• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Электромобиль BMW iX3 второго поколения дебютировал менее года назад, но уже хвастается отменными для марки показателями. В компании уверяют, что паркетник установил рекорд по темпам выхода на отметку 50 000 единиц, а хороший спрос позволяет аналитикам марки говорить о скором получении
BMW iX3 доступен и в Казахстане. Продажи кроссовера стартовали в начале июня по цене от 50.3 млн тенге, и пока на счету у батарейного паркетника лишь две единицы, что ставит его на одну ступень с XM и
7-й серией.
Чтобы удовлетворить спрос, завод в венгерском Дебрецене, где собирается первенец поколения Neue Klasse, перешёл на двухсменку. Компания возлагает большие надежды на iX3, поскольку до конца 2027 года 40 новых и обновлёённых моделей так или иначе позаимствуют технологии и дизайн Neue Klasse.
Отметим, в ближайшие месяцы должны стартовать продажи BMW iX3 в Китае, где паркетник предложат с удлинённой на 108 мм колёсной базой, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажирам сзади.
50000 звучит солидно. Но только звучит, потому, что тойота рав4 и хонда сиэрви ежегодно продают в 10 раз больше. И никаких восторженных визгов и воплей на всю сеть. Но это далеко не предел. Вольксваген жук, тойота королла, шевроле импала нередко били милионные продажи за 1 год. Не позорились бы немцы со своим пиаром что им 50 тысяч продать удалось.
Европа нормальных машин за адекватные деньги у себя не видит. Их там попросту нет. Стоимость этой БМВ для европейских покупателей чуть ли не в 2 раза превышает ее цену для китайских потребителей. Как и для американских, кстати. Европейцы своими деньгами оплачивают провальную политику своих автоконцернов. В этом списке VW, Ауди, Мерс и далее…
прибыль BMW в 2025году 7,5 млрд евро, прибыль BYD в 2025году $4,72 млрд
В 2025 году объемы мировых продаж BYD и BMW Group составили: 4,6 млн автомобилей у BYD и 2,46 млн машин у концерна BMW. Вот это главное. Китайцы их "сожрут". А прибыль вещь такая — сегодня она есть, а завтра нет. Причем к немцам это относится напрямую, учитывая нынешнюю деиндустриализацию Германии…