Көлік тарихы
Көлікті сатып алар алдында тексеріңіз
Александр: Отличный внедорожник для бездорожья, дальних поездок и города. Комфортный, хорошая шумоизоляция, автомат надежный и не тупит. Тяговитый дизель, 400 момента, как у V8, только налог ниже в 9 раз (60тыс в год примерно) и расход всего 11 литров на 100 км. Дизель от Мерседеса стоит с завода, как на спринтере или гелике, запчасти всегда в наличии и стоят как на жигули. 3 блокировки, песок — не проблема, на Ассы — чисто на D режиме, на трассе — 130-140 без напряга. Главное при покупке ищете с обслуженными форсунками, это всегда дорого у дизеля.
Владимир: Владею более 10 лет, машина очень нравится: — низкий расход топлива, хорошая приёмистость (двигатель 5горшковый, турбированный), настоящий джип по проходимости и езде по убитой дороге на длинные дистанции, постоянное наличие з/частей (двигатель и коробка как на спринтерах) единственное, при поиске з/ч требуется знать их аналоги маркировки, но все есть в группе любителей Грандов. Машина тяговитая тянет 4 тонны на фаркопе, тягал двухосный прицеп 4.3*1.8 с пчелами по алтайским степям, по любым дорогам, прицеп не чувствует. Проблемы: масло только синтетика оригинал и своевременная замена, особенно зимой (на других маслах трудно с заводской, т. К густеют сильно масла) перед зимой обязательная замена топливного фильтра, апри минусовых температурах добавка в топливо хороших антигелей или заправка зимней солярой, и проблем зимой нет. Бывают проблемы с электроникой, всевозможными датчиками, вопрос решаемый на сто, с помощью оригинального сканера. Ходовка не убиваемая как на старых прадиках, салон вместительный, разложенные сидень дают ровную поверхность для удобного сна 2-3человек. ТО проводил сам, проблем нет, на сто ездил для установке развала/схождения. С удовольствие от ездил более 10 лет!
