Темирбек: Итак, взял я его в апреле 2024г и владею до сих пор. Сразу поставил контрактный двс. Съездил с семьей в экспедицию, Караганда, Балхаш, Алматы (чарын, кольсай и тд), Алаколь, Коныр аулие, Қарқаралы и Караганда. Протяжённость составила около 4000км. Не подвел от слова совсем. Было вложено: -Контрактный ДВС-1.3 млн -Багажник со всеми крепежами 400тыс (ставил сам) -боди лифт 40мм 70тыс -лифт подвески 300тыс -бушвакеры 130тыс -резина зимняя 33 дюйма 400тыс -пыльники рама/кузов 20тыс -Андроид 150тыс Датчики давления в шинах 25тыс -дополнительный свет вкруг с сенсорным управлением 120тыс -автономка вебаста была, сделал ревизию -фаркоп 60тыс -канистры 2шт 30тыс -сандтреки 2шт 25тыс -маркиза 70тыс -хайджек 40тыс -рации 2шт 25тыс В планах: -мультируль и перешить 50тыс -чехлы и коврики 70тыс -полная шумка 150тыс -брызговики 20тыс -лебедка 300тыс -33 МТ шины с минусовыми дисками 500тыс -спальник в салон 100тыс -усиленные пороги 120тыс — бампера усиленные с калиткой итд 550тыс — 3уз 4.3л 3.5 млн По техничке: -тормозные диски задние колодки вкруг 100 тыс -цилинд рабочий 20тыс Машиной в целом доволен. Цена/качество соответствует. Не оставляла в дороге, запчасти относительно не дорогие. Видимо старею и хочется собрать авто для души и начать ездить по КЗ и не только. Цены указаны с работой. Где то делал сам. Темирбек 37лет)
Дастан: Владею рыжиком около года. Объем 3.2 дизель. Машина ни разу не подвела. Мало электроники это для меня хороший плюс. Машина и на трассе и на бездорожье ведёт себя уверенно. Расход на трассе 7-8, по городу 11-12 литров. — 20 заводится без проблем. (Дальше не пробовал). В салоне очень тепло. Японский полный привод (суперселект). До 100 км передний мост можно подключить во время езды. На полном приводе можно ехать на любой скорости. Запчасти не дорогие, и можно самому все поменять. За 15000 км. Кроме масло и топливного фильтра ничего не менял. И крестовины смазавою. Хадовка очень крепкая. Не вижу разницы между Прадиком. Всем советую. Машина не очень популярная по этому хороших экземплярахов много.
