• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
С первых чисел июня в локальной базе ОТТС стали появляться сертификационные документы на автомобили концерна Volkswagen, спроектированные изначально под нужды китайского рынка. На момент публикации бумаги уже оформлены на VW Tayron L, Passat и паркетник Jetta VS7, построенный на той же платформе что и Škoda Kodiaq на пару VW Tiguan.
Заявителем во всех сертификатах значится Mercur Autos, что недвусмысленно намекает на подготовку к масштабному перерождению в наших краях бренда Volkswagen. И сегодня, 15 июля, представители дистрибуции концерна сделали официальное заявление: группа Orbis Auto подписала соглашение с Volkswagen China о поставках автомобилей и расширении присутствия на рынке страны.
Линейка Volkswagen в Казахстане будет представлена уже сертифицированными Passat и Tayron L, ещё одной четырёхдверкой Bora и крупным трёхрядным паркетником Talagon.
Компанию Volkswagen в дилерских центрах составит и родственный бренд Jetta, который является совместным проектом немецкого автопроизводителя и концерна FAW. Зародился он в 2019 году и занимается выпуском собственных моделей на агрегатной базе VW. Гамму Jetta в РК соберут из уже упомянутого выше VS7, седана VA7 и вседорожника VS8.
Уточняется, что поставки автомобилей наладят непосредственно с завода
Отметим, интерес концерна Volkswagen в Центральной Азии не ограничен одним только Казахстаном. В начале лета автомобили немецкого бренда вновь появились в автосалонах Узбекистана, причём предлагаются в соседней стране также модели с китайского рынка. Более того, в Джизаке налаживается производство VW.
Ну наконец-то. Отличная новость!
Чего в ней отличного? В Китае машины не продаются, они их нам теперь будут втюхивать, всегда ж мечтали
Уж лучше китайский фольц,чем всякие джинлипу. А Тайрон убьёт РАВ4.
RAV4hybrid в Китае стоит 25.000$, а Tyron L фулл (220л.с.) — 30.000$. Если этот разрыв и в РК не будет превышать 5тыс.$, то еще может и будут брать тайрона) в другом случае нафиг он нужен)) потому что гибридный равчик можно нашим 95 смело заправлять, а тайрон исключительно придется 98-ым заправлять))
ну а до этого нам убогий Поло впихавали, созданного для третьих стран…
Tayron L прикольный, моторчик этот EA888 уже допилили, ничего он не жрет) его 220 кобыл чипуются легче легкого кому сильно надо можно и под 300 лошадей застейджить) теперь вопрос в цене, если ненамного дороже RAV4hybrid, то в принципе пойдет, а сильно дороже смысла нет в этом тайроне) все остальное в сегменте среднеразмерных кроссоверов ДВС подметут как всегда более недорогие тусан, спортейдж, чанганы всякие и монджаро.
Кому он нафик нужен этот Рав4 гибрид, кто в здравом уме будет покупать его за 26млн? И за 22млн тоже перебор, когда сейчас есть Sportage за 14-15 млн. А это по сути одинаковые машины (класс и тп имею ввиду).
На рынке США разница между ними $2000-2500, это адекватно. Если же VW Тайрон будет дороже стоить, чем Рав4, причем еще этот VW — китайский, то это вообще цирк будет, еще и с этим "допиленным" движком и такой же допиленной DSG.
Да пофиг пиплам как то до твоего мнения)) фломастеры на вкус разные
Судя по продажам, пиплам как раз пофиг на мнения такие, как у тебя. Продажи тойот планомерно падают, Рав4 гибрид — штучные продажи, цена дурная. А Тайрон, если будет дороже, то и подавно — продажи будут на уровне статистической погрешности
Да плевать рынку на твое мнение)) ДВС тойоты брали, берут и будут брать еще десятки лет минимум) особенно в третьем мире))
А тойотовские гибриды что камрюхи,что равчики по 6л расхода в Алматы получили устойчивый спрос. Фломастеры разные на вкус.
Про какой устойчивый спрос ты речь ведешь, "фломастер"? Вытащи его изо рта, он тебе думать мешает). Продажи новых тойот в КЗ падают, колеса.кз постоянно делает обзоры на общие продажи брендов, впрочем и так понятно. То что ты в Ате видишь — мелочь это все (т.е. кол-во новых проданных авто). Или ты про старье говоришь, тогда да- продаются они.
Думаешь здесь ты)))) я просто наблюдаю как ты с дивана побеждаешь VW и Toyota. Уахахаха))))))) Мороси дальше)))
TSI DSG этими словами у нас пугают.
Да, сколько боли и отчаяния стоит за этими аббревиатурами не счесть. Есть еще один сущий кошмар — TFSI.
На тебе боже, что нам не гоже или перезагрузка ВАГа в Казахстане.
они все перезагружатся, что ниссан, что теперь ваг, когда они ушли из РФ из-за санкций по приказу США, то у них оказалась дыра на пространсве СНГ.. потому что оно снабжалось с заводов из Калуги, Калининграда, Питера… они с этим всем мягко говоря сели на одно место, теперь восстанавливают как могут цепочки..