Автозапчасти для BMW в Казахстане - Страница 38

Б/y, BMW M5 2011 - 2013 F10, Передняя цапфа BMW F10 M5 11-16. БУ оригинал, привозные. Цену уточняйте по указанному номеру.

Б/y, BMW 520 1988 - 1996 E34, оригинал, Распредвал постель компенсаторы впуск выпуск по всем вопросам звоните

Б/y, BMW 316 1998 - 2003 E46, оригинал, Б. У из Германии оригинал в хорошем состоянии отправка в регионы

Б/y, BMW 528 1995 - 2000 E39, оригинал, Б. У из Германии оригинал в отличном состоянии отправка в регионы

Б/y, BMW 525 1988 - 1996 E34, оригинал, Б. У из Германии оригинал в хорошем состоянии отправка в регионы комплектующие отдельно

Б/y, BMW X5 2010 - 2013 E70 рестайлинг, оригинал, Оригинал б, у подходит для БМВ х6, х5 Н55, N55

Новая, BMW 525, Вестгейт хкс (реплика) с фланцем hks 46мм (не в-банд). Характеристика: Вход: 49мм Выход: 37мм Размер между ЦО болтов на впуск и выпуск: 45мм Давление: 0.7 бар Страна производства: Китай (реплика)

Новая, Toyota Mark II, Вестгейт хкс (реплика) с фланцем hks 40мм (не в-банд). CХарактеристика: Вход: 40мм Выход: 30мм Давление: 0.6 бар Страна производства: Китай (реплика)

Новая, Toyota Mark II, Универсальная выхлопная гофра с внутренним слоем интерлок (чешуйки) полностью из нержавеющей стали. Отличное изделие для тех, кто любит варить глушитель надежно и надолго. Придает гибкость выхлопной системе и продлевает ее жизнь. Она компенсирует колебания вашего выхлопа и защищает фланцевые соединения от смятия прокладок, а так же послужит защитой при ударах выхлопа, сохранив к примеру горячую часть турбины, шпильки аутлета или шпильки гбц атмо мотора. Качественное решение для Вашего выхлопа, три слоя — сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях — доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового. Тип гофры Interlock — гибкий рукав чуточку сложнее в производстве, отсюда чуть большая цена, но плюсы значительны: отсутствие заужения сечения внутри, большая сопротивляемость высокому EGT, более долгий срок службы. Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний это плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри 2хслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний — металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции. Характеристика: Материал: нержа Внутренний диаметр: 45мм Длина: 120мм

Новая, BMW 318, оригинал, Полноценные койловеры фултапы от MDU с доступной ценой на БМВ 3 серии в кузове е46. Для моделей с задним приводом. Прекрасно показывают себя в городской эксплуатации и любительских соревнованиях. Имеют множество регулировок по жесткости, развалу и высоте. Характеристика: Тип опоры: на ШС с регулировкой развала — перед/на резиновом сайлентблоке — зад Диапазон регулировки по высоте: 402мм — 516мм Тип картриджа: mono-tube Количество регулировок по жесткости картриджа: 36 уровней (щелчков) Жесткость и параметры (диаметр/высота) пружины: Перед: 160/66/7кг Зад: 160/66/8.8кг Для данных койловеров у нас есть сменные пружины с другим уровнем жесткости. Данные амортизаторы однотрубной конструкции, т. Е. Представляют из себя трубу, заполненную рабочей жидкостью, в которой перемещается поршень с клапанами. Для компенсации изменения объёма рабочей жидкости (температурные и вход-выход штока) «дно» цилиндра заполнено газом, отделённым от рабочей жидкости плавающим поршнем-перегородкой. Давление газа, как правило около 18-25 атмосфер (для улучшения характеристик рабочей жидкости при нагреве и устранения вероятности возникновения кавитации). Плюсы: очень стабильные характеристики при активном использовании, большая скорость реакции, неизменность характеристик от угла установки Минусы: сложней в изготовлении, обслуживании и ремонте чем двухтрубный, имеет меньший ход по сравнению с двухтрубной конструкцией, требователен к чистоте и качеству поверхностей и уплотнений. Данные стойки неплохо себя показывают в смешанном режиме эксплуатации городской и легкий любительский спорт на дорогах общего пользования без повышенных нагрузок автоспорта. Их запрещается эксплуатировать в автоспорте и на треке. Цвет подвески может отличаться от фотографии. Если для Вас это принципиально, просим уточнять заранее.

