Aset:Владею уже больше 2х лет. За эти два года только менял масла. Резвая, экономичная и очень комфортная. С мотором и акпп с правильным эксплуатации проблем вообще никаких. По ходовой если решили менять то только коябы. Есть проблема с рулевой рейкой Если ловить часто ямы выходит из строя торсионный датчик появляется выработки или трещины. Решается вопрос новым датчиком оригинал. Цена вопроса 20ка все снимается с салона. Есть видео в Ютубе. Сам все это сделал за пол часа. И был в шоке) даже не пришлось ехать на развал. Все получилось идеально. При правильном подходе все делается очень легко. И все забыл на этом ни каких проблем! Машина дарит только положительные эмоции! Резвая и экономичная. Пишу как есть.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Mazda 6
2010 жылғы, КПП Механика, 1.8 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Тимур:Отличная машина. За свою цену и в своем сегменте лучшая. Подвеска не убиваемая, управляемость отличная, надежность углов и качество сборки на высоте. Вообще одни положительные эмоции и плюсы. Минусы наверно только в том что мало людей понимают эту машину и соответственно мастеров мало кто в ней разбирается. Но все решаемо и сложно найти кто ищет. Владел двумя такими машками. Любовь и еще раз любовь. Мазда это бмв, для тех у кого не хватает денег на бмв, Только надежнее. Механика на ней вообще красота. Кулиса короткая, включения четкие. Машина на трассе отлично держит дорого. В общем поездки были в кайф. А внешний вид заслуживает отдельных восторгов. Дизайн отличный у это серии и сохраняет актуальность долгие годы.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Қауіпсіздігі
Динамикасы
Сенімділігі
Басқарылуы
Сырт пішіні
Отын шығыны
Аспасы
Жайлылығы
Салон дизайны
Құрастыру сапасы
Беріліс қорабы
Салон сыйымдылығы
Бағасы
Жүксалғышы
Mazda 6
2010 жылғы, КПП Автомат, 2.5 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Ерик:Очень красивое, сбитое шикарное авто, обычная ЯПОНСКАЯ машина. НАДЕЖНЫЙ Двигатель и автомат КПП, ходовка и подвеска крепкая, салон с багажником Очень вместительный, самый раз для семьи, при скорости 150-180 км трассу держит уверенно и устойчиво. По зап. Частям всё на авторынках есть, ВООБЩЕ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ, авто стоит своих денег. Кому довелось поездить на данной машине поймут о чём речь, она НАМНОГО ВЫШЕ и поинтереснее и надёжнее чем Немецкий и Корейский автором, вот только нашим КАЗАХСТАНСКИМ потребителем почему то совсем не до оценена. Никому не секрет, что при покупке ВСЕГДА нужно выбирать УХОЖЕННОЕ авто, тогда на ней можно смело с удовольствием покататься. Если бюджет не велик и хочется купить ДОСТОЙНОЕ авто, ездить комфортно и вид, чтобы был на высоте, СОВЕТУЮ данную модель и никого не слушайте, очень много диванных экспертов которые не имея понятия о данном авто умудряются, что то говорить. ВСЕМ УДАЧНЫХ ПОКУПОК и ПРОДАЖ.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Екпіні
Қауіпсіздігі
Динамикасы
Сенімділігі
Басқарылуы
Сырт пішіні
Отын шығыны
Аспасы
Шудан оқшаулануы
Жайлылығы
Салон дизайны
Құрастыру сапасы
Беріліс қорабы
Салон сыйымдылығы
Мультимедиасы
Өлшемі
Бағасы
Жүксалғышы
Mazda 6
2010 жылғы, КПП Автомат, 2.5 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Ерболат:Вот предоставилась и мне возможность написать отзыв о своей машине. Владею Маздой — 6 2010 г. В более 2-х лет, объём двигателя 2.5, миллионник масло не расходует, очень резвый, когда добавляешь обороты скорости, чувствуется сила и мощность двигателя который работает ровно без всяких напряг, но когда даёшь газу соответственно расход топлива увеличивается, при адекватном вождении по городу 10-11 литров, на трассе ведёт себя устойчиво и уверенно. Грм цепной, что не мало важно, чистый автомат (не вариатор). Двигатель и коробка автомат именно в этой модели крепкий и надёжный, ходовая так же вся родная. Сиденья удобные, багажник большой. За время владения данной автомашиной лично я минусов не почувствовал, наверное потому что во время уделял машине внимания, водил аккуратно, и отношение было бережное, была доставлена с Америки в 2013 году, находилась в одних руках, после преобретения сразу же поменял в Двс масла, фильтра, заменил повреждённый пыльник, поставил новый аккумулятор, купил новые автошины и всё. На вид очень красивый, салон вместительный, на мой взгляд достойный аппарат. Такие тачки в Европе ценят и относятся к ним уважительно. Жаль, что у нас в Казахстане кроме тойоты другие авто не признают, это не секрет, но всё же хочу сказать, что мазда тоже чистый японец, и ни чем не уступает другому японскому автопрому, советую, но при покупке нужно выбирать не таксованную, а ухоженную машину, тогда всё будет тик. Ток. Цена кстати на это авто доступная, спасибо за внимание! Всем Мира и ДОБРА и Удачи на дорогах!
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Екпіні
Қауіпсіздігі
Динамикасы
Сенімділігі
Басқарылуы
Сырт пішіні
Отын шығыны
Аспасы
Шудан оқшаулануы
Жайлылығы
Салон дизайны
Құрастыру сапасы
Беріліс қорабы
Салон сыйымдылығы
Өлшемі
Бағасы
Жүксалғышы
Mazda 6
2011 жылғы, КПП Автомат, 2 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Аслан:Отличный автомобиль D класса, надёжная, за два года по мелочам только заезжал в СТО, динамичная, расход небольшой, полный электропакет всех нужных функций (подогрев, мультируль, датчик дождя — света, багажник вообще песня, холодильник 160см возил благодаря лифтбэку, трассу держит хорошо. Из минусов только то, что у данного поколения проблемы с рулевой рейкой возникают если попадать в ямы, в остальном никаких минусов не почувствовал. Самое то за свои деньги, не зря их в других странах любят, жалко было прощаться с машиной По сравнению с корейскими эта японка просто топ за свои деньги по всем параметрам