KTM грозит свой дизельгейт?

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Едва KTM успел оправиться от финансовых и репутационных потрясений, связанных с риском банкротства, как над европейским производителем навис новый скандал с подачи французского издания Le Monde в связке с другими европейскими редакциями вроде El Pais, Der Spiegel, L’Espresso и Centre for Climate Reporting.

Суть претензий к KTM заключается в экологических махинациях с их внедорожной линейкой мотоциклов. В публикации говорится, что мотопроизводитель применяет хитрую схему, по которой техника проходит тесты на уровень выбросов с особой прошивкой и модифицированной выпускной системой. В таком же виде мотоциклы поступают в салоны бренда, однако перед передачей клиенту их дорабатывают, что включает в себя физическое вмешательство в выхлоп, заливку новой программы в ЭБУ с изменённым соотношением топливно-воздушной смеси и куда более обильным впрыском масла (для 2-тактных эндуро). Утверждается также, что без этих работ эксплуатировать эндуро-линейку KTM по назначению практически невозможно.

Европейские издания потратили месяцы на расследование, включая визиты под прикрытием в различные мотосалоны бренда чуть ли не во всех странах Евросоюза, чтобы подтвердить массовое распространение такой практики и вовлечённость самого мотопроизводителя в махинации с уровнем выбросов.

Тут, правда, стоит упомянуть, что для клиентов KTM или родственных Husqvarna на пару с GasGas публикация Le Monde вряд ли станет откровением. Так называемая раздушка эндуро-мотоциклов применяется уже далеко не первый год и, вероятно, уходит корнями к первым инжекторным байкам. Да и представители KTM не отрицают вмешательства, но с очень важной оговоркой.

В своём официальном ответе на расследование мотопроизводитель отрицает обвинения в поставках нелегальных мотоциклов на рынок и утверждает, что вся их техника соответствует требованиям ЕС. Более того, в KTM считают, что журналисты Le Monde подошли к вопросу, не понимая специфики эндуро. В компании подчеркнули, что вся внедорожная техника по своей сути является спортивным снарядом с допуском на дороги общего пользования, а раздушка применяется дилерами только для мотоциклов, которые планируется использовать в состязаниях. К тому же механиков обязывают доносить до клиентов информацию, что подобные модификации закрывают для техники доступ к дорожному движению.

Тем не менее издание отмечает, что, несмотря на объяснения австрийского мотобренда, локальные власти уже готовятся к проверкам как самой KTM, так и дилерских центров. К чему может привести такой интерес чиновников — вопрос открытый.