Новая, BMW 318, Доступные полноценные койловеры с регулировкой высоты, возможностью смены пружины и опорой на ШС для БМВ е46. Без регулировки жесткости амортизатора. Для моделей с задним приводом. Характеристика: Цена за комплект из 4х штук Передние опоры на ШС/задние на резиновом сайлентблоке. Жесткость и параметры пружин: Передние: 66 (диаметр) х 200 (высота) х 12.5 (жесткость) кг/мм Задние: 60 х 160 х 6 кг/мм Для данных койловеров у нас есть сменные пружины с другим уровнем жесткости. Уважаемые клиенты, обратите внимание, что в некоторых партиях данных стоек отсутствует возможность выставления развальной чашки в нулевое положение. Койловеры MDU light предназначены для городской езды по асфальтированным дорогам без ям, если такие в России есть. Данные амортизаторы имеют отличную регулировку высоту через поджим стакана и дают возможность выставить развал на передних стойках для подвески типа «макферсон». Жесткость можно изменить сменой пружины. Настройки жесткости амортизатора у этой линейки койловеров нет. Оптимальное решение для занижения и городских прохватов. Койловеры обязательно нужно прокачивать до установки на авто! Гарантия только на заводской брак, выявленный при прокачке и тестовой езде сразу после установки. Для подвески с опорами на ШС допускаются посторонние механические шумы при эксплуатации.

Новая, BMW X5, Предназначен для замены катализаторов на БМВ X5 X6 E70 E71 F10 F12 F13 с мотором Н55 3.0. Ставится вместо штатных даунпайпов с катализаторами без сварки и резки с сохранением лямбда-зондов. Характеристика: Материал: труба из нержавеющей стали SS304, стенка 2 мм. Диаметр: 85 мм Прокладки и крепеж в комплект не входят Совместимость: BMW Х5 (E70), X6 (E71), 535 (F10), 640 (F12-F13) с двигателями N55B30A При установке не требует доработки, всё встаёт на штатные места. Совместим с штатным кетбеком. Без катализатора. Отверстия для установки лямбда зондов предусмотрены в том же месте, что и на штатной детали. После установки прошивка ЭБУ. Звук выхлопной системы после установки остаётся неизменным. Заменит ОЕМ № 18 40 7 645 241. Сделано с гордостью в России, Новосибирск, компания TAIKO

Новая, Toyota Mark II, Универсальная проставка адаптер для установки дополнительного масляного радиатора и выноса фильтра на любой двигатель с термостатом. Реплика TRUST. Станет отличным дополнением масленной системы на многих ДВС. Подходящий размер на большинство легковых блоков ДВС Характееристика: Материал: алюминий Проставка под фильтр с резьбой 3/4

Новая, Toyota Camry, Спортивный руль с небольшим выносом по мотивам Нарди из экокожи с красной прострочкой. Модель для любых автодисциплин. Для установки необходимо приобрести адаптер под ваше авто, а для спортивного использования быстросъемный адаптер. Характеристика: Диаметр руля: 345 мм Вынос от плоскости: 70 мм Толщина стальной пластины: 4, 5 мм

Новая, Toyota Mark II, Удобный в любое время суток датчик D Racing или DEPO для показа давления масла, oil press диаметром 60мм и белым экраном Одсветка: белая, синяя Стекло: прозрачное Диаметр: 60мм Единица измерения: Bar Диапазон: до 10 Bar Резьба сенсора 1 8-27NTP В комплекте: датчик, сенсор, стакан для установки, необходимые провода и аксессуары, инструкция на английском языке С механизмом: stepper motor (обеспечивает более плавный ход стрелки) Страна производитель: Тайвань Товар полностью новый

