Более семи тысяч «кобальтов» продано дилерами в ноябре

Более семи тысяч «кобальтов» продано дилерами в ноябре

Последний месяц осени стал рекордным в 2025 году.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

В ноябре 2025 года из официальных дилерских центров в Казахстане выкатили 25 804 автомобиля, включая лёгкую коммерческую технику. Этот показатель, как уточняют в Казахстанском автомобильном союзе (КАС), сразу на 22.7 % превышает аналогичный период 2024 года. Более того, цифру называют рекордной в рамках всей истории авторетейла страны.

Суммарно за 11 месяцев в Казахстане реализовано 207 616 автомобилей. Это на 15.6 % больше, чем с января по ноябрь 2024-го. Но куда более впечатляющим является тот факт, что авторынок РК уже обошёл итоги всего прошлого года, когда клиентам передали 205 111 ед. техники, а ведь впереди ещё декабрь, традиционно показывающий отличные результаты.

Президент КАС Анар Макашева связывает успехи в том числе с расширением линейки финансовых инструментов, а также запуском автодилерами различных специальных предложения и акций.

Топ-10 марок на рынке новых автомобилей по итогам ноября 2025 года

Позиция Марка Продажи за ноябрь 2025 года (ед.)
1 Chevrolet 7777
2 Hyundai 5261
3 Kia 1990
4 Jetour 1326
5 Toyota 1252
6 Chery 1123
7 Haval 1091
8 Changan 1006
9 Geely 828
10 JAC 597

Собственно, именно акции позволили Chevrolet добиться в ноябре весьма впечатляющих результатов. За месяц дилеры бренда продали 7777 авто, что на 76 % лучше итогов ноября 2024 года. При этом львиная доля реализованных машин — седаны Cobalt, которых купили аж 7105. Повышенный интерес к модели легко объяснить снижением стартовой цены до 6 млн тенге.

Вторым брендом в ноябрьском рейтинге стал Hyundai c 5261 ед. и ростом в 37.9 %. Замыкает тройку лидеров традиционно Kia (1990 ед, +23.1 %). В пятёрке лучших также оказались Jetour и Toyota, сумевшие продать 1326 и 1252 авто соответственно.

Как уже упоминалось выше, в минувшем месяце было реализовано 7105 Chevrolet Cobalt, что обеспечило модели первую строчку в соответствующем зачёте с существенным отрывом. Более того, показатели «Кобальта» несильно-то и меньше суммарных продаж всех остальных представителей топ-10 (7860 ед.). Вторым в ноябре стал Hyundai Tucson (1945 ед.), а бронза досталась Kia Sportage (1320 ед.).

Модели, продаваемые в автосалонах Казахстана, смотрите в разделе «Новые авто» на Kolesa.kz. Удобно: машины можно изучить по подробным фотографиям, характеристикам и комплектациям. Автомобили со всей страны собраны в одном разделе!

По итогам 11 месяцев наиболее популярной маркой на официальном рынке Казахстана остаётся Hyundai. На её счету 45 220 ед. Chevrolet благодаря успехам в ноябре подобралась немного ближе (33 486 ед.), но титул всё же останется за корейской маркой. Kia с 21 481 ед. закрепилась на третьем месте.

За четвёртую строку по-прежнему борются Jetour (13 012 ед.) и Chery (12 518 ед.), но если продажи первого бренда растут, то второй теряет позиции. В ноябре реализация Chery, сменившего китайскую прописку на алматинскую, упала почти на 26 %.

Топ-10 марок на рынке новых автомобилей по итогам одинадцати месяцев 2025 года

Позиция Марка Продажи за 11 месяцев 2025 года (ед.)
1 Hyundai 45 220
2 Chevrolet 33 486
3 Kia 21 481
4 Jetour 13 012
5 Chery 12 518
6 Haval 10 424
7 Changan 10 131
8 Toyota 10 075
9 Geely 9020
10 JAC 8787

Комментариев: 15

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    11361219611

    Кобальт потому так популярен, что по сути это машина 90х. То есть просто, прочно, понятно и ничего лишнего. Потенциал у этой модели колоссальный, ведь еще не увидели свет версии универсал и лифтбэк. Они порвут рынок когда появятся. Особенно универсал.

