Deepal S05 1 буыны - көлік иелерінің фотосуреті бар пікірлері

Deepal S05

2025 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.

Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз

Deepal S05: Гибрид это всегда экономия бюджета и бесшумная мощность.220км хода на электротяге это просто супер. Выбрали производителя Чанган так как у него огромный мировой опыт в машиностроении. Автомобиль очень порадовал богатым функционалом программного обеспечения. И прочих приятностей — в виде нулевой гравитации пассажирского сидения, огромного экрана для мультиков детям в пути, разглядывать облака через панорамную крышу — романтика. Авто внутри больше чем кажется снаружи. Багажник вместительный для всяких нужностей. Суперский мини кроссовер за свою скромную стоимость. Все функции deepal S07 (но радует что намного дешевле стоит) и в салон даже полики от него подходят почти (углы поворотов немного круглее). Зарядка от сети дома 100км обходится 400тг по оплате электроэнергии. Обожаем наш S05. Младший брат S07.

Аударма дәл болмауы мүмкін

Артықшылықтары: Екпіні; Қауіпсіздігі; Динамикасы; Сенімділігі; Басқарылуы; Қызмет көрсету құны; Сырт пішіні; Отын шығыны; Жайлылығы; Салон дизайны; Салон сыйымдылығы; Мультимедиасы; Өлшемі; Бағасы; Жүксалғышы

Deepal S05

2025 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.

Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз

Арман: Deepal s05 200 max hybrid. Начну с того, что Электротяга — это к чему настолько привыкаешь и уже не представляешь управление железным конем с бензиновым двигателем. Далее отзыв пойдет от внешности автомобиля до его управления. Сразу бросается в глаза — футуристический дизайн с интересными фарами и черными стильными дисками. Машина открывается с помощью NFC карты путем прикладывания к боковому зеркалу, а также с пульта. Как только машина открылась она уже стоит заведённая. Ее не слышно и даже не понятно было в первое время. Так мы привыкли к шуму мотора на бензиновых двигателях. Кроме этого Дверные ручки утоплены и выезжают при открывании. Весьма удобно и стильно. Умный Электробагажник. Интересная и необычная люминесцентная лампа, которая показывает уровень заряда аккумулятора (это оригинальное решение автопроизводителя, которое нет ни в одном машине в мире). Впечатляет огромная по площади панорамная крыша и безрамные окна, а также тяжелые весомые двери. Мягкая кожа по всему салону. Даже дверные карты обшиты кожей как и руль. Внутри машина оказалась просто огромной. Сидение пассажира с функцией невесомости. На заднем сидении легко помещаются 3 человека, которые при этом не будут прижиматься друг к другу. Большой планшет, работающий без заминок. Проекция чёткая с режимом для зимы. Идеальныйзвук аудиосистемы с режимом концерта живого оркестра и звуком hi fi. Кстати у машины также есть и внешний звук. До 5 км/час машина едет со звуком для предупреждения пешеходов. У машины много различных сценариев. Даже не успел еще разобраться. Кстати фары можно использовать для просмотра видео как проектор. Камеры 540 градусов. Идеальное изображение. Можно делать фото в салоне. Фото снаружи. Есть сторожевой режим, то есть когда хозяин отсутствует в машине камеры начинают записывать всех кто приближается к машине. Теперь об управлении. Первое — коробка передач одноступенчатый редуктор. Очень удобно. Не надо крутить или думать о коробке переключения. Второе — проекция, не приходится отвлекаться так как все на лобовом стекле. Задний привод, НО в связи с тем, что в середине машины расположена электрическая плита, вес автомобиля равномерно распределен. Даже при сильном дожде как из ведра на трассе и гололеде ее не кидает. Уверенно держит дорогу. Плюс в помощь все самые современные функции безопасности. Умный адаптивный круиз-контроль. Автопарковка. То есть машина сама может запарковаться и выехать с парковки. Контроль движения в полосе. Подвеска мягкая, кочки глотает. Вообще машина задумана как спортивный автомобиль. Кузов, диски, лобовое стекло имеют высокую аэродинамику. Фишек у этой машины за свои деньги очень много. Корейцы в этом же классе с такими функциями дороже как минимум на 5 млн, а японцы от 7 до 10 млн. По расходу — общий 1284 км. Из них реальный 175 км на электричестве и 1000 на бензине. С Алматы до Астаны заправились на 18 тыс тенге. Средний расход летом — 5 км. На 100 км. Возможно еще дополню отзыв. Машиной радуешься каждый день.

