Электрический BMW iX3 сертифицировали в Казахстане

Электрический BMW iX3 сертифицировали в Казахстане

Модель получила ОТТС, а дилеры уже озвучили цены.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Презентованный публике в сентябре 2025 года BMW iX3, ставший первенцем бренда в новом дизайнерском стиле Neue Klasse, вскоре появится и на казахстанских дорогах. В локальном реестре одобрений типов транспортных средств опубликованы документы на 4.78-метровый кроссовер с 2.89-метровой колёсной базой.

ОТТС оформлен на модификацию 50 xDrive с 470-сильной двухмоторной силовой установкой, питается которая от батареи ёмкостью 108.7 кВт⋅ч. Запас хода варьируется от 644 до 805 км в зависимости от испытательного цикла (EPA или WLTP). Первую сотню такой кроссовер способен разменивать за 4.9 секунды, а его максимальная скорость ограничена отметкой 210 км/ч.

В салоне глаз цепляется за новейшую интерпретацию цифрового кокпита с 17.9-дюймовым экраном медиакомплекса нетипичной формы и вынесенной к лобовому стеклу узкой приборкой почти во всю ширину передней панели, которая сочетается с опциональной проекцией. Кнопок в интерьере минимум — бортовыми функциями предлагается управлять через тачскрин или же посредством голосового помощника.

Когда именно новенькие iX3 начнут колесить по дорогам страны, пока не сообщалось, но стоимость паркетника уже озвучена. В официальных прайс-листах, в графе «от», значится 52 776 842 тенге.

Подробные фотографии всех моделей BMW, представленных в автосалонах Казахстана, смотрите в разделе «Новые авто» на Kolesa.kz. Там же указаны характеристики и комплектации с ценами на все версии. Авто со всей страны собраны в одном разделе!

Комментариев: 8

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    11361219611

    Интересно у электрических БМВ откуда масло течь будет?

    Ответить
  • Аватар
    id33514136

    Немецкая тройка производящая теперь и электрички включая BMW рулятся конечно по прежнему лучше китайцев, но по мощности батарей/моторов и скорости разгона все еще уступают тем же зикрам, которые правда до сих пор обладают невнятной рулежкой. То ли немцы догонят китайцев по мощности, то ли китайцы немцев по управляемости.

    Ответить
    • Аватар
      577   id33514136

      Скорость разгона для городского автомобиля- чисто маркетинговая замануха. 6-8 секунд до сотни в 99,9% случаев более чем достаточно.

      Ответить
      • Аватар
        id33514136   577

        Габариты этой бэхи для Германии негородские. В Европе для этого покупаются более бюджетные голь-классы электричек, та же BMW i3. Поэтому динамика ix3 должна соответствовать динамике автобанов.

        Ответить
        • Аватар
          577   id33514136

          Вполне себе городские, плюс-минус такие же как у популярных там Мерсов Е-шек и GLC, Октавий и предыдущих Х3.
          Автобан- это точно не про разгон с места, это про постоянную скорость. Рекомендуемую там в 130 км/ч эта Бэха точно вывозит.

          Ответить
    • Аватар
      id33514136   id33514136

      Больше чем уверен что китайцы для решения улучшения управляемости и работы подвески скоро вообще откажутся от прежних механических схем, думаю что традиционные амортизаторы, да и пневма скоро канут в небытие, а всем станут управлять совершенно новые системы демпфирования, управляемые ИИ.

      Ответить