Infiniti I30 2001 ж.

  • Көлік тарихы
Таңдаулыға қосу
Жазба қосу
Жазбаны алып тастау
Ай сайынғы төлем
59 602 ₸
Бастапқы жарна
550 000 ₸
Қала 
Алматы, Алматы облысы
Буыны
1999 - 2004 2 буыны
Шанақ
Седан
Қозғалтқыш көлемі, л
3 (бензин)
Жүрісі
265 000 км
Беріліс қорабы
Автомат
Жетек
Алдыңғы жетек
Рөл
Сол жақта
Түсі
қара
Кедендік рәсімдеуден өткен
Иә

Бұл хабарландыруда Көлік тарихы бар

Көліктің тарихын тексеріңіз
Сатушының байланыс нөмірі

Опциялар мен мінездемелер

құйма дискілеркүңгірттеулюкжелқағарларвелюрбылғарыағашРГК (рөл гидрокүшейткіші)ABSSRSтолық электропакеторталық құлыпклимат-бақылаукруиз-бақылаумультирөлорындықтардың жады

Көлік тарихы

Көлікті сатып алар алдында тексеріңіз

  • Иелерінің саны
  • ҚР және РФ базасынан тексеру
  • Заң тұрғысынан тазалығы
  • Техбайқау
  • ЖКО болғанын тексеру
  • VIN бойынша мәлімет алу
  • Утиль алымы
  • Kolesa.kz ұсынған аналитика

Мүлік иелерінің пікірі

13 пікір
2002 жылғы, КПП Автомат, 3.5 л.
2002 жылғы, КПП Автомат, 3.5 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл

Бахтияр: Infinity I 35 2002 VQ35DE 255 л. С Расход по городу 16.5 — 17 литров, в диких пробках доходит до 19 литров, трасса 8.5 литров 120 км/ч, 9-9.5 литров 140 км/ч, шумоизоляция слабая, в особенности арки колес, надо шумовать. Ходовая часть копейки стоит, мягкая но стыки чувствует сильно (колеса родные на 17"). Не гниёт как максима! По электрике 0 проблем, не городской автомобиль, угол разворота маленький дико неудобно надо привыкать, автомобиль не маленький в длину практически 5метров, для загородных дорог, автомагистралей самое то. Достойная версия Максимы для Североамериканского рынка. В целом финик хороший за свою цену, динамика приятно удивит многих, салон достаточно вместительный, багажник норм, высота погрузки небольшая, за свои деньги масло конкурентов полноценых седеан D, E класса с такой динамикой и надёжностью.

2001 жылғы, КПП Автомат, 3 л.
2001 жылғы, КПП Автомат, 3 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Андрей: Владею данной моделью авто около 10 лет. Был автомобиль в кузове А32 и А33. На мой взгляд они практически одинаковые, отличие разве что в дизайне. Двигатель неприхотлив и крайне редко на 3л масложор, ходовая самая простая и дешевая в обслуживание, АКПП очень надёжная 4ех ступая, не боюсь ездить на дальние расстояния с семьёй. За время пользования проехал очень много городов. Около 4ех лет езжу на газу, и по расходам поездки стали намного дешевле, двигатель к гбо относится нормально. Если вам нужен надёжный, большой, японский седан можете смело покупать.

Хабарландыру 10 қазан кейiн 0 рет қаралды