subaru Impreza Forester и многие другие авто за которые мы любим японские авто. Уважаемые клиенты, мы рекомендуем использовать конусные гайки для использования на колесных дисках, если проставка без центровочного бурта. Гайки с пресс-шайбой не смогут на достаточном уровне отцентровать диск на проставке. Так же при выборе ступичных проставок внимательно отнеситесь к нынешним параметрам колесных дисков и резины на них. Используйте визуальные шинные калькуляторы, благо в интернете достаточно ресурсов. Характеристика: Сверловка: 5х114.3 Центральное отверстие: 67.1мм Толщина: 15мм Резьба шпилек: 1.50 Материал проставки: алюминий 6061 T6, материал шпилек SS40Cr grade 10.9 Цена указана за пару

Новая, Toyota Mark II, Универсальный вентилятор охлаждения радиатора диаметром 9 дюймов (230мм), мощностью 80w в защитном кожухе и с крепежом на соту радиатора или диффузор. Можно ставить на любой штатный и нештатный радиатор, масляный радиатор или кулер трансмиссии, исходя из ваших потребностей и размеров. Характеристика: Диаметр: 9 дюймов Толщина: 65мм Длина: 250мм Ширина: 250мм Расстояние между крепежными отверстиями: 140мм и 210мм Мощность: 80 ватт Скорость: 2400 10% rpm Комплектность на фото Простой и надежный электровентилятор для установки на основной и масляный радиаторы. Изначально предназначен для установки с внешней стороны радиатора, но замена полярности позволит Вам установить его с любой стороны, в т. Ч. Взамен родного диффузора.

Новая, Toyota Mark II, Универсальный вентилятор охлаждения радиатора диаметром 9 дюймов (230мм), мощностью 80w и прямыми лопастями в защитном кожухе и с крепежом на соту радиатора или диффузор. Можно ставить на любой штатный и нештатный радиатор, масляный радиатор или кулер трансмиссии, исходя из ваших потребностей и размеров. Характеристика: Диаметр: 9 дюймов Толщина: 65мм Расстояние между крепежными отверстиями: 140мм и 210мм Длина: 250мм Ширина: 250мм Мощность: 80 ватт Скорость: 2500 10% rpm Простой и надежный электровентилятор для установки на основной и масляный радиаторы. Изначально предназначен для установки с внешней стороны радиатора, но замена полярности позволит Вам установить его с любой стороны, в т. Ч. Взамен родного диффузора.

Новая, Toyota Mark II, Универсальный вентилятор охлаждения радиатора диаметром 7 дюймов (180мм), мощностью 80w в защитном кожухе и с крепежом на соту радиатора или диффузор. Можно ставить на любой штатный и нештатный радиатор, масляный радиатор или кулер трансмиссии, исходя из ваших потребностей и размеров. Характеристика: Диаметр: 7 дюймов Толщина: 65мм Расстояние между крепежными отверстиями: 150мм Длина: 210мм Ширина: 205мм Мощность: 80 ватт Скорость: 2400 10% rpm Простой и надежный электровентилятор для установки на основной и масляный радиаторы. Изначально предназначен для установки с внешней стороны радиатора, но замена полярности позволит Вам установить его с любой стороны, в т. Ч. Взамен родного диффузора.

Новая, Toyota Mark II, Универсальная выхлопная гофра с внутренним слоем интерлок (чешуйки) полностью из нержавеющей стали. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Придает гибкость выхлопной системе и продлевает ее жизнь. Она компенсирует колебания вашего выхлопа и защищает фланцевые соединения от смятия прокладок, а так же послужит защитой при ударах выхлопа, сохранив к примеру горячую часть турбины, шпильки аутлета или шпильки гбц атмо мотора. Качественное решение для Вашего выхлопа, три слоя — сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Тип гофры Interlock — гибкий рукав чуточку сложнее в производстве, отсюда чуть большая цена, но плюсы значительны: отсутствие заужения сечения внутри, большая сопротивляемость высокому EGT, более долгий срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний это плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри 2хслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержа Внутренний диаметр: 45мм Длина: 120мм

