• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Известное своими броскими доработками японское ателье Kuhl Racing не изменило традициям и в этот раз. В рамках проекта Blocker Iron Build стандартный Toyota Cruiser 250 в версии с круглой головной оптикой оснастили
Огромные колёса в сочетании с регулируемой подвеской и проставками от JAOS добавили целых 7 дюймов (178 мм) к дорожному просвету, доведя его значение до 15.7 дюйма (399 мм).
Вытянувшийся в высоту TLC 250 дополнен стальными бамперами с защитой, подножками, расширителями на крыльях, экспедиционным багажником и спойлером на пятой двери. Короновала машину
Демонстратор перспектив доработки прадика посредством
а редуктора и привода наверное такие же слабые как на всех Тойотах толку от этих колес если будет ломаться трансмиссия
сдуру можно что угодно сломать, но для покатушек в выходные ресурса агрегатов хватит…
С каких пор на ТЛК слабая трансмиссия? Не помню чтобы кто то жаловался.
когда ставят колеса больше на хорошем бездорожье рвет привода и редуктора большие колеса только ниссан патрол держит уже проверено временем
А не надо ставить 35-е тапки на обычную машину, хочешь не как у всех, усиливай подвеску. Так то я на обычных тапках с 31 резиной по таким говнам катался и ничего.
37" х 2.54см= 93.98 диаметр шины. / 2 = 46.99 от цента колеса до земли. — 40см из заголовка…. — 6.99 см на тыкву заднего моста? не получается ! 🙂 ps № передаточные числа не изменены, а без "занижения" момента не хватит! + тормозилкам увеличенный радиус не понравится 🙂