Метро свяжет все районы Алматы кольцевой линией

Метро свяжет все районы Алматы кольцевой линией

Проект изменений Генплана города до 2040 года опубликовал акимат.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В мегаполисе в ближайшие 15 лет планируется достроить вторую очередь первой линии подземки до рынка «Алтын Орда», вторую ветку через ВОАД протянут в аэропорт, третью — до города Алатау.

При этом городские власти всё-таки решили связать веткой метрополитена вокзалы Алматы-1 и Алматы-2 (на схеме она выделена красным цветом). Но самое интересное, на наш взгляд, — кольцевая ветка, которая протянется от аэропорта, через Турксибский, Алатауский и Наурызбайский районы, через участки, которые в перспективе застроят многоэтажками, по Жандосова и Тимирязева до улицы Шашкина, а оттуда вниз, под микрорайонами, вдоль Байтурсынова до Гоголя и по Гоголя до пересечения с аэропортовской веткой второй очереди.

Метро свяжет все районы Алматы кольцевой линией

Конкретных сроков в проекте генплана не называют. Но, как следует из названия документа, проложить новые ветки чиновники надеются к 2040 году.

Комментариев: 13

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    HRC

    ..нет..к сороковому году не успеют. Программа 2030 поджимает..:):):)

    Ответить
  • Аватар
    11361219611

    Им отвечать не придется потрму, что их к 40 году уже не будет либо на должности, либо на земле.

    Ответить
  • Аватар
    leonsv

    Простая арифметика. Одну станцию Калкаман делают 5 лет. Во 2-ой линии 8 станций, 8х5 = 40 лет.
    Судя по картинке, сложно сказать сколько будет станций, но думаю уйдет не менее 500 лет, с учетом текущих темпов, коррупции и воровства.

    Для сравнения темпы строительства метро у соседей:
    С 2011 года построили и реконструировали более 260 км линий, 127 станций, 14 электродепо метро и МЦК. Также совместно с ОАО «РЖД» ввели четыре линии Московских центральных диаметров: 303 км путей и 137 станций.
    Подробнее: https://stroi.mos.ru/metro

    Новость из категории "юмор".

    Ответить
    • Аватар
      ClassicOil   leonsv

      Да что там Москва, они в диалогах ссылаются на Шанхай, а в Шанхае метро начали строить в 1993 году и с 1993 года за 32 года построили более 500 !! станций! Это более 15 станций в год!

      Ответить
  • Аватар
    ClassicOil

    Почти правильно НО! Зря не дотянули по новой Саина до 71 разъезда ЖД Бурундайского, там можно было сделать пересадочную станцию и по ЖД пустить электрички для Чималганского направления!

    Ответить
  • Аватар
    id14014485

    Быстрее, дешевле и логичней строить Сайна-Рыскулова-Восточка-Аль-Фараби и от нее уже ветки вглубь районов
    И опять Алмагуль, Орбита,Таугуль лысые останутся без ветки метро https://uploads.disquscdn.com/images/c4a4c040d08b83f238028fb80e9babb06bc3cece03e0502099f1dd3edc372e1b.png

    Ответить
    • Аватар
      STS   id14014485

      Тут согласен…Странные немного ветки…..Надо строить вдоль основных магистральных улиц….а тут…одни вопросы…

      Ответить
      • Аватар
        bengm   STS

        Да ну что вы, люди работу работаю, грандиозные проекты проектируют, разноцветные фломастеры используют, а у вас сомнения

        Ответить
  • Аватар
    Bek

    Легче и проще строить надземное Метро…хотя с нашим уровнем коррупции такие же сроки будут….

    Ответить
  • Аватар
    mackonya

    Это же источник распила на тысячелетия )))

    Ответить
  • Аватар
    Tm

    1. в список форбс РК зайдут новые люди. метрострой 100%. 2. зачем Алтын орда? коробки и и мешки с овощами возить?

    Ответить
  • Аватар
    лена

    через сто лет

    Ответить