Новая, Toyota Mark II, Датчик дефи A1 style тахометр реплика оригинального датчика из Японии. Характеристики: Диаметр: 60мм Единица измерения: оборот Рабочий диапазон до 9000 оборотов Подсветка: 7 разных цветов — устанавливаются самостоятельно Комплектность: Показометр, монтажный набор, инструкция Работает без юнита. Страна производства: Китай

Новая, Toyota Mark II, Распорка или растяжка передних лонжеронов на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х и 100х кузовах. Красивое и доступное решение для увеличения жесткости кузова и придания эстетики подкапотке. Усилитель передних лонжеронов на тойота марк 2, чайзер, креста, в Х90 и Х100 кузовах для усиления жесткости передней части кузова Усилитель передних лонжеронов Taiko устанавливается вместо штатного усилителя бампера, значительно улучшает управляемость и уменьшает деформации передней части кузова, за счет увеличения жесткости соединения лонжеронов, делает кузов автомобиля более стабильным и собранным. Позволяет установить интеркуллер большего размера Совместимость: Toyota Mark II, Toyota Cresta, Toyota Chaser, GX90, JZX90, JZX91, JZX93, SX90, LX90, 1992-1996, Toyota Mark II, Toyota Cresta, Toyota Chaser, GX100, JZX100, JZX101, JZX105, LX100, GX105, 1996-2001 Двигатель: 1JZ-GTE, 1G-FE, 1JZ-GE, 2L-TE, 2JZ-GE, 4S-FE Характеристика: Материал: алюминий амг 5 мм, алюминиевая труба или сталь 09г2с 4 мм, стальная труба Вес сталь — 1.950кг Вес алю — 1000кг

Новая, Toyota Mark II, Алюминиевый масляный радиатор для охлаждения масла двигателя или масляный кулер малого размера с сотами типа евро, мокал. Размер в 9 ручейков позволяет его использовать на небольших моторах, а также для охлаждения автомата, элементов трансмиссии и других целях. Совместимость: Данный масляный радиатор наши кленты давно используют на разных двигателях и марках авто, таких как: 1JZ 2JZ 3S 1G 4A 1UZ от Toyota, RB20 RB25 RB26 SR20 CA18 VQ25 VQ30 VQ35 от Nissan, B16 B18 B20 D16 D17 H20 H22 H23 от Honda, 4G63 6A13 6G72 от Mitsubishi и многие другие. Характеристика: Размер ядра: 255мм х 70мм х 50мм Количество рядов ядра: 9 рядов Общий размер с выходами и креплениями: 330мм х 91мм х 50мм Толщина ядра: 50мм Материал: алюминий Крепление в верхней и нижней пластине радиатора с каждой стороны по 2 отверстия — максимально универсально и удобно. Выхода: AN10 Рекомендуемое давление: до 1 Мпа Вес: 1, 1 кг Размер выходов на кулере AN10 папа, подбирайте для подключения наборы и фитинги с таким же типоразмером. Они широко представлены ниже в сопутствующих товарах и аксессуарах для подключения. Назначение: Используется для охлаждения двигателя Установка: Для монтажа используются кронштейны или хомуты, подключение происходит через шланг, устойчивый к воздействию бензина и масла. Компактность габаритов подходит для установки в любом месте под капотом автомобиля. Для удобной установки масляного радиатора Вы можете приобрести отличный установочный крепеж-брегет либо диффузор с вентилятором Для подключения масляного радиатора с обычным шлангом 10мм можно использовать адаптер AN10 мама-10мм

