Зоны низких выбросов в Алматы. Правила утверждены

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В конце лета 2025 года на общественное обсуждение вынесли проект документа о введении специальных экологических требований в мегаполисе. Он предусматривает организацию в Алматы зон с низкими выбросами, ужесточение процедуры техосмотра, стимулирование обновления автопарка и ряд дополнительных мер, которые должны улучшить качество воздуха.

Документ вызвал немало споров, в том числе из-за потенциального введения платного въезда в отдельные районы для транспорта низких экологических категорий. Сегодня, 30 декабря 2025 года, в рамках внеочередной XL сессии маслихата города Алматы правила охраны атмосферного воздуха были утверждены.

Полный текст документа, а вместе с ним и сроки реализации задуманных изменений пока не раскрыты, но некоторые подробности участниками сессии были озвучены.

По расчётам, предоставленным чиновниками, количество вредных выбросов в воздух по Алматы за 2024 год составило 189 тыс. тонн. Главными загрязнителями признаны автомобили, ответственные за 112.7 тыс. тонн. Утверждается, что 84 % всех выбросов дают машины экологического класса Евро-0.

Зоны низких выбросов

Так, зоны низких выбросов (LEZ) в Алматы будут вводиться поэтапно. Первым участком станет квадрат ул. Богенбай батыра, пр. Абая, ул. Желтоксан и пр. Достык. Со временем LEZ расширят на участок между пр. Аль-Фараби, ул. Саина, пр. Рыскулова и ВОАД. А финальным этапом станет превращение в LEZ всего Алматы в его административных границах.

Внутри LEZ, как уточняется, будет запрещено использование спецтехники без систем очистки выхлопа и ограничена эксплуатация автомобилей, не соответствующих требованиям по уровню выбросов, выявлять которые намереваются с помощью обновлённой процедуры техосмотра.

Бонусом в LEZ:

• нельзя в газифицированных районах использовать твёрдое и жидкое топливо;
• источники загрязнений должны быть оборудованы фильтрами;
• запрещена эксплуатация генераторов мощнее 10 кВт без систем очистки;
• запрещено применение пиротехники;
• ужесточены требования к уборке улиц и борьбе с гололедицей.

Да, второе ТО водителям, как предполагалось ранее, проходить не придётся. Замеры выбросов будут организованы на действующих станциях техосмотра, но не на всех, а только на тех, которые добровольно станут частью новой системы и, помимо всего прочего, возьмутся проверять наличие катализаторов.

Платный въезд в Алматы

Что касается той самой платности за въезд в LEZ — этой меры в ближайшее время не будет. На первых порах у проекта статус пилотного, и только после апробации всех мер, а также достаточного развития общественного транспорта чиновники вернутся к рассмотрению вопроса взимания платы.

Внедрение правил подразумевает создание цифровой системы мониторинга. Через неё горожане смогут в реальном времени видеть данные с датчиков, получать сведения об источниках загрязнения в их районе, последние новости о реализации проекта, а также жаловаться на загрязнители.

Меры поддержки

Документом предусматривается внедрение мер поддержки для перехода на более экологичные виды транспорта и сокращения количества старых автомобилей в городе. Главная из них — выкуп машин у населения. Ожидается, что точные параметры программы выкупа будут определены до конца 2026 года, но уже известно, что приобретать авто у алматинцев намереваются по медианной стоимости, при этом зарегистрировано оно в городе должно быть до 1 сентября 2025 года. Выкуп не коснётся хлама, не способного добраться до пунктов утилизации своим ходом.

Разработать власти планируют и другие меры поддержки. Их обещали озвучить до конца 2026 года.