Chevrolet Onix обновился, но пока только в Бразилии

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Подгоняемая растущими продажами конкурентов, спустя шесть лет после дебюта бюджетная линейка Onix пережила модернизацию. Пока она коснулась исключительно бразильской версии, производящейся как в виде седана, так и в формате пятидверного хетчбэка. Интересно, что базовым в паре считается именно хетч Onix, тогда как седан именуется Onix Plus.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6

Обновлённый Onix получил переработанный передний бампер с иной радиаторной решёткой и воздухозаборниками. Фарам поменяли графику и нашпиговали светодиодами для более дорогих версий, тем самым обеспечив прибавку в яркости света на 61 %. Во всём остальном кузов и его обвес остались как есть, не считая чуть более заметного заднего диффузора на хетчбэке.

1 / 7

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 7

В салоне установлена новая 8-дюймовая цифровая приборка с 11-дюймовым тачскрином мультимедиа. В стандартное оборудование всех без исключения Onix теперь входят шесть подушек безопасности, встроенный Wi-Fi и бесключевой доступ. В топовых комплектациях добавлены беспроводная зарядка телефона, автоматический климат-контроль и даже система помощи при парковке.

1 / 6

• 
• 
• 
• 
• 
• 

1 / 6

Для любителей выделиться запасена псевдоспортивная модификация Onix RS с чёрными акцентами в оформлении, 16-дюймовыми легкосплавными дисками того же цвета и венчающим корму спойлером. К 100-летию присутствия марки Chevrolet в Бразилии обещается ещё более стильная black-версия, подробности о которой сообщат позже.

1 / 4

• 
• 
• 
• 

Onix RS

Onix RS

Onix RS

Onix RS

1 / 4

Бразильские Onix выпускаются с 1-литровым 3-цилиндровым FlexFuel в безнаддувном и турбированном исполнениях. Атмосферник выдаёт 80 л. с. на бензине и 82 л. с. на этаноле, турбо — 116 и 121 л. с. соответственно. Коробки передач две на выбор: 6-ступенчатая механика или же автомат аналогичного диапазона.

Цены на рестайлинговый Onix начинаются от 102 990 реалов (~9.66 млн тенге) за хетчбэк и от 106 790 реалов (~10 млн тенге) за седан. Можно ожидать, что аналогичная модернизация со временем ждёт и наш, казахстанский Onix, машинокомплекты для сборки которого в Костанае поставляются из Узбекистана. К слову, локальный седан стоит дешевле бразильского: за него просят от 7 млн до 7.9 млн тенге.