• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
С ноября 2024 года в Евросоюзе действуют повышенные пошлины для электромобилей китайского производства, причём их размер зависит от того, насколько активно получает господдержку тот или иной производитель. Итоговая ставка варьируется от 17.8 % для шанхайских Tesla, доходя до
Заградительные меры привели к тому, что китайские бренды резко переключили экспорт на подключаемые гибриды (PHEV). По данным Института Фраунхофера, если в 2024 году в Европе было продано всего 25 тыс. китайских PHEV, то в
Для европейских автопроизводителей, которые и без того изо всех сил пытаются защитить домашний рынок от натиска китайского автопрома, это крайне неприятная тенденция. Вполне логично, что Брюссель теперь готовится распространить действие повышенных таможенных пошлин и на гибриды, пишет деловое издание Handelsblatt. Еврокомиссия уже работает над этим. Ожидается, что новые ставки утвердят в ближайшие месяцы сразу после голосования стран — членов ЕС.
В ответ автоконцерны Поднебесной строят свои предприятия непосредственно в Европе: BYD достраивает площадку в Венгрии, а Chery с SAIC организуют сборку в Испании и попутно ведут переговоры о перекупке бездействующих заводов у своих не столь удачливых коллег.
все во благо свободы и демократии…
да ладно вам нагнетать, все это голимая путинская пропаганда, в Европе белые единороги и розовые пони вокруг прыгают… Фольксвагену вовсе не нужны такие поблажки, он одной левой справится с Китайскими машинами из фольги, потому что Фольксваген имеет 300 летнюю историю и непревзойденное качество!!!
Китай молодцы везде во всем лидеры и коррупционеров линчуют у себя поэтому экономика страны быстро развивается
Интересно, что китайцам задушить так называемую автомобильную промышленность Европы так же просто как лисе куриц на пару месяцев остановив поставки узлов, запчастей и расходников. А потом все это выкупить за бесценок. Однако им надо именно так как есть мейчас.