BYD тестирует зарядки на 1500 кВт

BYD тестирует зарядки на 1500 кВт

С ними запас энергии электромобиля пополнится за считаные минуты.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Параллельно с производством электромобилей с гибридами компания BYD активно развивает сеть зарядных станций в Китае, готовясь выйти на следующий уровень отраслевого сервиса.

В Шэньчжэне уже идут публичные испытания колонок экспресс-зарядки мощностью 1500 кВт, способных практически мгновенно напитать электричеством тяговую батарею машин на 1000-вольтовой архитектуре. Пополнение заряда для поездки дальностью 400 км занимает не более 5 минут.

BYD тестирует зарядки на 1500 кВт

Новые суперчарджеры визуально напоминают обычную АЗС. Зарядка, как утверждает CarNewsChina, начинается в автоматическом режиме приблизительно через 10 секунд после подключения без необходимости использования QR-кодов.

Стоимость электроэнергии на тестовой ЭЗС BYD составляет 1.3 юаня (~95 тенге) за 1 кВт⋅ч, что сравнимо с казахстанскими расценками и одновременно в три-четыре раза меньше, чем в США или Европе.

BYD тестирует зарядки на 1500 кВт

По имеющимся данным, BYD планирует создать в стране более 4000 станций быстрой зарядки с самообслуживанием, а партнёрские сети потенциально могут значительно увеличить это число. Дополнительным стимулом для будущих покупателей батарейных BYD на 1000-вольтовых платформах станут 1000 кВт⋅ч бесплатной электроэнергии в год.

Можно предположить, что широкое распространение подобных зарядных станций позволит автопроизводителям отказаться от батарей большой ёмкости, что благоприятно скажется не только на массе электромобилей, но и на их цене.

Комментариев: 5

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    Mar_SS

    Китай полностью обеспечивает себя электроэнергией, и это не какой-то там ЕС, прости господи. И стоимость за киловатт адекватная, не то, что в импорто-зависимой Европе, где после начала событий в Иране цены на электричество и газ взлетели ровно в 2 раза. А с переходом на твердотельные батареи уже со следующего года и распространением быстрых зарядных станций, навроде этих, китайцам машины с ДВС станут неинтересны абсолютно, вне зависимости от того, что на радиаторе у них наклеено — звезда, 4 кольца, стилистичная эмблема "звезда-воздух", либо лошади в разных позах… )))

    Ответить
  • Аватар
    id17137339

    Ну как китайцы Сейчас АЭС строят, блок за 4 года запускают (обычно 12лет у других стран) и линии электро передач протягивают как в не себя. Могут наверное такие зарядки ставить. Но тоже не понятно где брать столько энергии, даже с таким темпом. Может еще хранилища аккумулированые вместе зарядной станцией строят

    Ответить
    • Аватар
      Tm   id17137339

      где , где…. 🙂 В Китае! Самая большие солнечные и ветряные ЭС ? Там , у них ! Самый ветрогенератор? тож у них ! — ротор 260м! 20мВт! мало? тогда добавим ГЭС — Гидроэлектростанция «Три ущелья»:
      Является крупнейшей в мире электростанцией по установленной мощности (22,5 ГВт).
      Основная цель — регулирование стока реки Янцзы для борьбы с наводнениями и выработка электроэнергии.
      Высота плотины составляет 185 метров, а длина — 2309 метров. еще? держите по накопителям — Крупнейшим в мире действующим накопителем энергии на сжатом воздухе (CAES) по состоянию на начало 2026 года является китайская установка в провинции Цзянсу, мощность которой достигает 600 МВт, а емкость — 2,4 ГВт*ч. Объект, использующий подземные солевые пещеры, предназначен для стабилизации энергосети и хранения излишков энергии ВИЭ. Китай маладеса! стреляет "кто без злого умысла"….

      Ответить
  • Аватар
    Тал

    это уже перебор, 1.5мВт, 1кВ.. для того чтоб заряжать такой автомобиль, владелец должен иметь IV разряд электрика, одеваться в резиновый костюм перед зарядкой )))

    Ответить