• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
С предложением изменить периодичность прохождения обязательного техосмотра обратились к первому заместителю премьер-министра РК Роману Скляру депутаты от партии «Аманат». По их словам, ежегодная процедура ТО в Казахстане давно превратилась в формальность и не влияет на безопасность на дорогах.
По данным МВД РК, в текущем году в Казахстане было зарегистрировано 12 тысяч ДТП, из которых только 4 произошли по причине технических неисправностей автомобилей. А год назад, в
Депутаты уверены, что главными причинами дорожно-транспортных происшествий являются нарушение правил водителями и плохое состояние дорог.
В данное время, отмечают народные избранники, в стране насчитывается 6.2 млн автомобилей, из которых 4.9 млн обязаны проходить техосмотр. В 2024 году обследование прошли 3.5 млн транспортных средств, а за первый квартал 2025 года — 1.5 млн. Таким образом, при средней стоимости услуги 5 тысяч тенге годовой доход операторов техосмотра составляет порядка 17 млрд тенге. При этом среди них регулярно фиксируются нарушения. В прошлом году было выявлено 283 факта незаконных действий ЦТО, техосмотрщиков оштрафовали на 8 млн тенге. А с начала 2025 года дополнительно составлено ещё 105 протоколов и штрафов выписано на сумму 2.6 млн тенге.
«Это подтверждает, что система непрозрачна и зачастую работает не в интересах казахстанцев. Миллионы граждан вынуждены проходить процедуру, фактически сводящуюся к оплате за бумагу с печатью. Особенно тяжело жителям отдалённых районов, которым приходится ехать сотни километров ради формального техосмотра», — подчеркнули депутаты в запросе.
В качестве резюме они предложили проводить техосмотр личных автомобилей, не используемых в коммерческих целях, один раз в три года. А центры техосмотра заново проверить совместно с правоохранительными органами и обязать повторно подтверждать свои лицензии.
К слову, предложения отменить техосмотр ввиду его явной фиктивности в Казахстане звучали не раз. Однако транспортные министерства всегда отстаивали его необходимость, обещая навести порядок, изменить подходы и т. д. Но в результате ничего так и не изменилось.
Просто интересно ,а депутаты что то сказали уже насчёт ЕВРО5 или нет пока? А скажут? Или там в Астане нормально всё?)
Само собой, что любой водитель понимает последствия от неисправного автомобиля и старается скорее все поправить вовсе не потом, что боится техосмотра. Те 4 случая наверняка скрытые дефекты, которые не выдавали себя ни звуками ни странным поведением машины до последнего момента.
Да да, бывает мимо проезжает какая нибудь колымага, а лязг от подвески стоит такой, что там нет ни одного сайлентблока, голимый металл, карета Маркиза Карабаса)))
Давно мне уже такое не попадалось, вот и решил, что у народа самосознание наконец заработало. А так у меня у самого на кузове есть чирк от тяги или рычага едущего впереди и буквально рассыпающегося старого мерседеса W124.
Отменить нужно полностью или сделать чтобы было весь процесс под видеорегистратор. Чтобы Все световые приборы работали, тормозную и рулевую система.Чтобы фары не слепили. Водители не готовятся на ТО,даже сгоревшие лампочки не меняют, а операторам все равно, главное заплатил.
В нынешнем виде техосмотр вообще можно отменить))