Руслан Ардабиұлы:Салоннан жаңа көлік алдым, 3000 км жүрдім. Бәрі мақтап жатыр, бірақ минустарын айтпайды. Мен сіздерге шынайы (честный) пікір қалдырайын. Жазғаным сәл қатты шығар, бірақ салыстыра отырып айтамын — мысалы, SsangYong Kyron-мен салыстырғанда.
Артқы аркадан дөңгелектің дауысы естіледі, шу оқшаулауы (шумка) әлсіз. Кез келген Haval M6-да ГУР гуілдейді. Көп машиналарда прибор панеліндегі аэрбэгтің датчигі өздігінен жанып-өшіп тұрады — 3-4 секундқа.
Кейбір адамдарда (бинго) көлікті салоннан шыққан бойда-ақ руль бір жағына — оңға не солға — тартады.110 120 км/сағ жылдамдықпен жүргенде руль дірілдейді. Басқаларда бұл проблема 8 10 мың км жүрген соң басталады — рульдің дірілі, тартуы.
Колодкалар тез тозады, дискілері де әлсіз. Ауа райы ыстықта кондиционер қоссаң, мотор қиналады, бензин шығыны көбейеді. Борттық компьютердің кнопкасы прибор панелінде орналасқан — біріншіден, пайдалану ыңғайсыз, екіншіден, бензин шығынын дұрыс көрсетпейді: шамамен 2 литрге азайтып көрсетеді.
Есіктері дұрыс жабылмайды — екі рет қатты жабу керек.
Астана қаласы бойынша чатта 400-ден астам адам бар. Солардың ішінде ең көп жүргені — 247 мың км. Бірақ әлі күнге дейін ешкімде қозғалтқыш (двс) немесе коробка бойынша күрделі ақау (серьезный поломка) болмаған.
Және ең бастысы — 2025 жылдан бастап салоннан алған кезде өте мұқият болыңыздар! Гарантиямен бірге берілетін «сертификатқа» мәз болып қол қоя салмаңыздар. Сертификатта ТО-2, 4, 6 тегін деп жазылғанымен, шын мәнінде бәрі тегін емес — тек май ғана кіреді. Қалған жұмыстардың бәрі ақылы. Әр болтты бұрағанына дейін ақша алады. Сол үшін бәрін сол жерде нақтылап, жазбаша түрде бекітіп алыңыздар!
Әйтпесе әр — ТО 40 000-120 000 теңгеге дейін шығын шығады
Оқығандарыңызға рақмет!
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Өтімділігі
Сырт пішіні
Аспасы
Отын шығыны
Салон сыйымдылығы
Өлшемі
Жайлылығы
Салон дизайны
Кемшіліктері
Мультимедиасы
Екпіні
Шудан оқшаулануы
Haval M6
2023 жылғы, КПП Робот, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Нұр:Хавалдың ходовкасы өте мықты екен.98 мың км жүрдім. Лежащийден мүлдем тоқтамай, яма, тау-тасқа қарамай айдадым. Мүлдем ходовкасы кетпеді. Гарантияда 80 мың тгден, 3шіде 150 мың тгге ауыстыру керек деген соң, гарантиядан шығардып, 28 мың тгге тура сол майды ауыстыртып жүрдім. Автосалон гарантиясы бәрібір көмектеспейді ешнәрсеге. Өтірік сату үшін гарантия деп, түптеп келгенде бос сөз. Келісімшарттағы жазылғанды қулықпен айналып өтеді. Ал хавалға келер болсақ өз бағасына стоит көлік. Нашар бензин мүлдем құймау керек. Ең маңыздысы осы
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Екпіні
Қауіпсіздігі
Динамикасы
Сенімділігі
Басқарылуы
Haval M6
2024 жылғы, КПП Робот, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 6-12 ай
