Ferrari презентовала свой первый электромобиль

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В ночь на 26 мая итальянский производитель суперкаров Ferrari вошёл в новую для себя эру, показав публике первый для марки электромобиль. Дебютантом в этой категории стал Luce, что растянулся на 5026 мм от бампера до бампера и получил колёсную базу в 2961 мм. Весит батарейный «итальянец» нескромные 2.26 тонны.

1 / 15

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 15

За необычную внешность Luce отвечают бывшие дизайнеры Apple Джони Айв и Марк Ньюсон, основавшие компанию под названием LoveFrom. Утверждается, что вдохновением для экстерьера новинки в некотором смысле послужили модели 360 Modena и 458 Italia, но художникам при этом была дана полная свобода без привязки к каким-то канонам бренда.

Пожалуй, одной из главных фишек во внешности Luce можно считать гигантское антикрыло спереди, мимикрирующее под капот. Схожий элемент, но в куда менее экстремальной форме, кстати, можно приметить на Dodge Charger Daytona. На этом любопытные решения не заканчиваются. Так, задние двери Luce открываются против движения, дворники покоятся в вертикальном положении, а сам по себе электромобиль является лифтбэком с 597-литровым багажником. Обут он в комбинацию 23-дюймовых колёсных дисков спереди и 24-дюймовых сзади.

Некоторые детали интерьера Luce были раскрыты ранее, поэтому обилие физических тумблеров, круглые приборы и классический на вид трёхспицевый руль сюрпризом не стали. При этом общая стилистика салона вкупе с текстурой обивки кресел явно кричит о 1980-х. В списке опций подчёркиваются массажные кресла, аудиосистема с 21 динамиком и ряд других комфортных опций.

1 / 18

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 18

В основе Luce лежит уникальная архитектура собственной разработки. В движение электромобиль приводят четыре мотора суммарной мощностью 1050 сил и 990 Нм. За большую часть отдачи отвечают двигатели на задней оси, тогда как передние выдают только 285 сил. Это гарантирует разгон до первой сотни за 2.5 секунды, а до второй — за 6.8 секунды. Максимальная скорость ограничена 310 км/ч. Питается силовая установка от 122-киловаттной батареи. Пробег без подзарядки заявлен на уровне 530 км.

Шасси автомобиля оснащается фирменной системой активной подвески (FAST) и подруливающей задней осью, которая допускает поворот колёс на разный угол относительно друг друга.

В Ferrari также заостряют внимание на сложной системе имитации звука при ускорении, которая собирает данные частот вибрации задних электромоторов, прогоняет их через специальные алгоритмы, убирая попутно неприятные для слуха диапазоны, а затем проигрывает получившиеся звуки как внутри электрокара, так и снаружи.

Заказы на Luce в Ferrari начнут принимать ближе к концу 2026 года. Стартовая цена около 550 тысяч евро.