Валерий:Владею меньше месяца но очень доволен этой тачкой, всегда мечтал о БМВ х5 и наконец приобрел. Конечно с вложениями как без этого не из салона же. Мечты сбываются парни главное на свои кровные деньги. Ни о чём не жалею. Аллах даст будет ещё лучше. Главное в машине двигатель, АКПП редуктор и кузов живой должен быть в остальное делается, ни гвоздя ни жезла всем. Есть минусы и плюсы но в основном все плюсы. Купил за деньги оно того стоило. Всем советую любителям немецкого автопрома. Я всю жизнь езжу на немцах.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Екпіні
Қауіпсіздігі
Динамикасы
Сенімділігі
Басқарылуы
Сырт пішіні
Өтімділігі
Аспасы
Шудан оқшаулануы
Жайлылығы
Салон дизайны
Құрастыру сапасы
Беріліс қорабы
Салон сыйымдылығы
Мультимедиасы
Өлшемі
Бағасы
Жүксалғышы
Кемшіліктері
Қызмет көрсету құны
Отын шығыны
BMW X5
2004 жылғы, КПП Автомат, 3 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Александр:Приобрёл данный авто после такого же до реста, 3л бензин. Прокатившись на дизеле решил, что хочу дизельный икс. Машина во всех смыслах просто пушка, динамика бешенная, на трассе кайф не передаваемый, брутальная внешность, салон из невероятно качественных материалов. Удобнейшая посадка, Расход в городе, при условии, что все исправно 11, 5-12л на трассе 7 л. Даже при условии того, что солярка стоит 295тг, это вск равно выгоднее чем ездить на бензиновом х5) Машина подарила только положительные эмоции от эксплуатации.
НО
КОНЕЧНО ЖЕ ЕСТЬ МИНУСЫ
1. Грамотных дизелистов в городе 1-2 а те что есть, очередь на месяцы.
2. Всё что вокруг надежнейшего двигателя М57, ломается и стоит ой как не дёшево (одна форсунка 90тыс б. У)
3. Болячки всех е53 как у всех. Ручки дверей и т. Д
4. Машина всегда требует внимания как и все немецкие машины, а особенно бмв.
Продал по одной причине, что не поездка на сто, то оо 100тыс тг но и этл не самая большая беда.
Каждый ремонт, это минимум 3 дня машина стоит, потому что грамотно отремонтировать их могут 2-3 человека в городе и естественно там очереди, да и ребята важные на этом фоне, никуда не спешат.
Ремонт форсунок — 2 недели. Устал. Решил отдохнуть от бмв)
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Екпіні
Қауіпсіздігі
Динамикасы
Басқарылуы
Сырт пішіні
Отын шығыны
Өтімділігі
Аспасы
Шудан оқшаулануы
Жайлылығы
Салон дизайны
Құрастыру сапасы
Беріліс қорабы
Салон сыйымдылығы
Мультимедиасы
Өлшемі
Бағасы
Жүксалғышы
Кемшіліктері
Сенімділігі
Қызмет көрсету құны
BMW X5
2004 жылғы, КПП Автомат, 3 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Даниэль:Лучшая машина в дисциплине универсальность
Она не самая быстрая или комфортная или проходимая или управляемая
Но она может это все
Х5 рушится как седан и причем рулежка именно фирменная BMW
Полной привод умный и когда надо на снегу вытащит, но при отключении стабилизации можно боком раздавать
Легендарный M57 на чугунном блоке очень надежный и экономичный но едет не хуже 4.4, подхват с 2000 оборотов и просто паровоз
80% потока объедет смело а на чипе динамика вообще космос
Салон и качество всего просто на высшем уровне
В обслуживании не дорогой
Для меня маловат багажник
Вобщем тачка самая универсальная по всем параметрам и в городе и по трассе и по гравийке она себя чувствует уверенно
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Екпіні
Қауіпсіздігі
Динамикасы
Сенімділігі
Басқарылуы
Қызмет көрсету құны
Сырт пішіні
Отын шығыны
Өтімділігі
Аспасы
Шудан оқшаулануы
Жайлылығы
Салон дизайны
Құрастыру сапасы
Беріліс қорабы
Салон сыйымдылығы
Өлшемі
Бағасы
Кемшіліктері
Жүксалғышы
BMW X5
2005 жылғы, КПП Автомат, 3 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Виталий:Не смотря на множество отрицательных разговоров во круг данного авто. За время владения более 2х лет данным автомобилем менялось в основном только масло и колодки. Самая большая поломка была только по ходовой части. Авто мне досталось почти в родной краске и с контрактным двигателем на спидометре было за 400 тыс. По масложору на 6 тыс съедала 500гр масла, что я считаю хорошим показателем для европейца. По проходимости для паркетника он очень проходимый, учитывая, что это не полноценный внедорожник. В горы, на пляж или на горки зимой смело проходит.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Қауіпсіздігі
Сенімділігі
Басқарылуы
Сырт пішіні
Өтімділігі
Шудан оқшаулануы
Жайлылығы
Салон дизайны
Құрастыру сапасы
Салон сыйымдылығы
Жүксалғышы
BMW X5
2005 жылғы, КПП Автомат, 4.8 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Нурсултан:Владею машиной больше года! Таких негативных отзывов о машине нет так как брал в хорошем состоянии у знакомого. За время эксплуатации заменил шланги системы охлаждения так как треснула трубка на шланге обратки, заменил расширительный бак с крышкой (на бочке появилась дырочка с размером в волос, пластик бачка рассохся) и заменил моторчик отопителя салона (стерлись щетки, стоял родной моторчик). Недавно был заменен сальник в корпусе помпы (трубка подходящая из под впускного коллектора, сальник 3х17). И был заменен топливный насос так как до меня кто то умудрился туда поставить насос похожий на приоровский.
Таких попадосов критичных не было. По своему личному опыту могу сказать что у е53 слабые задние плафоны (выгорают) и планка крышки багажника тоже (так как попадает вода на Мойке) но все это можно купить на разборке! При аккуратной езде и должном уходе машина не оставляет негатива!
Но если вы покупаете е53 ниже рынка и отжатый прежним владельцем то будьте готовы потратиться на него, потому что ценники на запчасти у него довольно таки высокие.
И расход топлива летом 22-25 литров как делать нечего. Зимой все 30л. Так что если вы до покупки немца владели корейцем или японцем то стоит подумать, и уж точно не берите у кого попало и тем более ниже рынка!