У Мексики появился собственный электромобиль

Правительство Мексики не так давно поручило консорциуму из трёх ведущих технологических университетов создать доступный массовый недорогой транспорт для городских и пригородных маршрутов, пригодный для работы в качестве социального такси. Результатом трудов стал субкомпактный однообъёмник Olinia Uno.

1 / 11

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 11

В движение он приводится 17-сильным электромотором, вращающим задние колёса и получающим питание от крошечного литий-железо-фосфатного аккумуляторного блока ёмкостью 14.7 кВт⋅ч. Запас хода ограничен 100 км, максимальная скорость не превышает 50 км/ч., а полная зарядка батареи от бытовой электросети занимает 4 часа.

Столь же скромным получился 6-местный салон, где большинство настроек ручные, а мультимедийка и стеклоподъёмники являются опциональными. Внутреннее пространство предполагает возможности трансформации в развозной фургон или транспорт для инвалидов-колясочников.

1 / 9

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 9

Создатели электромобиля напирают на его доступность — цена начинается от 150 000 песо (около 4.2 млн тенге) — и низкие эксплуатационные расходы, порядка 0.5 песо (14 тенге) за километр, тогда как содержание обычного такси с ДВС может обходиться до 2.4 песо за километр, а мототакси — до 1.18 песо.

Производство Olinia Uno намечено на 2027 год на заводе в городе Пуэбла. Позже модельная линейка дополнится развозным грузовичком Cargo с аналогичным дизайном и силовой установкой, но с бортовой платформой сзади.