    Ответить
    • Аватар
      Владимир   11361219611

      Ездить пассажиром в Кобальте — мучение. Да и водителем, скорее всего, тоже не сахар.
      Берут такое из-за дешевизны и боязни нового (китайцев), другого объяснения популярности нет.

      Ответить
      • Аватар
        Lockheed   Владимир

        Кобальт не жалко если заденут, помнут, поцарапают и т.д запчасти недорогие, всегда в наличии,простота ремонта и обслуживания, все болячки известны. Настоящая рабочая лошадка.

        Ответить
      • Аватар
        11361219611   Владимир

        И в чем же заключается мучение? Я вам скажу что такое мучение. Мне ребенком приходилось ездить в переполненном автобусе и взрослые люди своими жoпами меня давили. Я задыхаясь вырывался из автобуса. Вот это было мучение. А в кобальте ты сидишь облакатившись на спинку сидения, есть подголовник, ноги ничего не жмет, не мерзнешь потому, что есть печка. А летом кондиционер. В чем заключается мучение?

        Ответить
        • Аватар
          Александр   11361219611

          В том, что все эти 7 тыс кобальтов теперь катаются в Алмате по делу и без. Вчерашние бробищи тому подтверждение.

          Ответить
          • Аватар
            11361219611   Александр

            То есть недостаток кобальта в том, что он доступен?! А я всегда думал, что доступность автомобиля это преимущество.

            Ответить
          • Аватар
            Александр   11361219611

            да, когда все эти доступные автомобили равномерно распределены по территории нашей необъятной. А когда наверное 50% всего автопарка страны колесят и отравляют меня в городе-это ненормально.
            Ну просто невозможно ездить. Вчера 2 часа ехал до дома с Рыскулова в Баганашил. Это уже все. Ну не лезет сюда больше транспорта уже ну никак.

            Ответить
          • Аватар
            11361219611   Александр

            Очень интересная позиция – мне машина нужнее чем им. Я должен ездить по Ате, а они равномерно распределиться по Казахстану. Люди концентрируются там же где и деньги. Вы тут, и они тут. Если государство сделает так, что интерес будет по всему Казахстану, то и люди распределятся так же.

            Ответить
          • Аватар
            bengm   Александр

            И во всем этом виноват шевроле кобальт, ух он, нехороший!
            Хорошо что акимы, депутаты, министры, президент не ездят на кобальте

            Ответить
          • Аватар
            Султан   11361219611

            так там много автомобилей продаются таксопаркам и компаниям доставщикам. Они и включают их в список проданных якобы автомобилей. Многие ездят без дела, как правильно пишет сверху. Даже в 11 утра выезжай в город, миллион автомобилей колесят в Алматы. Другое дело во время отпуска ездить в Талдыкорган, во время рабочего дня в городе абсолютная пустота

            Ответить
      • Аватар
        bengm   Владимир

        А вы на чем мучались в 90-х?

        Ответить
        • Аватар
          Владимир   bengm

          Давайте вспомним ещё 18-й век! Вообще на телегах люди ездили. И что с того? Нужно делать это нормой и сейчас?

          Ответить
  • Аватар
    Mar_SS

    Ну что, каков спрос на рынке, таково и предложение… В той же Бразилии, к примеру, до недавнего времени самой популярной машиной являлся VW "Жук" первого поколения, да, того самого, который Фердинанд Порше представил Гитлеру еще в конце 30-х годов прошлого века. Бразилия производила их до средины 80-х, если не ошибаюсь. Машин надежный и простой, гораздо проще и надежней "Кобальтов". Потребность в подобного рода авто как раз и показывает, на каком уровне развития находится страна. Бразилия была тогда страной 3-го мира, как и сейчас наш Казахстан. С чем и поздравим себя…

    Ответить
  • Аватар
    Н.В.

    Редaкция "Колёса" — пожалуйста не пишите ничего об успехах России. Казахи всё равно не оценят и не поддержат — только желчь изливать могут. Вообще ни о каких новостях из России не пишите, здесь радоваться не умеют и поддерживать тоже не могут.

    Ответить
  • Аватар
    Куаныш

    Santa Fe на 7 месте, учитывая стоимость это удивительно

    Ответить