Cadillac Escalade 3 буыны иелерінің пікірлері
2006 - 2014 3 буыны
Cadillac Escalade
2007 жылғы, КПП Автомат, 6.2 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Ринат: Всем Ассаляму’ алейкум! Про машину можно говорить часами. Та же двухсотка только по мягче и поинтереснее. Сначала по технике, в двигателе и коробке ломаться абсолютно нечему. Главное не забывать что это внедорожник но городской. С места рвать не советую, коробка вам многое простит но все же сломается. А если уж сломали то отдавайте на капиталку. Обойдется дешевле и будете знать что там все новое. Движок зверь, особенно на трассе. Хоть он и большой но быстро привыкашь к габаритам. Что бы ни говорили но кадиллак сделан от души. Для меня он намного лучше переоцененной тойоты. Если изначально все сделать для себя то проблем от машины не будет. Заправлял и катался, ездил как на легковой. Самый кайф это когда ее заведешь, (кстати штатная сигнализация и автозавод) это звук выхлопа, он еще работает так как будто подтраивает но это нормально, все такие. По ходовке я бы сказал что очень мягкая так ка стояли 20ые диски но с очень дорогой резиной, такие и нужно ставить. На 22ых жестковатые, жалко на бездорожье. В салоне все максимально понятно и удобно. Я считаю можно возить на чем угодно а машина должна быть для души. Чтобы после всяких проделанных работ и после мойки отходя от своего коня ты на него оборачивался и про себя говорил «Красавчик». Всем кто хочет советую никого не слушать и брать смело. Если появляются мысли о налоге и расходе то будь как все и катайся на камри. ИншаАллах хочу попробовать следующее поколение. Будьте смелее пацаны, один раз живем. Всем Ассаляму’ алейкум!
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Аспасы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Беріліс қорабы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Өлшемі
- Бағасы
- Жүксалғышы
- Құрастыру сапасы
- Кемшіліктері
- Шудан оқшаулануы
Cadillac Escalade
2007 жылғы, КПП Автомат, 6.2 л.
Иелік ету мерзімі: 6-12 ай
Нурсултан: После Гелена сел на Эскалайд это как небо и земля по комфорту. По трассе едешь даже не чувствуешь. Запчасти в Караганде особо нет. Но если знать то можно подобрать много чего от других моделей. Запчасти не дорогие. Машина огромная с семьёй куда то ездить это одно кайф. Расход для обьема 6.2 на 100 км 14 — 15 л это нормально. Для рыбалки и охоты мне кажется не пойдёт. А так зимой по сугробам не плохо едет. Зимой в морозах не раз не подводил. И зимой машиной чуть долго греется именно салон наверное и за того что он огромный.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сенімділігі
Cadillac Escalade
2013 жылғы, КПП Автомат, 6.2 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Аскар: Машина хорошая, недооцененная, дорогу держит хорошо, расход для такого двигателя, небольшой в общем доволен. Машина серьезная вызывающая уважение на дорогах, несмотря на возраст (11лет) з/ч оригинальные дорогие и в наличии обычно нету, дубликаты ходят очень мало. В остальном, хороший надежный внедорожник, хотя с внедорожником сильно сказано, так для небольших холмов, грунтовых дорог. Низко профильная резина не позволяет отьезжать далеко от асфальта, хотя и машина эта не для этого, она для солидной, умеренной езды с серьезными пассажирами из точки А в точку Б, с максимальным комфортом. Информация была минимальная если кто-то нашел что-то важное для себя, буду готов поделиться опытом владения подобным авто. Спасибо за внимание.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Қауіпсіздігі
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
- Бағасы
Cadillac Escalade
2010 жылғы, КПП Автомат, 6.2 л.
Иелік ету мерзімі: 6-12 ай
Асет: Автомобиль просто шикарный. Как взял, ни разу не пожалел о своем выборе. Для таких габаритов и массы кушает скромно (по трассе на 120 кмч с круизом показало 13.5, в городе при размеренной езде 18-19 л/100км).
Мотор здесь уже рестайловый, L94, с отключаемыми цилиндрами, и без детских болячек как в L92 (2007-2010). Советую брать 2010 + годов, там уже стоит данный рестовый мотор.
Эскалейд это полноценный внедорожник, рамный, с постоянным полным приводом, но без принудительной блокировки. В принципе его потенциала и ходов подвески вполне хватает на пересеченной местности, а дури мотора достаточно для того чтобы помесить грязь или выбраться из снега и песка. Единственный минус что у него низкий бампер и вдобавок на нем еще + 5 см пластиковая губа. Так что ее нужно либо снимать перед бездорожьем, либо ехать очень осторожно.
Интерьер монументальный, довольно удобный. Сиденья имеют множество настроек, сидишь высоко и уверенно. Все органы управления на внятных и доступных местах, кроме разве что аварийки — она как на вазах 14й модели за рулем) присутствует двухэтажный подлокотник, подстаканники с функциями охлаждения и обогрева.
Из минусов отмечу что родная мультимедия и аудиосистема достаточно посредственные. Мне повезло, что в моей машине уже была установлена достойная внештатная акустика и а-ля Тесла монитор на Андроиде. Звук и функционал на голову выше, чем у штатки. Крайне рекомендую.
Задний ряд достаточно широкий, есть подогревы, отдельная клима, монитор. Пассажирам вполне просторно и удобно.
Мотор и коробка здесь крайне надежные, неприхотливые. Замена масла каждые 5000 км, лью Addinol 5/30. Входит 6 литров масла. АКПП 6 ступ с функцией буксировки прицепа. Данная АКПП боится перегрева, поэтому рекомендуется чаще в ней менять масло и каждое лето тщательно промывать радиаторы со съемом бампера. Тогда она будет жить долго.
Ходовая часть незатейливая, рычаги все с достаточным запасом прочности. Есть аналоги от Lemforder, TRW с немцев, которые могут подойти и на Эскалейд.
Тормоза слабоваты, но все же получше чем у японцев. Но машина не гоночная, надо это учитывать.
Штатный свет фар слабоват, я дополнительно установил мощные лампы в ПТФ и LED люстру, теперь по трассе езжу смело.
Вид у автомобиля до сих пор современный и актуальный, привлекает много внимания, особенно у детей.
Вердикт — автомобиль можно и нужно покупать, это одно из лучших приобретений цена/качество. Гораздо лучше 200-ки и QX56. Минус только в налоге, т. К новый налог составляет 700.000 тенге. Но за это вы получаете по настоящему универсальный, надежный и красивый автомобиль.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Аспасы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Беріліс қорабы
- Бағасы
- Отын шығыны
- Кемшіліктері
- Өтімділігі
Cadillac Escalade
6.2 л., КПП Автомат, 2013 жылғы
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса
Амир Мауленов: Владею этим авто больше 5 лет, как отметил только плюсы, один только минус; у нас в Казахстане люди просто не знают про Эскалейд ничего, по этому проблемы только в продаже только из-за этого боятся покупать
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Өлшемі
- Бағасы
- Жүксалғышы
бағалауға болады