Отзывы владельцев Mercedes-Benz E-Класс
Mercedes-Benz E-Класс
1992 года, КПП Механика, 2 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев
Нурик: Катаюсь на W124 и до сих пор кайфую от этой машины. Для своих лет едет очень достойно: мягкая, комфортная, на трассе вообще приятно идёт. Конечно, машина уже возрастная, особенно 102 мотор, поэтому иногда приходится что-то чинить, без этого никуда. Но конструкция простая, всё понятно и ремонтопригодно. Главное — найти не убитый экземпляр. В целом машина реально крепкая, удобная и с характером. После неё многие современные машины уже не так цепляют.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Внешний вид
- Проходимость
- Комфорт
- Дизайн салона
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Габариты
- Цена
- Багажник
- Минусы
- Стоимость обслуживания
- Шумоизоляция
Mercedes-Benz E-Класс
2018 года, КПП Автомат, 3 л.
Срок владения: Менее 6 месяцев
Е53АМГ: Выбирал между G30, 540 xdrive
Е53 удивил динамикой и управляемостью.G30 тоже нравиться. Но покатавщейся на е53АМG он не оставил шансов для бэхи Хотя я всегда был фанатом БМВ. До этого ездил на БМВ е70, Ф02, Камри 70, 3.5. Мне понравилось пневма когда нужно поднимаешь и проезжаешь без проблем где бы точно не проехал бы G30. А с нашими дорогами это огромный плюс. По трассе плывет как корабль. А когда переключаешь Sport + она становиться как картинг, на бэхе такого ощущение не было. Обслуживание не дешевое. Но я покупал осознанно. Зная что если что вдруг нужно быть готовым к расходам. Но за те ощущение которые он дарит можно закрыть глаза. Так что рекомендую к покупке.
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Управляемость
- Внешний вид
- Расход топлива
- Проходимость
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Дизайн салона
- Коробка передач
- Вместительность салона
- Мультимедиа
- Габариты
- Цена
- Багажник
- Минусы
- Стоимость обслуживания
Mercedes-Benz E-Класс
2011 года, КПП Автомат, 3.5 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
Хусен: Всем здравствуйте! Никогда не писал отзывы, но понял что при поиске авто очень удобно почитать честный отзыв и понять надо ли оно мне, так вот приобрел я данный автомобиль после патрола 5.6 2011 год и вздохнул, думал все прощай бедная жизнь, мерседес хороший вид, 100.000 пробег, щас заживем, но не тут то было, спустя пару месяцев владения начался легкий звон при запуске на холодную, а так как я очень щепетильный сразу загнал в сто сделал ТО думал все живем дальше, но нет звук продолжался и нарастал, поехал уже к мотористам говорю «такая вот проблема» мне говорят решение есть, поставить обратные клапана, это стандартная процедура все пройдет, отдал по 60 тысяч за каждый + работа, думал ну все теперь песня, но не тут то было спустя месяц опять та же история, еду на сто а они говорят «ну надо менять звезды» в итоге то и то надо менять, в общем отдал 1.500.000тг, думал все заживу хоть щас, но нет спустя время побежал сальник хвостовика редуктора заднего моста, думал ладно поменяю, но как вы уже догадались этим не закончилось, он побежал почти сразу снова, поменял еще раз, бежит, думал мастера негодяи, сменил мастеров то же самое, оказалась что на самом хвоставике выработка, снял отдал токарю «полирнуть штуцер » собрали и о чудо все работает, хотя потратил кучу денег и нервов и благополучно продавал ее все это время, так и продал, так что вам мой совет не связывайтесь, «хороший мерседес — это новый мерседес»
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Управляемость
- Внешний вид
- Расход топлива
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Качество сборки
- Коробка передач
- Мультимедиа
- Цена
- Минусы
- Надежность
- Стоимость обслуживания
- Проходимость
- Подвеска
Mercedes-Benz E-Класс
2014 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: 1-2 года
Харбинский бык: В 20 году на смену f10 bmw пришел 5 летний рестовый Мерседес на пробеге 40 тысяч в не особо жирной комплектации с 274 мотором но в амг пакете с умными фарами, сильно подкупило состояние а/м и пробег, комплектация была уже не так значительна (состояние брат). За все время эксплуатации не было такого момента что бы машина где то подвела на дороге, были какие то своевременные мелкие капризы раз в 2-3 месяца по 100-200 тысяч тенге (цены по блюстару). Практически все болячки данного поколения ешки кроме грм (грм прилетел следующем хозяину) выпали на мое время владения данным автомобилем такие как помпа, нерабочий старт стоп, термостат, обгоная муфта, диоды задних фонарей и куча всякой мелочи которые не так сильно наверно били по деньгам как по времени.
