Концепт Mission S намекает на новый флагман Porsche

Porsche презентовала публике концептуальную версию будущего флагмана бренда, наречённую Mission S и развивающую многолетние ценности и достижения марки в пику глобальному тренду на электрификацию автопрома.

Внешность Mission S стала симбиозом исторических отсылок, упакованных в оболочку стелющегося к дороге купе. Обводы крыльев вдохновлены классическим 911-м, плоская передняя часть — культовым 911 GT1, силуэт крыши — моделью 959, а колёсные диски — дизайном Porsche 928.

1 / 13

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 13

В салоне Mission S наблюдается отказ от современных тенденций. Вместо пусковой кнопки — обычный ключ зажигания, цифровая приборка с пятью шкалами с традиционной графикой, а тахометр с механической стрелкой в трековых режимах может выдвигаться поближе к водителю. Бросается в глаза и полное отсутствие даже намёков на мультимедийный экран — вместо него магнитный держатель для смартфона, который можно синхронизировать с машиной.

Для истинных пуристов на руле есть специальная кнопка on your own («наедине с собой»), нажатие на которую позволяет отключить все электронные ассистенты.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6

Глава Porsche Михаэль Ляйтерс сообщил Motor Trend, что серийная версия Mission S будет базироваться на новой среднемоторной платформе, созданной с прицелом на ДВС и гибриды, и что никакого электрического варианта у машины не будет. Что же до мотора, то здесь разброс версий крайне широк. В Handelsblatt уверены, что речь идёт о 8-цилиндровом оппозитнике, тогда как в Auto Motor und Sport напоминают о наличии у Porsche патентов на W18 с тройным турбонаддувом.

В отличие от Carrera GT или 918 Spyder, новый флагман в компании планируют выпускать без ограничений тиража. По словам Ляйтерса, это будет полноценная модель уровнем выше семейства 911. Товарное имя пока не придумали, но цена явно будет увесистой.