Li L7 1 буыны иелерінің пікірлері
2024 - қ.к. 1 буыны
Li L7
2024 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 6-12 ай
Нурбол: Машина в начале хорошая. Всякие навороты, смартфон итд. Привлекает человека. Оказывается это только во время срока гарантии эксплуатации. После гарантийного срока гнать начала электроника. Будьте осторожно! Компьютер гонят после истечения гарантии. Запчасти намного дороже чем другие машины, почти в 7 — 10 раз дороже. Что делать даже не знаю. Китай даже в Африке Китай оказывается. Срок службы коротка, непроверенные машины годами у нас. Если вам не жалко стоимость машины выкидывать на кратковременное удовольствие берите.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Li L7
2025 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Андрей: Долгое время ездил на Лексусах, думал это лучшая машина в своем сегменте пока не пересел на БМВ Х5. После Х5 решил попробовать Li L7 Ultra и не разу не пожалел о выборе. Сейчас мне кажется, что L7 Ultra сочетает в себе комфорт и вальяжность Лексуса с динамикой и драйвом BMW. Немного не хватает БМВешной брутальности, а в остальном машина очень комфортная и доступная.1 год уже отъездил на Li L7 Ultra и думаю, что еще поезжу на этой модели, хотя раньше всегда стараюсь чаще менять машины. Рекомендую.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Басқарылуы
- Динамикасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон сыйымдылығы
- Бағасы
- Жүксалғышы
- Өлшемі
- Қауіпсіздігі
Li L7
2024 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Эд: Отличная машина для города и выездов за город, но исключительно по асфальту и грунту. Хотя офроад режим очень удивил и проезжал сложные участки. Зимой также очень хорошо держит дорогу. Автопилот держит днём 130км, если разгонятся сильнее то расход существенно увеличится с 7 до 12л на 100км. Ночью автопилот едет не быстрее 120.
Минусов не нашли, обслуживание простое, никаких проблем нет.
Из минусов: не хватает локализации — карты родные, ии хотя бы на англ. Также не хватало возможности просто включить круиз контроль без автопилота.
По технологиям, динамике и удобству — лучшая машина. Продали из за того, что начали выезжать чаще на природу и лишку банально жалко царапать об кусты и гонять по грунтовке.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Бағасы
Li L7
2025 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз
02KZ: После продажи своего BMW 5 (G30), снова задумался о покупке более семейного автомобиля и остановился на TL200 2014 года! Моему разочарованию не было предела! Хоть я до этого во владении имел два Lexus GX470, не считая прочих легковых пузотерок, но Крузак — это на столько не комфортный, не управляемый, пожирающий колоссальное количество бензина и к тому же с конским налогом Джип! В общем через месяц избавился от него и выдохнул! К Li7, присматривался долго! Выжидал время, как он себя покажет, на сколько он будет проблемным и ремонтопригодным, ждал реальных отзывов от тех кто на них ездит! В общем пришли время, поехал г другу в салон TopElectro и взял себе Li7 Pro, 2025 года без пробега! На сегодня машиной полностью доволен, всем устраивает! За свою цену-шикарный автомобиль! Валит на все бабки, заправляюсь 1 раз в месяц, а то и реже! Комфорт на высоте, качество отделки салона-превосходное! Никаких посторонних звуков в салоне нет, все собрано добротно, на совесть! Машина большая, комфортная, быстрая! Повторюсь, за свои бабки, тачка ТОП! Думаю на сегодня, китайцы забрали не маленький кусок пирога на мировом рынке! Если за 5 лет такой прогресс, то страшно подумать, что будет еще через 5 лет! Может на конец-то за счет такой жесткой конкуренции, европейские производители перестанут обкрадывать народ со своими конскими ценами на BMW, Mercedes, Audi, ну а японцы начнут добавлять больше технологий в свои без при увеличения, надежные тазы, в которых кроме надежности ничего нет! Ну а если честно, я бы себе взял X5, в кузове G05! Но за те деньги которые за него просят, лучше катать на Li7 и радоваться!
Аударма дәл болмауы мүмкін
Li L7
2025 жылғы, КПП Автомат, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 6 айдан аз
Полезно: Владел этим автомобилем 6 месяцев. Покупал новым из салона, на гарантии. Покупка была максимально эмоциональной — машина действительно умеет производить первое впечатление. Мягкая, плавная, будто плывет над дорогой. Первое время — полный восторг.
Но спустя примерно 10 тысяч км начинаешь замечать нюансы, о которых вначале просто не думаешь.
1. Комфорт и мягкость — не одно и то же
Да, подвеска у автомобиля очень мягкая. Но мягкость еще не означает настоящий комфорт. Особенно на наших казахстанских дорогах — с рваным асфальтом, стыками и резкими неровностями.
Со временем начинаешь замечать, что подвеска будто живет отдельно от кузова. Появляются глухие стуки и лишние звуки снизу, особенно на плохом покрытии. И это уже не создает ощущения премиального автомобиля.
На идеальной дороге машина действительно хороша. Но проблема в том, что идеальные дороги у нас — далеко не везде.
2. Абсолютная тишина сыграла против машины
Сразу после покупки сделал шумоизоляцию дверей и арок. И вот тут проявился неожиданный эффект — в салоне стало настолько тихо, что начали отчетливо слышаться все мелкие сверчки и поскрипывания.
Особенно в жаркую погоду. А они есть. Просто многие их не замечают, пока салон не станет по-настоящему тихим.
3. Панорама и перегрев салона
Панорамная крыша — красиво, эффектно, современно. Но летом она создает ощутимый температурный дисбаланс.
Даже с закрытой шторкой сверху сильно печет, особенно в солнечную погоду. Появляется ощущение, будто голова постоянно находится под источником тепла. Лично для меня это стало очень утомительным.
4. Электротяга и самочувствие
Для меня это оказался самый важный момент.
На протяжении эксплуатации были постоянные головные боли, утомляемость и общее чувство дискомфорта. Возможно, это индивидуальная особенность, особенно для метеочувствительных людей, но игнорировать это уже не получилось.
Чтобы проверить свои ощущения, на несколько дней взял у друга Hyundai Santa Fe MX5. И неожиданно понял, что никакого дискомфорта не чувствую вообще.
После этого решение о продаже пришло само собой.
5. Управляемость
Тут уже дело вкуса. Кому-то нравится, кому-то нет. Не могу назвать это минусом — просто лично мне такой характер автомобиля не подошел.
Что в итоге?
Автомобиль очень эффектный внешне: быстрый, технологичный, с огромным количеством опций и вау-эффектом. Он отлично умеет впечатлять.
Но лично для себя я сделал вывод, что пока не готов к китайским автомобилям. Возможно, рынок еще находится в стадии формирования и настройки под реальные условия эксплуатации.
В итоге вернулся к более привычным для себя машинам. До этого владел Range Rover Sport, Sonata DN8 и Hyundai Palisade.
Сейчас снова пересел на Hyundai Palisade 2023 года и понял, что мне ближе именно такой подход к автомобилю.
Никого не отговариваю от покупки — это исключительно мой личный опыт и ощущения.
Надеюсь, отзыв будет кому-то полезен.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Динамикасы
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Шудан оқшаулануы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Бағасы
- Жүксалғышы
- Кемшіліктері
- Басқарылуы
- Өтімділігі
- Аспасы
- Жайлылығы
- Өлшемі
бағалауға болады