В Узбекистане взвинтили утильсбор на электрокары

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Калитка для частного импорта электромобилей в соседнюю страну медленно, но прикрывается. В прошлом году каждого импортёра обязали сертифицировать транспортные средства на местном полигоне под Ташкентом, что превратило процесс оформления машин в длительную и, конечно же, платную историю.

По данным Avtoelon.uz, с 1 мая 2025 года в республике подняли плату за будущую утилизацию машин на батарейной тяге:

• За электромобили возрастом до 3 лет ставка выросла в четыре раза, с 30 до 120 базовых расчётных величин (БРВ) — до 45 млн сумов (около 3462 долларов США по курсу валют РУ).
• Для электромобилей старше 3 лет сбор повышен с 90 до 210 БРВ — до 78.75 млн сумов, или примерно 6058 долларов.

Забавно, что повышение не коснулось тарифа для автомобилей с ДВС, они так и остались на уровне 2020 года, когда утильсбор был введён как обязательный платёж для любого ввозимого транспорта. Для гибридных машин отдельной ставки не существует, и с их импорта взимается платёж, как и с бензиновой машины, с учётом объёма мотора и года выпуска.

Местные предприниматели, которые за несколько лет построили в Узбекистане на продаже китайских электричек разных сортов и разлива большой бизнес, не скрывают своего возмущения и винят в поднятии заградительных барьеров в первую очередь концерн BYD — кроме него в Узбекистане больше никто электрокары не собирает. И от утильсбора местный автопром освобождён как минимум до 1 января 2030 года. Прослеживается связь, в общем.

А много ли ввозили соседи машин на новых источниках энергии в целом? Нужно тут отметить, что очень даже! В 2024 году, по данным местного таможенного комитета, количество ввезённых электрокаров и гибридов превысило импорт традиционных авто с ДВС под капотом. В численном выражении это 41 575 ед. против 32 912. И страна-экспортёр номер один — это Китай: до 99.5 % поставок электрокаров и гибридов.

Для примера: в Казахстане в конце 2024 года счётчик по ввезённым машинам из КНР был на отметке 22 042 единицы.

Власти повышение сбора объясняют стандартно: деньги пойдут на создание инфраструктуры для безопасной утилизации аккумуляторов электромобилей и стимулирование развития экологичных технологий.