«Ақ жол» фракциясының депутаттары премьер-министр Олжас Бектеновке жеңілдікпен электромобиль әкелу мерзімін кем дегенде үш жылға ұзартуды ұсынды.
Олар елімізде 6.4 миллионнан астам автомобиль тіркелгенін (70 %-дан астамы 10 жыл бұрын немесе одан ерте шыққан), заманауи машиналармен салыстырғанда ауаға 5–7 есе көп зиянды қалдық тастайтынын атап өтті. Бұл мәселе ірі қалаларда айқын байқалады. Мысалы, экологиялық мониторинг деректеріне сүйенсек Алматыдағы ауаның
Электрокарға жасалған жеңілдік айтарлықтай нәтиже берді. 2022 жылы елге 1245 электромобиль кірсе, былтыр саны
Депутаттар 2025 жылдың аяғында жеңілдік күшін жойған соң электрлі көліктің бағасы 30–40 % өсіп, сұраныс азаяды, экологиялық таза көліктің көбею қарқыны бәсеңдейді деп болжады. Мәжілісмендер неліктен 20 немесе 50 % емес, дәл 30–40 % екенін нақтыламады.
Қазір жеке тұлға ғана электрокарды жеке пайдалану үшін жеңілдікпен әкеле алады. 2026 жылдың 1 қаңтарынан бастап жеңілдік мерзімі аяқталған соң азаматтар көлік құнының
«Жеңілдіктен бас тарту қалалардағы ауаның тазаруына кері әсер етеді және экологиялық жағдайдың одан әрі нашарлауына алып келеді деп есептейміз» деген «Ақ жол» партиясының өкілдері мынаны ұсынды:
- Электромобиль әкелетіндерге жеңілдік жасау мерзімін кем дегенде үш жылға ұзарту және қажет болса, бұл мәселені Еуразиялық экономикалық комиссия деңгейінде талқылау;
- Электромобильге арналған инфрақұрылымды жақсарту, соның ішінде қуаттау станциялары желісін көбейту;
- Отандық кәсіпорындар мен инвесторларды электромобиль мен оның бөлшектерін құрастыруға және өндіруге ынталандыру.
2022 жылдың көктемінде Еуразиялық экономикалық комиссия Қазақстанға екі жыл ішінде жеке пайдалану үшін 25 мың электромобильді кеденде рәсімдемей және ҚҚС төлемей кіргізуге рұқсат берді. Беларусь, Армения және Қырғызстанға бөлек квота берілген. Халықаралық деңгейдегі келісімсіз бұл шешімнің мерзімін ұзарту мүмкін емес, әрі мұндай процесс әдетте ұзаққа созылады. Дегенмен депутаттардың бастамасы құптарлық.
Комментариев: 0