Валерий: Владею меньше месяца но очень доволен этой тачкой, всегда мечтал о БМВ х5 и наконец приобрел. Конечно с вложениями как без этого не из салона же. Мечты сбываются парни главное на свои кровные деньги. Ни о чём не жалею. Аллах даст будет ещё лучше. Главное в машине двигатель, АКПП редуктор и кузов живой должен быть в остальное делается, ни гвоздя ни жезла всем. Есть минусы и плюсы но в основном все плюсы. Купил за деньги оно того стоило. Всем советую любителям немецкого автопрома. Я всю жизнь езжу на немцах.
Александр: Приобрёл данный авто после такого же до реста, 3л бензин. Прокатившись на дизеле решил, что хочу дизельный икс. Машина во всех смыслах просто пушка, динамика бешенная, на трассе кайф не передаваемый, брутальная внешность, салон из невероятно качественных материалов. Удобнейшая посадка, Расход в городе, при условии, что все исправно 11, 5-12л на трассе 7 л. Даже при условии того, что солярка стоит 295тг, это вск равно выгоднее чем ездить на бензиновом х5) Машина подарила только положительные эмоции от эксплуатации. НО КОНЕЧНО ЖЕ ЕСТЬ МИНУСЫ 1. Грамотных дизелистов в городе 1-2 а те что есть, очередь на месяцы. 2. Всё что вокруг надежнейшего двигателя М57, ломается и стоит ой как не дёшево (одна форсунка 90тыс б. У) 3. Болячки всех е53 как у всех. Ручки дверей и т. Д 4. Машина всегда требует внимания как и все немецкие машины, а особенно бмв. Продал по одной причине, что не поездка на сто, то оо 100тыс тг но и этл не самая большая беда. Каждый ремонт, это минимум 3 дня машина стоит, потому что грамотно отремонтировать их могут 2-3 человека в городе и естественно там очереди, да и ребята важные на этом фоне, никуда не спешат. Ремонт форсунок — 2 недели. Устал. Решил отдохнуть от бмв)
