• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
По итогам первого полугодия текущего года компания Toyota продала 5.39 млн автомобилей, тогда как ближайший соперник, концерн Volkswagen, всего 4.13 млн, сообщает Carscoops.
Однако наблюдаются и тревожные для японского гиганта тенденции.
Так, достигнутый показатель оказался на 2.8 % ниже, чем за аналогичный период 2025 года. Продажи в КНР обвалились на 17.1 %, составив в абсолютных значениях 694 670 машин, что стало следствием жестокой конкуренции со стороны местных автопроизводителей и затоваренности китайского рынка в целом. А война США с Ираном и её влияние на мировые цены на нефть привели к снижению продаж на Ближнем Востоке на 21.6 % за тот же период.
Зато позитива добавил домашний рынок Toyota, где реализации «тойот» выросли на 4.4 %, до 1.1 млн машин, отчасти благодаря запуску электрокроссовера bZ4X. В свою очередь, Северная Америка помогла смягчить удар от спада в Китае и на Ближнем Востоке с ростом продаж на 0.9 % до отметки 1.45 млн машин.
Стоит отметить и растущую популярность электрифицированных моделей марки, реализация которых достигла рекордных показателей в первом полугодии. Наибольшим спросом пользовались гибриды — продано 2.71 млн авто (+9.1 %), хотя число реализованных электромобилей также ощутимо — 193 172 ед., или же в два с половиной раза больше, чем годом ранее. Для не нацеленной на производство «электричек» компании, каковой позиционирует себя Toyota, это несомненный результат.
В Казахстане количество проданных «тойот» в первой половине 2026 года составило 3997 ед., это девятая строчка рейтинга официальных продаж новых автомобилей. При этом лидерство Toyota удерживает в классе внедорожников с моделью Land Cruiser Prado 250.
"Продажи в КНР обвалились на 17.1 %, составив в абсолютных значениях 694 670 машин, что стало следствием жестокой конкуренции со стороны местных автопроизводителей и затоваренности китайского рынка в целом" — кто там говорил, что китайцы свои машины не покупают?
Ну допустим покупают, от нас что требуется в данный момент?
дерево же ….
на большее интеллекта не хватает??
вот лично от тебя, наверное ничего не требуется, а вот другие коммертаторы пару лет назад разгонялся тезис, что китайцы не ездят на своих машинах, один сказал — остальные как стадо, по отдельности люди вроде умные, могут IQ 130 иметь, но вот в толпе…. толпа очень тупая, стадо баранов, которых пастухи ведут, куда нужно..
Никогда не понимал тойоту за те деньги за что ее продают есть машины гораздо интересней и по надежности не уступают
Сделали себе имя на десятилетия, теперь пожинают плоды впаривая дешевые машины по двойной цене. Условно какой-нибудь чанган делает машины технологичнее, но наш человек докинет денег и купит себе короллу, простую и понятную, пусть даже у неё сиденья из дешевой тряпки протруться до паралона к 30 тысячам пробега и дерьмовый дубовый пластик в салоне, как на автовазе, за то старый простой двигатель отходит своё с хорошим запасом и можно будет продать машину по хорошей цене и в короткие сроки
Эти старые бензиновые Тойоты вскоре отомрут, как динозавры. Китайцы перестают покупать машины с ДВС. Концерн Geely уже разработал батарею, гарантирующую пробег в 1 млн. километров почти без просадки ее емкостных характеристик. Кузов сгниет машины, а батарея еще будет рабочая. Кому тогда нужна будет Тойота, если ее движок до миллиона все равно не доживает, а обслуга его денег стоит? Простая экономика…
У Владимира Ниссан Патрол с действительно великолепным TD42, который ничем не уступит легендарной 70-ке прадо. А если Патрол хорошо проантикорить и остановить ниссановскую фирменную коррозию, то пожалуй это даже более интересный вариант чем Прадо. От этого и мысли такие.
в последнее время вижу очень много автотуристов из поднебесной , и почему все они на японских и европейских автомобилях , странные они какие то , чанганы джилли биайди и все остальное технологичное барахло не подходит им что ли ?
так этим авто в среднем по 5-7 лет, они стоят дешевле чем новые китайские…
В подавляющей массе своей эти автотуристы — колхозники из Синьцзяна. Машины-то не новые у них. Они и у себя дома на таких ездят. Из центрального, или юго-востока Китая к нам почти никто не едет. А вот там-то народ и рассекает на новых авто, преимущественно китайских. Люди там побогаче. Именно благодаря этой категории покупателей продажи Тойоты в КНР и обвалилсь на 17,1%…
К нам из Шанхая приезжали пару дней назад , владелец немаленькой компании и знаете на чем ? На ТОЙОТЕ , НА НОВЕНЬКОЙ ТОЙОТЕ , почему не на чангане , он сказал это для колхозников автомобили , в гараже у него стоит новый S class и Porsche Cayenne , видимо он совсем нищий , надо подумать о сделке с ним.
Он — понторез. Таких и в Китае полно… А продажи Тойоты в этой стране будут и дальше снижаться.
Так, если продажи китайских машин в Китае растут, то значит растет количество колхозников? Но ведь этого нет. Что-то в вашей великолепной теории не вяжется.
там живут такие же люди как и у нас, как и везде, у них тоже хватает либералов (в современном смысле), которые чморят все свое и молятся на все западное (априори хорошее без причины)…
Тойота реально многое прощает. С пробитой ГБЦ ездил полгода, и даже не знал об этом.
я в свое время на х5 (е53) проездил 8 месяцев с пробитой гбц… там доп насос стоит, он прогонял газы из системы охлаждения, даже печка была горячей