Kia Rio 2015 ж.

  • Көлік тарихы
Таңдаулыға қосу
Жазба қосу
Жазбаны алып тастау
Ай сайынғы төлем
146 227 ₸
Бастапқы жарна
500 000 ₸
Қала 
Орал, Батыс Қазақстан облысы
Буыны
2015 - 2017 3 буыны рестайлинг
Шанақ
Хэтчбек
Қозғалтқыш көлемі, л
1.4 (бензин)
Жүрісі
62 000 км
Беріліс қорабы
Автомат
Жетек
Алдыңғы жетек
Рөл
Сол жақта
Түсі
ақ
Кедендік рәсімдеуден өткен
Иә

Бұл хабарландыруда Көлік тарихы бар

Көліктің тарихын тексеріңіз
Сатушының байланыс нөмірі

Опциялар мен мінездемелер

араласдабыл жүйесіавтоматты түрде іске қосуорталық құлып

Көлік тарихы

Көлікті сатып алар алдында тексеріңіз

  • Иелерінің саны
  • ҚР және РФ базасынан тексеру
  • Заң тұрғысынан тазалығы
  • Техбайқау
  • ЖКО болғанын тексеру
  • VIN бойынша мәлімет алу
  • Утиль алымы
  • Kolesa.kz ұсынған аналитика

Мүлік иелерінің пікірі

63 пікір
2015 жылғы, КПП Автомат, 1.6 л.
2015 жылғы, КПП Автомат, 1.6 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл

Бека: Kia Rio — шынымен де өте керемет әрі сенімді машина! Өзімде 2015 жылғы Hyundai Accent болған. Уақыт өте келе оның аспасы сақылдап, сықырлап, дыбыстары көбейіп кетті. Ал Kia Rio-ға келсек, 6 сатылы автоматты қорабы өте жақсы — осы уақытқа дейін бір рет те бұзылып, басымды қатырған емес. Ең таңғалдыратыны — аспасы. Машинаға 11 жылдай уақыт болса да, аспасынан бір рет те сықыр естіген емеспін! Жолда жүрісі нық, өзін өте жақсы ұстайды, аспасы да сенімді. Accent-пен салыстырғанда Rio-ның жүрісі әлдеқайда жинақы әрі нық сезіледі. Жалпы, қарапайым, сенімді, шығыны да қолжетімді машина. Kia Rio — өз бағасына өте керемет көлік!

2015 жылғы, КПП Автомат, 1.4 л.
Иелік ету мерзімі: Екі жылдан аса

Даурен: Опыт владнеия с апреля 2018 по сентябрь 2022 гг. Пробег от 9 тыс. До 147 тыс. Плюсы и то, что мне нравится в этом авто: 1) вместительный багажник за счет складывания задних сидений. 2) полноразмерное запасное колесо; 3) подогрев передних сидений 4) родной аккумулятор прожил 4 года. 5) подогрев руля 6) подогрев зеркал 7) подогрев дворниковой зоны 8) расход по городу после 5 лет владения 9, 5 литров/100км. 9) подогрев задних стёкол 10) защита картера. Что сделано за время владения: на пробеге +/ — 100 тыс. Км. Заменены оригинальные катушки (ставил дорогие — в районе 17тыс. Тг. Каждая); на пробеге 130-140тыс. Заменены передние тормозные диски, датчик каленвала, передние диски, бензонасос. Топливный фильтр желательно менять хотя бы каждые 30-40 тыс км. Я менял на пробегах 85 тыс. Км. И 130 тыс. Км. Свечи менял каждые 16 тыс. Км. Масло в коробке каждые 40тыс. Км. Масло в движке каждые 8 тыс. Км., естественно, меняются фильтра масляной, воздушный и салонный; Минусы и как с ними быть: 1) шумка (либо смириться либо ставить хорошую шумку); 2) при повышенной влажности (дождь, снег) запотевают стекла. Как делал я: немного приспускал передние стёкла на 2-3 см. Включал прогрев заднего стекла, направление воздушного потока ставил на ноги и лицо. Уровень обдува 2 или 1, температуру выставлял среднюю. В целом автомобилем неприхотлив, экономичен. Подвеска жестковата (мелкие неревности дорог ощутимы, приходится снижать скорость до 40-50 км./час), но для своих денег и сегмента думаю это нормально. На трассе если придерживаться скорости в интервале от 110 тыс./час до 120тыс./час, то можно прилично сэкономить на топливе. Всем удачных покупок!

Хабарландыру 8 қазан кейiн 0 рет қаралды