Новая, BMW 525, Даунпайп с заменой катализатора на БМВ E60 535i N54. Удаление или вырезка катализаторов обязательная часть тюнинга любого BMW. Характеристика: Материал: нержавеющая сталь с толщиной стенки 1.5-1.6 мм, фланцы аналогично из нержавещей стали Диаметр внешний: 76 мм — 63 мм Прокладки и крепеж в комплект не входят Данный даунпайп, кат-киллер или врезка вместо катализатора поможет удалить отслуживший катализатор, увеличит продувку выхлопного тракта, за счет отсутствия мелких сот и увеличенного диаметра, что скажется отдаче мотора. С удалением катализатора возможно понадобится вмешательство в систему управления ДВС (прошивка) либо использование обманок для лямбда зондов. Рекомендуем задуматься над установкой интеркулера и увеличенного пайпинга, чтобы завершить базовый тюнинг Вашего авто без вмешательства в двигатель. Подходит на 535i и на модели 535xi необходима доработка одной трубы.

Новая, BMW 325, Универсальный алюминиевый интеркулер со структурой решетки bar-plate с литыми бачками. Надежный и эффективный для использования "каждый день"и в автоспорте. В названии указаны размеры рабочего ядра: длина 450мм, ширина 300мм, толщина 76мм, выхода 76мм Характеристика: Общие физические размер (с выходами): 635мм х 300мм х 76мм Размеры ядра: 450мм х 300мм х 76мм Выхода: 76мм Фото универсальное для всех интеркулеров, фактический размер и пропорции смотрите в описании Товар полностью новый

Новая, Toyota Camry, Заглушка банок бочек глушителя с управлением вакуумом для врезки в выхлопную трассу диаметром 51мм с "негативным" типом открытия. Позволяет регулировать громкость выхлопа, не привлекать внимания соседей и ГАИ и соблюдать требования 12.5.1. Работает через закрытие части трубы глушителя с контролем через пульт управления. В комплекте отводы для врезки в систему либо сварки глушителя с коротким драговым отводов для сброса газов Уважаемые клиенты, пожалуйста ознакомьтесь с рекомендациями из вкладки условия и гарантии. Любой выхлоп — компромисс экологичности, мощности и уровня шума, вмешиваясь выхлопную систему авто нужно четко понимать последствия и если для турбо авто наименьшее сопротивление выхлопа только в плюс, то для атмосферных ДВС изменение противодавления выхлопа может сказаться на мощностных показателях не в лучшую сторону. Уважаемые клиенты, во избежание недопониманий и неоправданных ожиданий, все наши заглушки НЕ герметичны на 100%, все заслонки имеют подвижные элементы и соответственно тепловые зазоры — дабы при нагреве не происходило заклинивание, поэтому при установке в выхлопной тракт может происходить резонанс подвижных частей — заслонки и ее оси. Настоятельно рекомендуем устанавливать после резонаторов, в задних частях трассы — энергия выхлопа уже сильно меньше и шансов на перегрев и резонанс подвижных частей меньше. Установка в приемные трубы, даунпайпы, до и после катализаторов запрещена — высокие температуры выхлопа могут повредить механизмы заглушек. Выхлоп каждого авто уникален — его производительность, частоты, общее давление, поэтому будьте готовы перенести заслонку в другое место выхлопа при ее резонансе. Настоятельно рекомендуем профессиональную установку у мастеров и сервисов имеющими опыт в подобных установках! Заслонки с радио элементами управления — запрещена установка без стабилизаторов напряжения. Скачки напряжения с легкостью выводят из строя нежные платы радиоуправления. Перед эксплуатацией рекомендуем обновить батарейку в дистанционном пульте — брелоке. Тросовые заслонки требуют внимательной установки без пережатий, перекручивания,