Асан: Audi 100 C4 — настоящий автомобиль старой немецкой школы. Машина 1991 года, полный привод quattro и двигатель 2.8 — сочетание, которое до сих пор приятно удивляет. Несмотря на возраст, автомобиль очень комфортный, просторный и уверенно держит дорогу. Полный привод особенно хорошо показывает себя зимой и на скользкой дороге — машина идет уверенно и предсказуемо. Двигатель 2.8 обладает хорошей тягой, работает приятно и позволяет комфортно чувствовать себя как в городе, так и на трассе. Отдельно хочется отметить надежность и качество сборки. Кузов C4 сделан добротно, салон просторный, подвеска достаточно комфортная. Это автомобиль, в котором чувствуется запас прочности, которого многим современным машинам уже не хватает. Конечно, машине больше 30 лет, поэтому идеального состояния ожидать не стоит и определенные возрастные моменты требуют внимания. Но если найти живой экземпляр и нормально за ним следить, Audi 100 C4 еще долго может радовать владельца. Для своего возраста — очень достойный, комфортный и харизматичный автомобиль. Особенно ценится сочетание 2.8 V6 и quattro. Настоящая Audi старой школы.
Владимир Сергеевич: Владел автомашиной Ауди 100 с4 1992года выпуска более 10лет, что можно сказать про данную машину кроме положительного, а что то сказать плохо язык не поворачивается так как данная машина сделана немцами для людей любящих комфорт и скорость. За время владения проехал примерно 500-600 000километров, куда только на ней не ездили весь Советский Союз включая Евросоюз даже на ней 5раз сьездили по своим делам спорта и культуры в Турцию, Дарданеллы Басфор и так далее, в основном меняя масла и расходники включая резину, А так радости не было предела, в прошлом году продал за 3 000 000тенге, и купил узбекский полный сырец Кобальт, и 1000раз пожалел. Так как нагрузку которую давай своей Аудюшке с самым надежным 2.6 двигателем Бедный Кобальт не выдержал, за год уже два раза разбирал мотор и коробку. Сейчас намерен продать это сырое корыто, и вновь купить Ауди 100с4, Мой совет неопытным щеглам покупайте эти машины в пределах 2.0-3.0 млн тенге, а дешевые они все убитые в хлам шрот, Теперь любыми путями нужно продать этот Кобальт 24г. В. И подыскать живую Ауди в кузове именно с4, удачи всем дорогие мои друзья
