• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
С 24 апреля 2024 года количество долгов учитывалось только при оформлении в кредит нового автомобиля. Но с 20 февраля 2025 года, то есть сегодня, банки и микрофинансовые организации получили право выдавать займы хроническим должникам и на покупку старых машин.
В постановлении Агентства РК по регулированию и развитию финансового рынка говорится, что коэффициент долговой нагрузки не будет учитываться «при предоставлении займа в период с 1 января 2025 года по 31 декабря 2026 года включительно:
- для целей приобретения нового автомобиля, не бывшего в эксплуатации и впервые регистрируемого на территории Республики Казахстан и являющегося залоговым обеспечением по займу (норма, действующая с апреля прошлого года. — Прим. редакции Kolesa.kz);
- для целей приобретения автомобиля, бывшего в эксплуатации и являющегося залоговым обеспечением по займу, с первоначальным взносом не менее 50 % от его стоимости;
- для целей приобретения автомобиля, бывшего в эксплуатации до 3 лет и являющегося залоговым обеспечением по займу, с первоначальным взносом не менее 30 % от его стоимости».
Интересно, что разработчики документа в процессе его подготовки заявляли, что таким образом намерены поддержать стимулирование развития отечественной автомобильной промышленности, а также продажу машин, реализуемых в рамках условий льготного автокредитования. Но в тексте постановления «место рождения» авто никак не упоминается. То есть кредит должникам можно оформить на машину, изготовленную в любой стране. Главное — на первоначалку хотя бы накопить.
Зашибись лобби работает.
Кредитную ставку снизьте для начала. А там уже и можно подумать. Лично у меня есть желание приобрести новое авто, но как зайду на страницу банка у вижу строку (ГЭСВ – от 23% до 29,5%**) так все желание отлетает на прочь.
А плюс Авто Каско, для себя лучше на весь срок кредита. это ещё денег мешочек)))
Обслуживание авто! Если новое авто, то и обслуживать его надо у официаленном сервисе, а это ещё мешочек денег и в крут на все про всё выходит прилично.
ПРо б/у не скажу, но на новое авто есть программы от 4% годовых в зависимости от перваночалки… Сам сейчас оформляю с первоначалным взносом 15% от стоимости под 13% годовых на 7 лет…
Очень дальновидно!
Теперь каждый осёл и каждая ослица сядут на авто. Кошмар. Ещё хуже будет ситуация на дороге и ещё больше ДТП. А это гос-во точно заботится о своих гражданах?
Да заботиться. чтоб побыстрей перебились, залезли в сумасшедшие долги, а потом были управляемы как вы сами знаете кто….
Что-то все очень это напоминает. Безмерное кредитование лиц с низкими доходами и плохой кредитной историей приведет к… США 2007?
видно совсем туго стало с продажами авто… через банки будут спихивать самый неликвид
При этом каждый месяц показывают статистику растущих продаж.
С квартирами, вероятно, такая же картина в реальности.
Новая ELANTRA (1.6 AT) 2025 г.в.
Style
13 690 000 ₸
Аксессуары на машину, коврики, сигнализация 500.000
Плюс обычная страховка 30.000 средняя стоимость
Кредитная ставка 30%
Кредит на 7 лет
Первоначальный взнос от 10%
в расчёте первый взнос 25%
Итого стоимость авто
13 690 000 ₸ вам дадут 10 267 500
3 422 500 вы вносите сами
Расходы на машину в 500К вы сами а это уже 4 922 500
10 267 500 процентная ставка 30%
На 7 лет это выходит 21 561 750
За 7 лет вы проедите в среднем около 100.000 км
Стоимость машины за 7 лет упадёт от начальной в 50%
И выходит взяли 10 267 500
Вернули 21 561 750
Переплатили 11 294 250
А плюс ваш первоначальный взнос в сумме 4 922 500
И выходит, на выходе вы купили 2,5 машины а на деле У вас нет не денег, и машина пробегом в 100К
Посчитаете сколько вы денег в месяц тратите на транспорт. И вы удивитесь на сколько это не выгодно.
21 561 750 разделить на 84 месяца выходит 256.875 тенге
Плюс расход топливо 12 л на 350 (на будущее) 50,000
Страховка резина, и мелкие расходы ещё в месяц 20.000
326.875 тенге разделить на 28 дней в среднем ездит машина,
Один день выходит 11 675 тенге
Учитывая что вы не ездите каждый день.
А да к этому всему ещё надо прибавить расходы на машину заправка, ТО типа бесплатно.
Но есть резина, страховка, и Форс-мажоры.
Это ОЧЕНЬ грубый расчёт.
Там ведь еще платные дороги, получение прав, замена водительских прав итп. Каждый автолюбитель это золотая жила для бюджета.
https://uploads.disquscdn.com/images/8fa2c6188c66bb1fd6d4b887dcfcc3a8dea829f5f5f5a71d20c7242e80db237a.png условия покупки в США 159 в месяц или кредит под 3% на 7 лет. Кстати цена там ниже чем у нас на 2500 долларов.
что вы сравниваете метрополию с колонией?
я не согласен что машина упадет в цене на 50%… у нас инфляция 15-20% и машина вырастит в цене в 2 раза за это время.. что то я не помню, чтоб у нас новые элантры 7 лет назад стоили 27млн… скорее 6-7млн
и вообще брать новую машину если нет денег — это бред.. условия кредитования новых авто тех банков, что сидят в салонах хуже чем на бу в некоторых других.. лучше взять свежую 2-4 годовалую 30тыс км.. она не будет старой и выносить мозг и в тоже время переплаты за "новизну" автомобиля нет, а все допы оплатил первый владелец…
теперь банкам по таким займам придётся формировать провизии в 100% размере от выданных кредитов. получается реальный размер ставки % для покупателя будет как минимум 2 ставки нац банка плюс норма прибыли для самого банка.
Спасибо, но нет. Я лучше на Ф16 чем на китайском, одноразовом корыте
китай разный как и германия есть опель, а есть бмв.. в китае есть черри, а есть лисян между ними пропасть
Все, у кого доход не растет также быстро как растут цены, рано или поздно придут к китайскому автопрому — и любители японцев, и любители европейцев. Вопрос времени.
И вопрос сервисных центров и запчастей. Рано или поздно они появится и у китайских автомашин))).
А что не так с запчастями-то? Какая-то городская легенда: все повторяют, но никто подтвердить не может. Те модели, что представлены у нас официально, все достать можно, в т.ч. с Пиндодо и Алика — от лобашей и бамперов до деталей коробки и двигателя. Тем более, у китайцев мало узлов собственной разработки. Подвеска, КПП , датчики — самые распространенные Bosch, ZF и так далее. Двигатели да, пилят свои. И насчет электричек не в курсе.
Я не большой знаток про проблемы запчастей на китайские автомобили (у меня старая япошка). Посмотрите блоги СТОшников (можно и в ютубе — блоги крупных владельцев СТО, не частников на один пост) по китайским машинам, там они ровняют с "Г" китайские машины по этой проблеме. Они точно знатоки этой проблемы.
да действительно, опель так не разорит как бмв, да и проездит дольше) получается чери это бмв, лисян — это опель)
Это они не об народе думают а о сборщиках кому втюхать свою продукцию. А эти кредитоманы с радостью влезут в кредиты.
Их главная цель, загнать народ в кабалу.