Subaru Crosstrek иелерінің пікірлері
Subaru Crosstrek
2021 жылғы, КПП Вариатор, 2.5 л.
Иелік ету мерзімі: 6-12 ай
Doom: Всё замечательно у Японцев.
Объем 2.5 л
Мощность 182 л. С.
Привод Полный (4WD)
Клиренс 220 мм
Привод клапанов DOHC
— Систему автоматического торможения при движении задним ходом (RAB), использующую 4 датчика в заднем бампере.
— Систему мониторинга состояния водителя (DMS), использующую камеру в салоне автомобиля.
— Систему обнаружения объектов позади автомобиля (SRVD), использующую радары по бокам задней части автомобиля с дальностью действия до 70 метров.
Сердцем Subaru является горизонтально оппозитный двигатель. Всего несколько производителей в мире используют этот действительно уникальный тип двигателя, где цилиндры расположены под углом 180º и поршни движутся навстречу друг другу.
Почему в Subaru настолько привержены концепции горизонтально оппозитного двигателя? Причина в его характерных достоинствах, к которым относятся: превосходная сбалансированность и низкий уровень вибраций, непревзойденная стабильность работы и низкий центр тяжести, безопасная траектория смещения при столкновениях.
Subaru предусмотрено 7 подушек безопасности: две фронтальные, две боковые, коленная подушка безопасности водителя, а также шторки безопасности для всех рядов сидений, обеспечивающие высокий уровень защиты в случае столкновения.
Система динамического освещения поворотов (SRH)
Система автоматически меняет направление света фар при движении в повороте, в зависимости от положения рулевого колеса и скорости движения автомобиля.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Екпіні
- Қауіпсіздігі
- Динамикасы
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Қызмет көрсету құны
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Аспасы
- Шудан оқшаулануы
- Жайлылығы
- Салон дизайны
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
- Салон сыйымдылығы
- Мультимедиасы
- Өлшемі
- Бағасы
- Жүксалғышы
Subaru Crosstrek
2019 жылғы, КПП Вариатор, 2 л.
Иелік ету мерзімі: 1-2 жыл
Денис: Совсем не паркетник. Реальный симметричный 4wd. Из ледяной калии в горах выезжает легко, по грязному полю гребёт как по асфальту. На трассе тоже отлично: съездил на Иссык-куль, заценил круиз-контроль. При этом габариты для Алматы идеальные: и развернуться во дворах и припарковаться! При этом приятный просвет 22 см., как у полноразмерного жыпа! Багажник реально маловат, пришлось автобокс на крышу поставить. Поломок небыло, расходы на ГСМ соответствуют любому 2-литровому автомобилю. Средний расход — 10л.
Аударма дәл болмауы мүмкін
- Артықшылықтары
- Қауіпсіздігі
- Сенімділігі
- Басқарылуы
- Сырт пішіні
- Отын шығыны
- Өтімділігі
- Аспасы
- Құрастыру сапасы
- Беріліс қорабы
- Өлшемі
- Кемшіліктері
- Жүксалғышы
бағалауға болады