Новая, Toyota Mark II, Силиконовые патрубки радиатора AJS на тойта марк 2. Надежные, красивые, прочные. Трехслойный силикон 4.5мм, армировка из дакрона. Идеально подходят под алюминиевые радиаторы или просто для обновления подкапотки. Этот синтетический материал лучше, чем нейлон, который обычно используется при производстве патрубков. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Совместимость: Toyota Mark II, Cresta, Chaser JZX100 1JZ-GE Характеристика: OEM номера патрубков: верхний — 16571-46190; нижний — 16572-46170 Внутренний диаметр патрубков: № 1 — 34*38мм; № 2 — 34мм Внешний диаметр патрубков: № 1 — 45*42мм; № 2 — 42мм В комплекте верхний и нижний патрубок Максимальное рабочее давление: 2 мРа Толщина стенки: 4.5мм Комплект: 2шт Вес: 0, 7 кг Данные патрубки изготавливаются исключительно по заказу компании AJS и могут иметь логотип AJS. Просим Вас воздержаться от заказа, если Вы с этим не согласны С силиконовыми патрубками радиатора рекомендуется использовать силовые хомуты, т. К. Штатные пружинные могут не удержать патрубок, силикон плотнее резины Для подключения потребуются адаптер проставка для установки датчика охлаждающей жидкости 36мм и силовые хомуты из нержавеющей стали.

Новая, Toyota Mark II, Классический спортивный руль без выноса по мотивам МОМО из экокожи. Руль для любителей спортивной езды. Для установки необходимо приобрести адаптер под ваше авто. Характеристика: Диаметр руля: 345мм Вынос от плоскости: 0 Толщинастальной пластины: 4, 5мм Товар полностью новый

Новая, Toyota Mark II, Алюминиевый патрубок из пайпинг-кита Тойота Марк 2 90, 100 из нашего ассортимента. Элемент I3 на приложенной схеме. Продается отдельно без силикона и хомутов. Характеристика: Внешний диаметр — 70 мм Совместимость: Toyota Chaser JZX90, JZX100 Toyota Cresta JZX90, JZX100 Toyota Mark II JZX90, JZX100 Двигатель: 1JZ-GTE Внимание: продается только алюминиевый патрубок без силиконовых переходников и хомутов. Рекомендуем Вам приобрести отдельно на нашем сайте патрубок силиконовый прямой 2.75' (70mm) и хомут силовой 2.75 (73-81) Пайп, соединяющий выход интеркулера слева по ходу движения и трубы, идущие на дроссель Товар полностью новый

Новая, Toyota Mark II, Прямоточный спортивный резонатор с направленной перфорацией или стронгер предназначен для активного снижения температуры выхлопа и снижения громкости звука глушителя. Длина 300мм, выхода 55мм. Полностью сделан из нержавеющей стали марки 201 и набит базалитовым волокном. Круглый резонатор-стронгер рекомендуется использовать после коллекторного пламягасителя, либо вваривать в конец первой приемной трубы-даунпайпа, либо ставить на среднюю часть глушителя. Направленная перфорация увеличивает площадь взаимодействия выхлопных газов и бочки и увеличивает КПД резонатора, в частности, увеличивает теплоотдачу газов и забирает больше звука с выхлопа. Данные резонаторы прямоточного типа и предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях. Материал изготовления бочки нержавеющая сталь SS201 толщиной 1.2мм, центральная часть выполнена из конструкционной нержи 409 модели толщиной 1, 5mm. Внутри базалит, выдерживающий до 700-750 градусов. Обычно у других брендов эта часть делается для дешевизны из простой стали ее не видно и покупатель не заметит подвоха. Глушитель имеет 3х слойную структуру: внешний слой, внутренний слой с перфорацией и качественная набивка. Ставить необходимо стенкой перфорации (ракушки) к мотору и открытой частью перфорации к бочке глушителя. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь Общая длина: 300мм Диаметр посередине: 125мм Выхода: 55мм Вес: 2, 15 кг

