Mercedes-Benz C 220 1993 ж.

Талгат: Владел цешкой менее года, но это время владения просто было просто огонь. Влюбился сразу и полностью во всю машину. Шумка райская просто, разгон отличный, трассу держит супер. Продолжать могу долго) До мерса была Лада Калина (моя первая машина) — ее я тоже любил, но после мерседеса не могу думать о других машинах, а тем более автовазе. У брата и жездюхи тоже были цешки — на машине брата учился кататься, на жездюхиной катался после продажи своего авто. Авто лучше для себя представить не могу — например 210 лупарь хоть и классом выше, все же цешка в моих глазах удобнее и универсальнее. Был у меня японец — точно не могу сказать в чем отличии от немцев (кто то говорит что проводка другая, кто то говорит что японцы оцинкованы). Брать китайца с салона не планирую (стоят дорого, а качество судя по отзывам оставляет желать лучшего), поэтому (и по любви конечно же) хочу себе снова любимую цешку — с этой машиной меня связывают только хорошие воспоминания. Жаль что таких машин уже не делают. Никогда не подводил, довозил хоть куда и с комфортом. Очень жалею что продал, был живой мерс в моих руках, по моей глупости ушел в добрые руки эх) Надеюсь осуществить свою мечту снова — быть счастливым владельцем мерседеса)

Бекзат: Даным автомобилем Я пользовался 6 лет. Купил ее в полу базовой комплектаций. За три дня с другом просмотрели 16 Цешок по городу из всех понравилась мне она. Хотя прошлый хозяин её полтора года несмог продать. Когда Я пришел увидел машину она мне понравилась, Я её серцем почувствовал что она моя и словно любовь с первого взгляда, представил её в своей голове какая она будет у меня в будущем в мойх руках, особо не стал договариватся с хозяином и ломать цену, дал деньги от души. Когда приехал домой машина понравилась моей жене. Перед покупкой машина была не так уж и живой красска была почти обесцветилась но кузов был живой без ржавчины и корозии, ездил на ней пожилой человек. Но как ни как за машину Я взял ответственность как за своей женой и щитал её членом семьи смотрел за ней и ухаживал как за ребенком. После покубки поменял все масла фильтра ремни устранил течи в двигателе и в АКПП. Поменял радиатор полностью перебрал ходовую востановил работу кондиционера, поменял везде что перегоревшие лампочки и то что должно все кнопки должны нажиматся долно все работать в штатном режиме по заводу. Вдохновил ей новую жизнь. Была мечта с 18 лет купить машину и поехать с дома Алматы в ВКО УстьКанаменорск. Планировал дальнию поездку заранее потому что с Алматы до ВКО дороги были ужастно разбитые ремонтировали дорогу были ужастные пробки машины колонами передвигались. В дорогу взял: еды, воды, запаску, набор ключей, тросс, насос, черви рем комплекта и 150 тыс тенге в бардачок для эвакуатора. Как выехали с Талдыка мало ли что по годам старая машина, по дороге по бробкам ехали долго пыльная и разбитая дорога колона двигалась со скоростью 20-30 км в час. И тута у меня невыдержали нервы. Выехал на встречку дал газу начал обезжать колону особенно фуры тормозили все движения. Дал газу по кочкам ямам и обрывам аж камни били по днище кузова автомобиля, плавность хода по грубым неровностям дороги ходовая Мерседеса просто суперский надежная и неубеваемая руль по неровной гравирной дороге остро реагировал на мой движения руки, мотор двух литра вполне тяговит и словно требует больше скорости проехал держал скорость 50-60 таким образом обехал три четыре колоны машин догнал остальные колоны иначал обезжать. Дальше смотрю и замечаю на зеркало заднего вида за моей крассной цешки Мерседосом начало следовать целая колона джипов, таким образом я пробивал показывал дорогу обезжая большие ямы скалы и неровности. По дороге зацепился с одним Субару. Он начал меня обгонять но Я недавал ему дорогу если он меня обгонит то он из за разбитой дороги поднималось пыль и его след пыли закрывал мне обзор. Колона джипов преследовали нас но половина их отстала по зади. Я с Субару словно ноздря в ноздрю недавали друг друга себя обогнать и ту та мчясь 80 км в час по разбитой дороге резко появилась большая разбитая яма тормозить было поздно Я с селектора АКПП с 4 скорости резко перекинул на 3 скорость дал полный газ педаль в тапку тем самым с 80 км за секунды разогнал скорость до 100 км час и перелетел яму лиш был тихи мягки звук колес дыг-дыг. Как перелетев яму посмотрев на зеркало заднего вида Субарист дал по тормозам тем самым клюнул мордой в яму и увидел как у его машины отлетела и повисла на провадах его фара Субару этот момент дороги был еще тот экшн и квест и экстрим в своей груди чувтвовал адреналин глаза смотрели тока на дорогу. По дороге были много машин которые останавливались ломались и в жару с семьями ждали помощи. Я остановился кому то момог сделать пробитое колесо, кому то оставил еды и воды так как у них тбыл грудной ребенок а их машина сломалась, вытаскивал даже джип водитель на повороте не справилсля с упралением и съехал с трассы на колию вытащив свой трос подцепил его и вытянул на дорогу. В итоге то что я в дорогу взял оно мне не пригодилась а помогло другим благодоря надежность немецкому качеству Мерседеса. Приехали в Ускаман помыли машину и поехали дальше путишествовать по области. Следущий год сделав большой круг поехали с Алматы в Астану далее в Павлодар в Семей и к родственикам в Ускаман и обратно в Алмату. Машина Мерседес цешка не раз нас неподвела. Далее Я искал и нашел клуб Мерседес С класс Алматы. Тама мне ребята помогли сделать мою тачку лучше. Тама коллектив клуб общество Мерсеводов очень хороший за бесплатно помогут во всем там где нужно искать и платить они за бесплатно научать ремонтировать. В автоклубе Мерсеводов мне помогли найти по дешевле все необходимые запчасти для тюнинга, покраска в богатый первомудровый крассный цвет, доработали мотор, электровентилятор вместо вискомуфты, реставрация проводов подкапотной кассы и дт и тп. За пройденное мною время в автоклубе моя крассная цешка из базовой комплектаций превратилась в навароченную в фаршерованную тачку гонщика стриттрейсера, кожа рожа диски и все капризы, она из старухи превратилась в аззарную шальную молодую девушку, многие в дороге обращали на нее внимания и на парковках фотографировали её. Машина очень хорошая, это та марка и тот кузов которая вложив в один раз во второй раз она небудет лезть в твой карман, тратить деньги на тюнинг и всякие ништяки в свое удовольствия. По обслуживанию она хоть дешовый китайский дубликат ставь прослужит очень долго, принцип у данного кузова Мерседеса по ремонту такой: купи ставь и забудь. А так запчасти полным полно на разборе и всяких новых дубликатов по цене на ровне с запчастям машин японских марок. Из за финансовых проблем пришлось продать. А так машина по надежности и по комфортности в свере простоты обслуживания просто огонь. Она по неровности дороги как танк или БМП в аттаку прет, С юмором по надежности если бы немцы в 41 году атакавали бы на Цешке в W202 кузове они бы довно взяли бы Москву. А так ребята берите ищите хороший живой экземпляр начинается от 3 000 000 и непожалеете. Мерс есть мерседес. Щас купил себе Субару Аутбек универсал 2008 года она конечно не как Мерседес но зато высокий клиренс и полный привод. Так что берите и непожалеете.