Ереке:Ассалаумағалейкум құрметті оқырман қауым! Негізгі өмірімде әртүрлі 20 шақты автокөлік болды. Уақыт өте келе минивен және кроссоверларга көңілім көбірек ауыса бастады, өйткені бұл турлері бала шағасы көп жанұяларға өте қолайлы әрі асты биік және өте сиымды. Спейс вагон, тойота превия, шевролет каптивадан кейін седандар мүлдем қызық болмады.2012 жылғы Каптивадан кейін автокөлік жаңартуды ойлап, іздеуге кірістім. Осы жолы автосалоннан алуға жөн көрдік. Барлық салондары аралап, тест драйвте болып, чанган, черри, жеттур, шевролет, хавал арасынан соңғысын таңдадым. Өйткені бағасы жағынан ең арзан, багаж бөлімі ең үлкен, жүрісі жұмсақ, сырт көрінісі де жаман емес. Алғалы 25 мың километр жүріп өттім, осы уақытқа дейін тек жақсы жағынан көрсетіп келеді. Трассада 140-160 оп оңай устап отыруға болады, бензин шығыны шамамен қалада 10 л, трассада 7-8 литр. Қытайдың жаңа кроссоверлар арасында бағасы мен сапасына сай келетін ең жақсысы деп ойлаймын! Таныстар неге кобальт, немесе жүрілген Жапон көліктерден алмадын дейді, мен айтам кобальтпен салыстыруға келмейді мүлдем, ал 10-15 жыл өткен Жапон көлікті айдап көрдік, оларда сынады, асып тасып бара жатқан еш нәрсе сі жоқ. Оданша Кытай болсада жаңа көлік айдаған дұрыс.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Басқарылуы
Қызмет көрсету құны
Сырт пішіні
Отын шығыны
Салон сыйымдылығы
Бағасы
Жүксалғышы
Кемшіліктері
Екпіні
Динамикасы
Шудан оқшаулануы
Мультимедиасы
Haval M6
2023 жылғы, КПП Робот, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Мейрамбек:Көлікке 1, 5 жылдан асты.40 мыңда алдыңғы тежегіш колодкалары мен дисктерін ауыстырдым (50 км жылдамдықта тежегіш басқанда руль дірілдейтін), 50 мыңда генератор ременін ауыстырдым (суықтай от алдырғанда аздап шиқылдағандықтан) Қазір пробегі 72 мың. Роботы четка істейді. Бензин шығыны бұндай үлкен машинаға көп емес. Май-суын өзім ауыстырамын. Дилерде қымбат. Сәл шумныйлау. Шумка істеп тастаған абзал. Қыста жылы, 30 градус аязда футболкамен отыра бересің. Жазда кондері жақсы істейді. Былай көлік әзірге жаман емес. Өз бағасына артығымен лайық.
Аударма дәл болмауы мүмкін
Артықшылықтары
Екпіні
Қауіпсіздігі
Динамикасы
Сенімділігі
Басқарылуы
Отын шығыны
Аспасы
Жайлылығы
Салон дизайны
Құрастыру сапасы
Беріліс қорабы
Салон сыйымдылығы
Мультимедиасы
Өлшемі
Бағасы
Жүксалғышы
Haval M6
2024 жылғы, КПП Механика, 1.5 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Абдулла:Владею 1.5 года, обрадовало что на механике, так как роботу и прочей ерунде не доверяю. Механика надежнее, и с ее работой проблем не заметил. За это время себя не плохо пооказала, по городу и по трассе. Ездил на Балхаш и ЮКО, по трассе уверенно себя держит, 180 км вообще не чувствуется. По шумке норм. Ходовка жестковата, но зато на долгий срок. Руль не бьет, коробка не дергается. Габариты тоже как раз, не большой и не маленький. Клиренс огонь. Видно все за рулем, как на крузаке, только цены между ними небо и земля. Багажник просто огромный, салон вместительный. В целом доволен. Цена — качество то что надо.
Из минусов: мультимедия, надо самим апгрейдить. А так радио, музыка звук все норм. В остальном не критично.