Андрей: Всем привет! Решил написать пару слов про Volkswagen Touareg первого поколения (рестайлинг 2007 года). Надеюсь, кому-то поможет определиться с выбором. Скажу сразу: машина опередила свое время. Ей почти 20 лет, а салон, комфорт и качество материалов до сих пор лучше, чем во многих новых "китайцах" или бюджетках. Ничего не скрипит, кожа толстая, шумоизоляция топ — закрываешь дверь и отсекаешь весь мир. Самое главное — выбирайте именно мотор 3.6 бензин. Это атмосферник, в котором ломаться особо нечему, если вовремя менять масло. Налог адекватный, расход для такого тяжелого внедорожника тоже вполне нормальный (по трассе укладываюсь в 11-12 литров). Подвеска глотает любые ямы, про бордюры вообще забываешь. Да, машина требует нормального ухода, "забивать" на обслуживание нельзя. Но взамен она дает такую безопасность и уверенность, за которые не жалко платить. Отличная рабочая лошадка с премиальным комфортом!
Станислав: После продажи своей машины и временно став пассажиром автобуса, стал вопрос покупки нового авто. Этот черный Туарег я увидел случайно — знакомый брата приехал к нему на работу. Я заинтересовался машиной. «Хочешь посмотреть? » — спросил он меня. Сев за руль, заведя дизель я будто попал в объятья настоящей мужской машины: мягкий рокот мотора, кресла, словно диван из дома, и ощущение, что этот автомобиль готов на всё. Помню купил его в тот же день — не смог устоять. Он как раз продавал его. С того момента стал я счастливым обладателем этого автомобиля. В тот год, помню зимой, собрались с друзьями «на выходные» на Кольсай/Каинды. Внезапный снегопад, трасса превратилась в каток, а Touareg — в танк. Цеплялся за каждый метр, полный привод работал как часы, а печка грела так, что даже в — 20 мы ехали в футболках. Тут своё слово сказало Webasto (автономный догреватель). Добрались без происшествий до места, где нас ждал горячий чай и непревзайдённое гостеприимство. Без этой машины — не сложилось бы. Он возил детей в школу, переезжал со мной в новую квартиру (сколько раз грузили его под завязок: холодильник, цветы в горшках, кот в переноске!), он ждал меня под дверью офиса в дождь. Поездка на Иссыкуль, на нём, превращалась просто в сказку — пневмо подвеска давала о себе знать. Летишь по трассе, словно на мягком шаре. Дорога совершенно не выматывала. Никогда не экономил на обслуживании: родные масла, оригинальные запчасти, своевременная замена всего, что «зашептало». В продаже всегда всё есть и по доступным ценам. Дизель 3.0 — как сердце философа: спокойное, но неутомимое. Даже после пробега в 300 + тыс. Км (сейчас 257 тыс.) он не дымит, не капризничает, заводится всегда с пол-оборота. Автомобиль, который дарит уверенность. Никогда не спрашивает: «Сможем? », всегда говорит: «Поехали». Не боится ни бездорожья, ни времени, ни расстояний.