На плановые ТО уходило в районе 60-80 тысяч тенге раз в 5000км, и около 120 тысяч тенге замена масла в коробке, промывка радиаторов с разбором 50 тысяч. По мелочам подушки двигателя и коробки с заменой 150 тыс. Тенге, замена всех акамуляторов 180 тыс. Тенге, помпа 180. Тыс. Тенге (проверь в блюстаре свой вин у них может поменяют бесплатно), термостат под 40 тысяч и кучу небольших работ как детейлинги, пару комплектов резины, диски что в общем за полтора года вышло 2 миллиона тенге владения автомобилем.
Машина очень уверено стоит на дороге на скорости свыше 180 км/ч и достаточно для своих 2х литров не плохо набирает скорость что вполне хватает для безопасного обгона, в то время как система стабилизации ESP точно не оставит тебя на едине зимой со льдом на ночной трассе между Алматой и Астаной (конечно если ты не отключил ее и который топ за свои деньги любитель китайской резины) что действительно делает автомобиль безопасным которому можно верить.
По экстерьеру мне попался комбинированный салон из эко (дермо) кожи с алькантарой (микрофибра такая же которой ты протираешь телевизор дома) с черным потолком, в принципе не плохой салон, быстрого износа я не заметил конечно если у тебя в комплектации нет подстаканника и ты не любитель баночной колы (зальешь весь салон).
По шумоизоляции если это твой первый мерседес более менее свежего поколения то наверно ты будешь разочарован, шумка как шумка, я не скажу что она лучше чем в камри 70 (по мне там норм) но какие то сверчки в торпеде не характерные мерседесу всегда присутствовать будут.
Наверно заслуживает отдельной похвалы это интеллектуальные фары которые впервую очередь не слепят встречные машины и освещают твою дорогу по ночной трассе словно как в детстве за руку ведущие тебя твои родители.
Общее впечатление от а/м сложилось как надежный, безопасный, городской автомобиль которому ты можешь доверить себя и своих близких, конечно в том случае если ты держал этот мерседес в таком техническом состоянии как «готов спуститься до ада и обратно».
Автомобиль ушел очень быстро и дорого даже без объявления о продаже на пробеге 75 тыс. Км (ценители янг таймеров заберут). Наверно другие автомобили (есть с чем сравнивать) не оставляли более теплых воспоминаний как рестовая 212 ешка, спустя некоторое время даже поехал и готов был выкупить свой автомобиль у нынешнего хозяина но как то посмотрев на него все таки решил двигаться дальше хотя он был в таком же состоянии, + нынешнему хозяину.
Рекомендую к покупке в том случае если ты действительно рассматриваешь стоящий вариант с пробегом + — 100 тысяч/км и у тебя есть в запасе 3/4 миллиона кровных, которые ты будешь готов потратить не на китайских 63ий обвес с Али Экспресса и синий подномерник блюстар с карсити а на замену грм и других сопутствующих болячек этого кузова.
Удачных поисков брат!
Перевод может быть неточным
Mercedes-Benz E-Класс
2011 года, КПП Автомат, 1.8 л.
Срок владения: 1-2 года
Мэрсавод: Владею данным авто больше года, после бывшего хозяина пришлось поменять много что, но если один раз сделать и относиться к машине бережно, то данный автомобиль прослужит очень долго. Особенно сделаю акцент на двигатель а именно на звезды и цепь. Очень много посмотрел видео обзоров и понял что это самая слабая сторона данного агрегата. Стоимость звезд и самой цепи около 600 тыс и + работа 200-300 тыс. Но если смотреть за уровнем масла и частотой масло менять при замене 4-5тыс. Этот двигатель прослужит все свои 200 тыс без хлопот. Учитывая что это расходник думаю с этим нужно смериться. Так же есть на этом двигателе термостат он тоже меняется полностью в сборе с датчиком. Стоимость 30-40 тыс оригинал (Китай ставить не советую) а в остальном авто получилось очень удачная на мой субъективный взгляд. Тем кто любит тойоту и смотрит под капот 1 раз в год, то думаю эта машина не для вас. Немец он и в Африке немец любит внимание! А тем кому мой вывод и опыт понравился, ставьте лайк! Думаю я объективно описал данную машину
Перевод может быть неточным
- Плюсы
- Разгон
- Безопасность
- Динамика
- Надежность
- Управляемость
- Внешний вид
- Расход топлива
- Подвеска
- Шумоизоляция
- Комфорт
- Дизайн салона
- Качество сборки
- Коробка передач
- Мультимедиа
- Габариты
- Минусы
- Вместительность салона
- Стоимость обслуживания
можно только в приложении