Электрический BMW iX стал дальнобойнее и быстрее

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Компания BMW представила серьёзно модернизированный кроссовер iX, который называет полностью новым, хотя, по сути, речь идёт о масштабном рестайлинге в сочетании с рядом технических усовершенствований. Электрокар обзавёлся более современными силовыми установками, доработанной внешностью и свежим прайс-листом. Продажи стартуют весной 2025-го.

Технические модификации имели целью увеличить запас хода большого паркетника. BMW iX получил модернизированную электронику, новые инверторы и подшипники в моторах, другие шины и тепловой насос для аккумуляторов. В среднем расход энергии снизился более чем на 8 %.

1 / 5

Электрический BMW iX стал дальнобойнее и быстрее

BMW iX xDrive45

1 / 5

Показатели мощности и динамики также улучшены. Базовая версия iX теперь оснащается силовой установкой на 408 л. с. вместо 326-сильной и может ускориться до 100 км/ч за 5.1 секунды — на секунду быстрее, чем раньше. Ёмкость батареи увеличена примерно на треть, до 94.8 кВт⋅ч. Соответственно, запас хода вырос с 425 до 602 км. Следующая по рангу модификация комплектуется двумя двигателями, отдача которых подросла с 523 до 544 л. с. На динамике это никак не сказалось: те же 4.6 секунды до сотни. Очевидно, прибавка компенсирована весом аккумулятора. Его ёмкость нарастили до 109 кВт⋅ч. Эта вариация считается самой дальнобойной среди всех электрических BMW, так как может проехать без подзарядки до 701 км.

Самый мощный и быстрый кроссовер, считающийся частью М-линейки, получил моторы на 659 сил — на 40 л. с. больше, чем до рестайлинга. Аккумулятор стал чуть менее ёмким, 108.9 кВт⋅ч, но запас хода вырос более чем на 30 км — до 600 км. Динамические характеристики остались прежними: 3.8 секунды до сотни и максималка 250 км/ч.

1 / 15

BMW iX M70 xDrive

1 / 15

Опознать обновлённый BMW iX можно по бамперам, светотехнике в стиле Neue Klasse и другим колёсным дискам, максимальная размерность которых выросла до 23 дюймов. Переосмыслено и оформление «радиаторной решётки». Кроме того, в качестве опции для неё доступна подсветка. Настройки шасси оптимизированы в соответствии с изменениями в силовой электронике и новым распределением веса. Среди доработок интерьера упоминаются главным образом новые варианты отделки и различные опциональные спортивные детали.

1 / 8

Стартовая цена iX в Германии — 83.5 тысячи евро (45 млн тенге), модель прибавила более 6 тысяч евро. Промежуточная и топовая версии оценены в 99.9 и 124.9 тысячи евро (53.8 млн и 67.3 млн тенге), то есть заметно подешевели.

Комментариев: 0