Новая, Toyota Mark II, Копия оригинального блоу-оффа Greddy RS. При стравливании избыточного давления в атмосферу, в момент закрытия дроссельной заслонки, клапан создаёт эффектный переливающийся звук характерный для всех Greddy. Красивый и надежный предохранительный клапан в стиле именитого и популярного бренда, перенявший не только внешний вид но и устройство, делающее его годным решением для большого спектра бензиновых турбированных двс. Простое и лаконичное звучание делает линейку данных блоу-оффов узнаваемым. Богатый установочный комплект обеспечит удобную и комфортную установку данного блоу-оффа Классика, которую знают и используют по всему миру, двойная пружина, крепкая конструкция, узнаваемый синий раструб станет отличным дополнением любого подкапотного пространства турбо авто. Жесткость этого блоу полюбилась желающим добиться со своей турбины помпажа на сбросе газа, настройка этого клапана позволяет делать его от открыто-мягкого до экстримально жесткого Данный блоу-офф имеет регулировку натяга пружины, что позволяет косвенно менять кол-во воздуха и характеристику звучания, что важно для меломанов и владельцев двс на maf сенсоре. К данному клапану подходит множество переходников для болт он установки на разные двс и конечно же переходник для переделки в байпас из нашего ассортимента

Новая, Toyota Mark II, Стильный спортивный руль с выносом из экокожи. Модель для дрифта и смежных дисциплин. Подобный руль придаст стиль любому авто что на улице, что на выставке. Отличается от базовых дрифт-моделей уменьшеным выносом и диаметром, за счет этого крепче и надежнее. Для установки необходимо приобрести адаптер под ваше авто, а для спортивного использования быстросъемный адаптер. Характеристика: Легкий алюминиевый сердечник Диаметр: 345мм Высота: 80мм Толщина стальной пластины: 4, 5мм

Новая, Toyota Mark II, Силиконовые патрубки радиатора AJS на тойота марк 2, креста, чайзер в 90х кузовах. Надежные, красивые, прочные. Трехслойный силикон 4.5мм, армировка из дакрона. Идеально подходят под алюминиевые радиаторы или просто для обновления подкапотки. Устанавливается взамен OEM: 1657146121, 1657246140 Этот синтетический материал лучше, чем нейлон, который обычно используется при производстве патрубков. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Совместимость: Toyota Mark 2 JZX90 1JZ-GTE Toyota Cresta JZX90 1JZ-GTE Toyota Chaser JZX90 1JZ-GTE Характеристика: OEM номера патрубков: верхний — 16571-46121; нижний — 16572-46140 Внешний диаметр патрубков: № 1 — 42мм; № 2 — 46*42мм Внутренний диаметр патрубков: № 1 — 34мм; № 2 — 37*33мм Внутренний диаметр для врезки адаптера 35мм Диапазон температур: — 40 — + 180 градусов Максимальное рабочее давление: 2 мРа Толщина стенки: 4.5мм Комплект: 2шт Вес: 0, 72 кг Данные патрубки изготавливаются исключительно по заказу компании AJS и могут иметь логотип AJS. Просим Вас воздержаться от заказа, если Вы с этим не согласны С силиконовыми патрубками радиатора рекомендуется использовать силовые хомуты, т. К. Штатные пружинные могут не удержать патрубок, силикон плотнее резины Для установки потребуется адаптер проставка для установки датчика охлаждающей жидкости 36мм и силовые хомуты из нержавеющей стали.

Новая, Toyota Mark II, Фильтр-нулевик грибок от HKS: простой, поролоновый, обслуживаемый, влажного типа, со сменными фильтрами. Фильтра нулевого сопротивления грибки самые узнаваемые и популярные в своей простоте и надежности. Посадочное 63мм подходит для автомобилей с 2я турбинами либо до 1.5л, всегда можно использовать переходник для установки на любое авто. Характеристика: Диаметр: 150 мм Высота: 90 мм Производство: КНР Для а м с твинтурбо Данный фильтр рекомендуется использовать как влажный, используйте пропитки для лучшего очищения впускного воздуха.

