Skoda Yeti 2013 ж.

Алихан: Езжу на Йети уже 4-й год. Машинка суперская. Для Алматы просто идеальное авто: резвая, расход маленький, негабаритная, при этом достаточно комфортная и с высоким клиренсом. Спокойно выдерживает дальнюю дорогу (прокатился 4000 км туда-обратно). Зимой ездить комфортно, легко залетал в горы по заснеженным дорогам (и это на переднем приводе). Это самая беспроблемная тачка из всех, которые у меня были. Купил с пробегом 98000 км, проехал около 60000 км. За время владения менял в основном только расходники, на 140000 поменял сцепление, больше ничего такого серьезного по машине не делал. Все что нужно, это следить за состоянием, и вовремя проходить ТО. В обслуживании относительно недорогая, специализированных сервисов предостаточно. На диагностику заезжаю в основном в Шкода Гараж (очень толковые ребята). Что касается минусов это малый размер багажника (за счет автобокса нивелировал этот недостаток) + не самая лучшая аудиосистема. Также для меня подвеска немного жестковата (ну здесь, думаю, все логично, т. К. До этого долгое время ездил на Камри). А так в целом, это хороший, надежный и крепкий европейский автомобиль. Один из лучших на рынке по соотношению цена-качество.

Мерген: Лучший авто для города.7 лет верой и правдой отслужил Йетька. Ни разу не подвел на дороге. Я буду скучать. Достоинства — невероятная трансформация салона. Небольшой снаружи и очень просторный внутри. Задний ряд: раздельные три сиденья, которые при желании можно сложить, либо вообще вытащить из салона. Причем каждое по отдельности. При ремонте квартиры умудрился трехметровые профили загрузить в салон и закрыть все окна/двери. Очень маневренный, юркий и быстрый авто. С оптическим парктроником можно миллиметр в миллиметр запарковаться куда угодно. Динамичный и экономичный за счет турбового двигателя и ДСГ. При объёме 1, 4 рвёт, как молодой жеребец. Пересел я на Йетьку с 2, 5 литрового V6 (киа маджентис), в сравнении с ней Йетька, как молния МакКуин. При этом расход не более 9 литров в городе, налог копеечный. В потоке перестраивается шустро и безопасно. Да и по трассе легко держит 150 км/ч. Насчет надежности: первые пять лет жизни и 120 тыс км пробега, вообще ничего не просил, кроме плановых ТО (масла и фильтры). Один раз менял колодки передние и пару раз лампочки головного света. После 120 тыс пробега заменил передние стойки, ступичные подшипники (один передний и один задний), тормозные диски передние. На 130 тыс заменил обводные ролики и помпу, потом умерла одна топливная форсунка, заменил на оригинал. Также за время владения менял ветровые стекла переднее и заднее (заднее разбили ночью камнем, на переднее откуда-то сверху прилетел нехилый кусок облицовочкой штукатурки, в обоих случаях виновные не найдены, бог им судья). Других серьезных вложений не было. Турбина и коробка ДСГ, вопреки слухам, стоят родные, и без нареканий. С пробегом в 137 тысяч машина была продана за ту сумму, которую я попросил изначально. Покупатель после проверки даже не стал торговаться. Была бы возможность, оставил бы Йетьку себе, как машину для души. К сожалению, такой возможности нет. А семья растет и на шесть человек Йетька уже маловат.