Бетонные плиты вздыбились на платной трассе Астана – Павлодар

Бетонные плиты вздыбились на платной трассе Астана – Павлодар

Пострадал один автомобиль. Дорожники винят в произошедшем аномальную жару.

• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады

Инцидент произошёл 12 июня 2025 года около 18:30 в нескольких километрах от Экибастуза. На 1265-м километре платного участка автомобильной дороги республиканского значения Астана — Шидерты — Павлодар — Успенка — граница РФ поднялись бетонные плиты. На проезжей части поперёк движения образовался опасный уступ, на котором серьёзные повреждения получил минивэн.

Дорожники поспешили обвинить в аварии аномальную жару.

Бетонные плиты вздыбились на платной трассе Астана – Павлодар

Коробление плит цементобетонного покрытия произошло в результате резкого повышения температуры воздуха (+33…+35 °C), заявили в НК «Казавтожол».

Бетонные плиты вздыбились на платной трассе Астана – Павлодар

Дорожный дефект устраняли всю ночь, и сегодня, 13 июня, работы планируется завершить.

Примечательно, что ранее бетонное покрытие коробило только в южных регионах Казахстана, где температура летом гораздо выше. Причём, как показала экспертиза, поднимались плиты из-за нерадивости самих же дорожников, «забывающих» обслуживать температурные швы. Судя по всему, швы не чистились, а уплотнительные шнуры в них не менялись и на трассе Астана — Павлодар.

Несколько лет назад после ряда ЧП было принято решение все бетонки в стране застелить асфальтом. Но в 2022-м на участках трасс, уже обработанных полимерами, бетонные плиты вновь начали подниматься. Тогда закатку бетона в асфальт приостановили, а вскоре и вовсе прекратили. Однако в 2024-м вновь залили полимеризованным асфальтом дефекты в бетонном покрытии, образовавшиеся зимой на трассе Самара — Шымкент.

Дополнено 13.06.2025 в 13:20:

Движение по аварийному участку открыто. Вздыбленный отрезок бетонной трассы почистили от обломков и… заасфальтировали.

В ходе ремонтных мероприятий произведён демонтаж повреждённого цементобетонного покрытия объёмом 26 м³, устройство верхнего слоя основания из щебёночно-песчаной смеси (ЩПС) объёмом 20 м³, а также укладка нового покрытия из горячей асфальтобетонной смеси площадью 90 м², сообщили в НК «Казавтожол».

Комментариев: 8

Чтобы оставить комментарий, вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться.
  • Аватар
    Александр

    В Эмиратах круглый год аномальная жара. Проблем нет.

    Ответить
  • Аватар
    Ахметжан

    ,, Плохому танцору яйца мешают " А автожолу что мешает ???

    Ответить
  • Аватар
    id14014485

    В США и Канаде тоже бетонки, как у
    них получается а у нас нет?

    Ответить
    • Аватар
      11361219611   id14014485

      В Канаде не был. Но в США плохих дорог достаточно. Основные трассы да хороши, за ними следят. Но есть дороги второстепенного значения и там всякое может быть. Такая любовь американцев к пикапам и внедорожникам не случайна. Одна из причин дороги скрытые от голливудских камер и либеральных СМИ превозносящих Америку.

      Ответить
  • Аватар
    577

    Аномальная жара была только на этих 26 м2, а на остальном участке трассы дул легкий бриз- иначе как объяснить что плиты вздыбились исключительно там?

    Ответить
  • Аватар
    bengm

    Казахстан и адамантий, только так!

    Ответить
  • Аватар
    Trew

    Эта же трасса. Перегон Шидерты- граница Павлодарской области. В течение года желтые знаки ограничения скорости сменили на белые. А ремонтировать когда? Или что-то должно случиться для этого?

    Ответить
  • Аватар
    turboLex

    +33 +35 градусов это аномальная жара и почему вся трасса не вздубилась? Как всегда виновные наказаны не будут и будут дальше разворовывать бюджет…а по справедливости Руководителя Заказчика и Руководителя Подрядчика посадить на 8-10 лет с конфискацией имущества

    Ответить