Новая, Toyota Mark II, Прямоточный овальный резонатор с направленной перфорацией или стронгер предназначен для активного снижения температуры выхлопа и снижения громкости звука глушителя. Длина 300мм, выхода 63мм. Полностью сделан из нержавеющей стали марки 201 и набит базалитовым волокном. Овальный резонатор-стронгер рекомендуется использовать вторым резонатором либо вваривать в среднюю или и заднюю часть трассы. Овальная форма и большой объем набивки оптимальны для качественного снижения громкости. Направленная перфорация увеличивает площадь взаимодействия выхлопных газов и бочки и увеличивает КПД резонатора, в частости, увеличивает теплоотдачу газов и забирает больше звука с выхлопа. Данные резонаторы прямоточного типа и предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях. Материал изготовления бочки нержавеющая сталь SS201 толщиной 1.2мм, центральная часть выполнена из конструкционной нержи 409 модели толщиной 1, 5mm. Внутри базалит, выдерживающий до 700-750 градусов. Обычно у других брендов эта часть делается для дешевизны из простой стали ее не видно и покупатель не заметит подвоха. Глушитель имеет 3х слойную структуру: внешний слой, внутренний слой с перфорацией и качественная набивка. Ставить необходимо стенкой перфорации (ракушки) к мотору и открытой частью перфорации к бочке глушителя. Характеристика: Материал: Нержавеющая сталь Общая длина: 300м Высота: 145мм Ширина: 211мм Выхода: 63мм Вес: 3, 25 кг

Новая, Toyota Mark II, Даунпайп вместо аутлета и катализатора на Тойота марк 2 в кузове jzx 110 под штатную турбину. Чуть длиннее даунпайпа на марк 100. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь SS301 Внешний диаметр: 76 мм Без каталика Идеально встает под родную (OEM) турбину JZX110 с мотором 1JZ-GTE. Имеет увеличенный диаметр трубы и просто необходим при установке любой нестандартной выхлопной системы для повышения отдачи родной турбины. Желающие могут вырезать турбинкой центральную перегородку и получить еще больший эффект.

Новая, Toyota Mark II, V — хомут или v-band хомут на 63мм предназначен для простого удобного и надежного соединения труб с наваренным фланцами указанного диаметра. Материал: нержа Размер указан относительно наружного диаметра трубы на который заварены фланцы для V-band хомута. Товар полностью новый

Новая, Toyota Mark II, Армированный патрубок для перехода с 63 на 70 мм 90 градусов. Армировка 3 слоя нейлона. Для соединения труб или пайпов на любой технике. Незаменимая вещь при тюнинге и ремонте автомобиля. Наши патрубки по качеству не уступают оригинальным японским и европейским аналогам. Трехслойный силикон с качественной армировкой из дакрона. Лучшее бюджетное решение для Вашего авто. При использовании возможно растяжение патрубка в большую сторону на 1-2мм. Настоятельно рекомендуем использовать силовые хомуты нужного диаметра. Характеристика: Внутренний диаметр: 63-70 мм Внутренняя дуга: 110 мм Внешняя дуга: 220 мм Угол: 90 Стенка: 4 мм Температурный диапазон: — 40 — + 180 градусов Рабочее давление: 40psi — 150psi (2-9 bar) Максимальное рабочее давление: 2мРа, 290psi (20 bar) Вес: 0, 25 кг Для соединения патрубков между собой можно приобрести соединители или переходники Сферы применения: все элементы впускной системы (пайпы, соединение интеркулера), подача воздуха на штатную и нештатную турбину, обустройство шноркеля, системы вентиляции и воздушного охлаждения, с оговорками системы отопления с тосолом и антифризами, водяное охлаждение турбины.