Классический 300 SEL по цене нового Mercedes-Benz S-Class

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Предшественники первого официального S-Class (W116), модели с заводским обозначением W108 и W109, выпускались в промежутке между 1965 и 1972 годами. За это время с конвейеров завода в Штутгарте сошло более 383 тысяч единиц, то есть автомобили сложно назвать слишком уж редкими, однако одна из модификаций данного семейства по праву может считаться таковой. Это Mercedes-Benz 300 SEL с приставкой 6.3 в названии, которая означает, что под капотом размещён V8 (M100) объёмом 6.3 литра.

1 / 5

• 
• 
• 
• 
• 

Общий вид ретроседана несколько страдает от нестандартных колёсных дисков

1 / 5

Машину впервые презентовали публике на автосалоне в Женеве в марте 1968 года. А на конвейере она простояла вплоть до списания всего поколения в 1972-м. За пять лет было выпущено лишь 6526 экземпляров, и один из них сейчас предлагают на Kolesa.kz. Стать новым владельцем немецкой классики можно за 100 млн тенге. Примерно за такие же деньги в стране предлагаются современные S-Class в кузове W223, но, разумеется, ценность 300 SEL в такой комплектации и состоянии куда выше.

Как утверждается в тексте объявления, перед нами коллекционный экземпляр, сохранивший оригинальный кузов, с салоном в отличном состоянии, рабочей пневмоподвеской и без проблем по электрической части, а также реальным пробегом. Судя по тексту, с 1968 года этот 300 SEL проехал всего 35 тысяч километров.

1 / 3

• 
• 
• 

1 / 3

— Безупречный внешний вид, хром блестит, двигатель работает ровно и мощно, коробка переключает мягко. Готов к показу, езде и дальнейшей коллекции, — пишет владелец W109.

Отметим, силовую установку 300 SEL 6.3 делит с лимузином Mercedes-Benz 600 (W100). Агрегат выдаёт 250 сил и 588 Нм крутящего момента, что позволяет седану разменивать первую сотню за 6.6 секунды и разгоняться до 220 км/ч, что в конце 1960-х делало 300-й одним из быстрейших седанов того времени.