Әлем елдері жаңа энергия көзін пайдаланатын автомобильді (NEV) көбейту үшін түрлі шараны қолға алған. Электромобиль өндірісі бойынша әлемде алдыңғы қатарда тұрған Қытай да бұл үрдістен шет қалған жоқ. Ел билігі батареялы және гибрид машина алғандарға субсидия беріп, салық жеңілдігін ұсынды. Бірақ NEV модельдердің көбеюі күтпеген проблемаға алып келді — жолдар бұрынғыдан тез тозып, оларды жөндеуге бөлінетін қаржы азайған.
Мәселе мынада, Қытайда жол жөндеуге жұмсалатын қаражаттың бір бөлігі жанармай салығынан түсетін. Жүргізушілер жанармайды аз тұтынған сайын бюджетке ақша аз түседі. Оның үстіне салмағы үш тоннаға жуықтайтын, кейде тіпті одан ауыр болатын электрокар мен гибридтер трассаны тез тоздырып жатыр. Сарапшылар кейінгі 12 жылда Қытайда батареяның көлемі ұлғайып, машиналардың орташа салмағы 400 келі артқанын анықтады.
Клиенттердің көлемі ірі көліктерге қызығуы да жағдайды қиындатып отыр. Қытай автомобиль ассоциациясы биыл шыққан әр он машинаның алтауының ұзындығы бес метрден асады, ал шағын автомобильдердің (ұзындығы 4.5 метрден қысқа) үлесі
Осыған байланысты Қытай билігі қазіргі жеңілдік жүйесін өзгертуге кірісті. Bloomberg хабарлағандай, он жылдан аса уақыт қолданыста болған NEV көліктерге арналған салық жеңілдігі екі есе қысқарып,
Комментариев: 0