Аударма дәл болмауы мүмкін

Артықшылықтары: Екпіні; Динамикасы; Сенімділігі; Басқарылуы; Қауіпсіздігі; Қызмет көрсету құны; Сырт пішіні; Отын шығыны; Аспасы; Шудан оқшаулануы; Жайлылығы; Құрастыру сапасы; Беріліс қорабы; Салон сыйымдылығы; Мультимедиасы; Өлшемі; Бағасы; Жүксалғышы; Салон дизайны

Deepal S05

2025 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.

Иелік ету мерзімі: 6-12 ай

Серик: В принципе осознанно выбирал гибрид. Смотрел на BYD Destroyer, за ним и ехал на Хоргос. Но когда увидел Deepal S05 просто влюбился. Да обошлось дороже чем Destroyer, но дизайн. Просто Maserati. Но машина не смотря на то что дорого смотриться очень утилитарна и экономична в эксплуатации (для чего и покупалась), в теплое время года по затратам имеет 3-4 кратное превосходство. Если в городе как на электричке ездить. На трассе естественно на бензине, но и там экономия приличная, мотор работает как генератор. В городе в салоне абсолютная тишина. Удивила езда на трассе — разгоняется легко, скорость держит очень устойчиво. Было много машин на руках это вторая после Audi 100 которая доставляет удовольствие.

Аударма дәл болмауы мүмкін

Артықшылықтары: Екпіні; Динамикасы; Сенімділігі; Қызмет көрсету құны; Отын шығыны; Жайлылығы; Салон дизайны; Құрастыру сапасы; Бағасы
Кемшіліктері: Шудан оқшаулануы

Deepal S05

2025 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.

Иелік ету мерзімі: 6-12 ай

Серик: Машиной владею с июня прошлого года. Осознанный выбор именно гибрида. Дальность хода не сранима с чистой электричкой. И очень, очень большая экономия если сравнивать с ДВС на бензине, почти четырехкратная по городу. Салон просторный, сзади очень комфортно со слов пассажиров. Есть с чем сравнить, был Аутлендер 3. Правда богажник маленький, опять же при сравнении с Аутлендерем. За этот неполный год владения наездил 12000км, из них 6000 на ДВС и остальное на батарее. Пробег небольшой и естественно проблем никаких. В принципе ездил на Хоргос за BYD Дестроером, но увидел этот Дипал и влюбился. Дизайн просто нет слов описать. И даже если сравнивать тем же Дипал 07, все таки у 05 более гармоничные пропорции. Да 07 покрупнее, погабаритнее, но плане техники тоже самое: тот же полутаралитровый мотор, та же батарее, но опять же в плане каких то наваротов 05 как модель более новая чем 07. И зачем тогда переплачивать целый миллион? Вообщем машиной, своим выбором доволен.

Аударма дәл болмауы мүмкін

Артықшылықтары: Екпіні; Қауіпсіздігі; Сенімділігі; Сырт пішіні; Отын шығыны; Шудан оқшаулануы; Жайлылығы; Салон сыйымдылығы; Мультимедиасы; Өлшемі; Бағасы
Кемшіліктері: Өтімділігі

Deepal S05 1 буыны иелерінің пікірлері

Deepal S05

Deepal S05

Deepal S05

Deepal S05