• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
В конце июля в официальном мотосалоне Ducati в Алматы состоялась презентация обновлённого модельного ряда итальянской марки для Казахстана. Событие в какой-то мере знаковое: к автомобильным премьерам рынок уже привык, а вот в локальном мотомире такое происходит нечасто. Свежая техника зачастую и появляется и исчезает практически незаметно.
Официальные мотосалоны мировых брендов в Казахстане можно пересчитать по пальцам. Помимо Ducati новой мототехникой в наших краях торгуют KTM, Husqvarna,
Harley-Davidson, а также BMW, чьи байки реализуют через автоцентр «Бавария».
Однако показ новинок был не единственной причиной для сбора действующих и потенциальных клиентов, а также рядовых мотолюбителей. Мероприятие приурочили и к столетию Ducati, отмечать которое начали в первых числах июля на World Ducati Week в Мизано. Алматинский вечер стал местным неким продолжением большого празднования истории бренда.
Среди главных премьер — туристическая линейка Multistrada, которая пополнилась новым флагманом Multistrada V4 RS. Приводится в движение мотором V4 Desmosedici Stradale c десмодромным приводом клапанов и сухим сцеплением, тогда как в младших V4 установлены двигатели Granturismo. Силовая установка мотоцикла выдаёт 180 сил, за торможение отвечают суппорты Brembo Stylema, а облегчённые колёса к земле прижимает электронно-управляемая подвеска Öhlins.
Компанию Multistrada V4 RS составила и обновлённая версия Multistrad V4 Rally с длинноходной подвеской и увеличенным до 30 литров топливным баком. Модель появилась в линейке ещё в
Городской уголок новинок 2026 года для РК был представлен на мероприятии моделью Monster, которая не так давно перешла на
Гоночную сторону Ducati на презентации демонстрировала линейка Panigalе, включая флагманский супербайк V4 с двигателем Desmosedici Stradale в модификациях S и R, выдающих 216 и 218 сил соответственно, и его младшего
Актуальные предложения и цены на мотоциклы Ducati можно найти в разделе мототехники на сайте и в приложении Kolesa.kz.
Хрусты будут в восторге
За 13+ млн такие байки покупают состоявшиеся мужчины, а не малолетние глупые нищеброды. Разницу понимай.
в любом случае статистика вещь упрямая —
1) доля погибших мотоциклистов значительно выше (нередко 15–30% всех погибших в ДТП, в зависимости от страны);
2) риск погибнуть на один километр пробега у мотоциклиста обычно в 20–30 раз выше, чем у водителя легкового автомобиля.
Состоявшися мужчина не может совершить ошибку на дороге, которая ему будет стоить жизни? Но если отталкиваться именно от этого, то выбор Дукати тут идеальный. Мотоцикл практичеси все время в ремонте из-за феноминальный «итальянской надежности» и космического ценника на сервис. Разбиться на нем и в правду сложно.
проблема в том, что персонажи на даже полуживых четырех колёсах не считают себе ровней велосипедиста на карбоне за 2млн+ или байкера на байке за 13+((
Ты не целевая группа, раз денег жалко на мотоцикл за 13 мультов. Везде, где кто-то говорит, что "лучше взять б/у" — означает отсутствие денег на обсуждаемый предмет.
Сам услышь что говоришь: мотоцикл за 13 мультов. Что у него картер из золота? Или выхлопная труба инкрустирована бриллиантами? Тут вообще вопрос не о есть или нет денег, а о том что эта вещь не может столько стоить. Ты же не покупаешь картошку на базаре по 1000 за 1 картофилину тольок потому, что можешь себе это позволить. Ты не делаешь этого потому, что это очень глупо. Тут тоже самое.