Көлік тарихы
Көлікті сатып алар алдында тексеріңіз
Mozg: Владею Старией меньше месяца, нравится абсолютно всё. У меня дилерская бензиновая версия, 3.5, семиместная. Трое детей вольно размещаются в салоне. Багажник небольшой, но вмещается вещей на пикник столько же, как и в легковом седане (Sclass). Управляемость у буса отличная, мягкая подвеска, хороший разгон дают ощущение, что едешь на джипе, а не на автобусе. Удобные подлокотники, кресла. Кондиционер в считанные минуты охлаждает салон, несмотря на то, что машина стоит на солнце. Очень удобный аппарат! Единственный минус — это цена, можно было бы и подешевле сделать, в Алмате же собирают
Иван: Машина была куплена из Кореи, так как ранний тест драйв дилерской версии и привозной показал существенную разницу в обесшумке, отделке и поведении машины в пользу корейской! Машина использовалась для периодических дальних и не очень поездок. Заводской газовый двигатель со своей динамикой и расходом заставляет принципиально задуматься о приобретении впредь машин исключительно на голубом топливе. Полный бак объемом 60 литров, стоимостью в 4 тысячи тенге и дальностью хода в 400-500 км (в зависимости от желания "подавать в тапку") провоцирует уехать на пару тысяч километров, забыв про работу и иные обязательства! Стария на трассе подобна паруснику, скользящему по волнам, подвеска глотает неровности, повороты удивительно уверенно форсируются без сброса скорости! Форма кузова позволяет чувствовать все габариты авто и уверенно маневрировать в суете крупного мегаполиса. Минивен притягивает пристальное внимание окружающих за счет футуристического дизайна. Дальние поездки не утомляют не только водителя, но и пассажиров, путешествующих с "кайфом" на двух рядах капитанских сидений в салоне. Обзорность заслуживает отдельного внимания, посадка на уровне "крузаков" позволяет уверенно чувствовать себя в потоке. Писать можно много хорошего о машине, не позволяет формат!
