• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Необычные приборы были замечены сегодня на столбах на пересечении Маркова — Тимирязева. Внешне они были похожи на обычную разветкоробку с вмонтированным объективом. На наклейке значилось: «Собственность ЦОДД. Акимат Алматы».
В Центре организации дорожного движения редакции Kolesa.kz пояснили, что приборы временные. Их размещают на перекрёстках на
Напомним, идея сделать 26 улиц южной столицы односторонними была прописана в обновлённом варианте КСОД (комплексная схема организации дорожного движения), разработанной при прежнем акиме Б. Байбеке и привязанной к проекту Генерального плана развития г. Алматы.
Проезд по Маркова, согласно этой схеме, предполагалось организовать с севера на юг (снизу вверх), а по Шашкина — с юга на север (сверху вниз).
прикалываетесь что ли? и так Альфараби забита, по Тимирязева не проедешь без слез. И вы решили эти улицы сделать одноглазками? Их наоборот расширить нужно, через весновку сделать дополнительно 2 моста (в горном гиганте и выше), сделать проезд через КазГУ… Имейте совесть, хотя у вас ее не было при рождении
прикалываетесь что ли? и так Альфараби забита, по Тимирязева не проедешь без слез. И вы решили эти улицы сделать одноразками? Их наоборот расширить нужно, через весновку сделать дополнительно 2 моста (в горном гиганте и выше), сделать проезд через КазГУ… Имейте совесть, хотя у вас ее не было при рождении
"Два моста? Маловато будет. Может, сразу реку закатаем? Зачем она нужна?
Проезд через КазГУ? А почему не через парк Культуры? Что мелочиться?
Расширять куда? За счет пешеходов? Сносить дома?
Правильно делают, что изучают. А потом примут решение, и нас не спросят. Вы специалист? Тогда почему не там, где решения принимают?
И почему вы тут пишете, а не делаете? Взяли лопату и пошли строить!"
Браво!
куча "специалистов" с купленными дипломами! + на местечко устроили по тлф сверху.
Думается мне — пропускная способность снизится. По ощущениям, вниз по этим улицам едет около 20% машин, остальные 80% стоят в заторах в южном направлении. т.е. для 80% трафика пропускная способность сократится вдвое.
Ещё трудно представить как одновременно с двух-трёх полос с Маркова на Аль-Фараби поток будет вклиниваться. Сейчас вклиниваются с двух разных улиц, и тормозит только потом правого ряда. Если вклиниваться с двух полос, соответственно по Аль-Фараби по двум полосам будет тормозить поток.
Недоделкины, нужно делать и Маркова и Шашкина от Аль-Фараби до Темирязева односторонними в низ, чтоб выезд на Аль-Фараби был только с Сейфулина…… толку от полумер не будет….
Нельзя так, поскольку по Тимирязева только одна полоса для автомашин
Какой смысл делать так Шашкина односторонней, там сейчас и так две полосы возле Тимирязева, одна на лево и одна на право. и не используемая полоса для левого поворота с Тимирязева. На что они это хотят заменить, с двух полос поворот на лево, так на Тимке только одна для авто. То же самое с движением на Аль-Фараби, как там с двух полос поворачивать будут, это же постоянные ДТП будут, как они с двух полос на на одну поворачивать будут? Я могу понять, если счетчики ставят, что бы пересчитать работу светофоров, там по Маркова вверх движение порой больше чем по Тимирязева. А перекресток Космонавтов-Тимирязева это вообще ТРЕШ.