Wizard:Брал с пробегом 85000. Проехал 185000. За 4 года. Купил На автомате, а не на роботе. Коробка класс. Поменял бендикс, щетки генератора. Полетела цепь грм. Остальное все работает идеально В гору если едете на полный салон, то тяга маловата конечно. На ровной трассе летом можно спокойно обогнать прадики, которые прутся под 120 км/ч. Поставил НОВЫЙ БЕЗ ПРОБЕГА двигатель 1.8, стал на обгоне шустрее, чем 1.6. Городу расход 8.5-9 летом. Каждый квартал заезжаю на специально на разные сто на диагностику-мАстера все как один говорят, "все в порядке". За год только стойку стабилизатора поменял. Больше ничего не надо. Лью только 95
Расходные и прочее, только оригинал. Фары головные светят слабо но если с туманками то нормально. Туманки родные убрал поставил biled. Стало ощутимо светлее. Коробка живучая, буксовал несколько раз в снегу, пинков не появилось. Общее впечатление-это легковая версия крузака по надёжности.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Надежность
Внешний вид
Расход топлива
Подвеска
Комфорт
Качество сборки
Коробка передач
Мультимедиа
Kia Sorento
2024 года, КПП Робот, 2.5 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
OLJ:Машинкой владею почти год. Каждый год стараюсь покупать и пробовать разные авто. Было порядка 25 машин уже)
Когда выбирал между новым Santa Fe и Kia Sorento, в итоге выбор пал именно на корейский Sorento 2.5 Turbo 2024 года. Santa Fe показался слишком спорным по дизайну, а Sorento выглядит намного гармоничнее, строже и дороже. Плюс по управляемости на тест драйве Sorento понравился больше — машина более собранная и уверенно держит дорогу, особенно на трассе.
Больше всего приятно удивила динамика: 281 л. С. Реально чувствуются, особенно при обгонах и езде по трассе. При этом расход для такой мощности очень адекватный — в Алматы с пробками выходит примерно 11 13 литров, считаю это отличным показателем. На фоне казахстанских версий разница особенно заметна: мощности там ощутимо меньше, а расход при этом не сказать что ниже. Про 3.5 версии вообще слышал от владельцев цифры в районе 20 25 литров по городу зимой и в пробках. Поэтому корейский 2.5 Turbo, на мой взгляд, получился очень удачным балансом между динамикой и экономичностью.
Брал одну из жирных, есть всё необходимое для комфортной езды: проекция, панорама, камеры 360, современные ассистенты и богатая комплектация. За всё время эксплуатации никаких проблем не было — только своевременная замена масла каждые 5000 км и бережное отношение к машине. Турбо-мотор любит хороший уход, и если обслуживать вовремя, машина дарит только удовольствие от езды.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Безопасность
Динамика
Надежность
Управляемость
Внешний вид
Расход топлива
Проходимость
Подвеска
Комфорт
Дизайн салона
Качество сборки
Коробка передач
Вместительность салона
Мультимедиа
Габариты
Багажник
Daewoo Matiz
2013 года, КПП Вариатор, 0.8 л.
Срок владения: Более 2 лет
Ваня:Все матизы 2013 и 2014 г ВАРИАТОР КОРОБКА НЕ АВТОМАТ! Покупал за 1, 400, 000 тг.6 мучительных лет, бесконечных ремонтов. Вариатор коробка — это жесть, это не коробка одни мучения. Обозначается она на ручке переключения передач выбитой надписью углубленной e3CVT. Коробка ременная пластиковая полностью, безмаслянная щупа на коробке нет можете даже и не искать — она безмаслянная. Менял коробку раз 50 за все года, она не терпит подьемов небольших, нагрузок небольших сразу ломается и загорается на приборной панели надпись e3CVT. По ходовой вообще ненадежная ломается сыпется все бесконечно. Да и движок очень слабый, слишком слабый.
Перевод может быть неточным
Jetour Dashing
2024 года, КПП Робот, 1.6 л.
Срок владения: 6-12 месяцев
Руслан:Хочу поделиться своими впечатлениями о Jetour Dashing. Я из тех людей, кто привык быстро принимать решения: увидел подходящий автомобиль — сразу оформил покупку. После нескольких месяцев эксплуатации могу сказать, что машина в целом оставила очень хорошее впечатление.
Первое, что хочется отметить — это динамика. Двигатель 1.6 Turbo мощностью 197 л. С. Действительно радует: автомобиль очень бодрый, быстро набирает скорость, уверенно идет на обгон, и запаса мощности хватает с избытком. За рулем чувствуешь себя уверенно.
Отдельно хочу похвалить салон. Когда садишься внутрь, создается ощущение, что находишься в автомобиле классом выше. Интерьер выглядит дорого и современно: много элементов отделки под замшу, качественные материалы и стильный дизайн делают свое дело.
Внешний вид тоже заслуживает внимания. Машина действительно цепляет взгляд: спереди выглядит солидно и эффектно, а сбоку — динамично и современно. Для тех, кто любит стильные автомобили, это большой плюс.
Очень понравился и багажник — просторный, ровный и удобный. Для семейных поездок это огромный плюс: без проблем помещается всё необходимое.
Конечно, без нюансов не обошлось. Подвеска показалась немного мягкой — в резких поворотах чувствуется крен. Тормоза сначала тоже показались непривычными, хотелось бы чуть большей отзывчивости, но со временем к этому привыкаешь.
В итоге Jetour Dashing — отличный вариант для тех, кто ищет мощный, стильный и комфортный автомобиль. Да, у него есть свои особенности, но общее впечатление однозначно положительное.
Перевод может быть неточным
Плюсы
Разгон
Динамика
Управляемость
Безопасность
Внешний вид
Цена
Минусы
Мультимедиа
JAC M4 (Refine)
2024 года, КПП Автомат, 2 л.
Срок владения: 1-2 года
Jac m4:JAC M4 был куплен новым у официального дилера. На пробеге 40 000 км вышла из строя автоматическая коробка передач. Автомобиль находился в сервисе около 4 месяцев по гарантийному ремонту, коробку заменили.
После замены новой АКПП проблема полностью не решилась: коробка начала пинаться при переключении передач, периодически загораются ошибки на панели. То есть после длительного гарантийного ремонта автомобиль не восстановлен до нормального состояния.
Вообщем головняк да и только! Пожалели что связались с китайским автомобилем