2005 жылғы, КПП Автомат, 5.6 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Анатолий: Стоял выбор армада/финик, но нужен был задний диван и задний привод. Фиников таких нет. Плюс у армады бампера железные. Рыбалка охота грибы не езжу, так что "лишние дорогостоящие агрегаты" обслуживать и ремонтировать нет смысла в моем случае. Авто очень просторное, больше чем тлк 200. Минусы у б/у авто: на больших кочках гремит задняя дверь, водительская из за провисших петлей. Лечится либо заменой петель и замка задка, либо изолента как на ниве и более толстая резина от газели. На 18 а тем более 20 дисках — жестко проходит все неровности, не ожидаешь от такого авто жесткости как у сонаты или бмв е 60. На заводском размере 285/70 R17 авто меняется кардинально, но сама по себе подвеска громкая как на бюджетных авто типа кия рио форд фокус Второй ряд, трое взрослых по 80-90 кг в зимних куртках сидят удобно, либо детское кресло и 2 взрослых усядутся с комфортом. Третий ряд — среднее между тлк 200 и эскалейд 2 xlt. Сидеть 3-5 часов можно. Задний кондер — болезнь, проще заглушить чем лечить. Но и 1 кондера для первых 2 рядов хватает. Ступичные подшипники если ездить аккуратно ходят тыс 40-50. Если наваливать по ямам то раз в год менять стабильно. Запчасти дороже тойоты но дешевле немцев. По работе мастеров — почти тоже самое, где то легче меняется на крузаке где то на армаде. Но нет сложных узлов. Расход по городу от 18 без пробок летом. Но в среднем 22 литра при спокойной езде. Зимой с прогревами и короткими поездками 27-30 л.
Выигрывает у тлк 200 по размерам внешним и салона, по динамике и удобству, но однозначно проигрывает ему в ком. Но и цена дешевле в 2.5 раза чем тлк 200. Ну и продать такое авто очень тяжело, полный неликвид, но это касается всех таких авто, и тахо и хаммер и гелен и 66 бмв
